У ускорительном насосі немає спеціальних елементів для регулювання в експлуатації, його якість його функціонування забезпечується нормальним технічним станом деталей, яке підтримують своєчасним і якісним обслуговуванням.
Після складання прискорювального насоса перевірте запас ходу важеля його приводу. Для цього повністю відкрийте дросельну заслінку першої камери і спробуйте рукою додатково повернути важіль. Якщо прискорювальний насос зібраний правильно, між роликом на кінці важеля і кулачком на осі дросельної заслінки повинен з'явитися зазор не менше 1,0 мм.
Відсутність цього зазору і, отже, запасу ходу вказує на неправильну установку діафрагми, при якій можливо її пошкодження. При повністю закритій дросельної заслінки не повинно бути зазору між роликом і кулачком. Зазор з'являється при заїдання важеля на осі або деформації. У цьому випадку подача прискорювального насоса також буде знижена, тому відновите рухливість і форму важеля.
1. Підставте під карбюратор зі знятою кришкою ємність для збору палива.
КОРИСНА ПОРАДА
Зручно в якості ємності використовувати пластикову пляшку з-під газованої води з відрізаним горлом.
2. Наполовину заповніть поплавкову камеру бензином.
ПРИМІТКА
З метою протипожежної безпеки при перевірці подачі прискорювального насоса карбюратора, знятого з двигуна, замість бензину краще використовувати спеціальну рідину ЖТК-3 або реактивне паливо ТС-1.
3. Рукою перемістіть 6-8 разів важіль приводу дросельних заслінок, щоб заповнити канали прискорювального насоса. Злив з ємності поданий під час прокачування каналів бензин, поверніть 10 разів до упору важіль приводу дросельних заслінок при темпі гойдання 20 повних ходів в хвилину, збираючи випливає з розпилювача бензин. Перелийте бензин з ємності в мензурку (можна використовувати відповідну за обсягом колбу від медичного шприца) і
визначте його об'єм. Подача прискорювального насоса повинна складати 5,25-8,75 см.куб. палива за 10 повних ходів діафрагми.
ПРИМІТКА
Під час перевірки подачі спостерігайте за формою і напрямком струменя бензину з розпилювача. Бензин повинен впорскуватися рівною безперервним струменем без розбризкування в зазор між відкритою дросельною заслінкою і стінкою дифузора, не торкаючись їх. При необхідності, щоб забезпечити правильний напрямок струменя, повторно прочистите отвір розпилювача. Якщо і після очищення форма струменя не відновлюється, отвір розпилювача деформовано - розпилювач необхідно замінити.
4. Нормальна величина подачі прискорювального насоса при правильній збірці забезпечується характеристиками і співвідношенням розмірів його елементів. В конструкції насоса передбачений елемент зміни подачі у вигляді гвинта (показаний стрілкою), що входить конусним хвостовиком в отвір перепускного жиклера. Однак цей гвинт призначений для регулювання подачі насоса на заводі-виробнику, підбирається індивідуально з розмірного ряду гвинтів з різною довжиною хвостовика і зазвичай загорнутий до упору. В експлуатації змінити їм подачу можна тільки в сторону зменшення, в чому практично ніколи не буває необхідності. Якщо при зменшеній подачі цей гвинт загорнутий до упору, перевірте правильність складання прискорювального насоса і при необхідності повторіть збірку.