Несправність форсунок - звичайне явище для автомобілів, експлуатованих в наших умовах. І справа тут не в якості доріг або неправильному стилі водіння. Головний негативний фактор - низька якість палива. Наявність різних домішок, слабка фільтрація - все це сприяє швидкому виходу таких важливих і точних вузлів. Щоб своєчасно діагностувати проблему і усунути її, важливо знати дві речі - як перевірити форсунки на Ford Ka і як їх правильно замінити. Обговоренням цих питань ми і займемося в статті.
призначення
Форсунка (інжектор, розпилювач) - це один з елементів паливної системи або якщо бути точніше - системи упорскування. Його завдання - дозована подача паливо-повітряної суміші і його розпорошення. Далі склад потрапляє в камеру згоряння і запалюється. При цьому установка форсунок можлива як на дизельних, так і на інжекторних двигунах.
Основна небезпека криється в тонкому каналі форсунки, який час від часу може забиватися. Про появу такої проблеми може свідчити підвищена витрата палива, проблеми з запуском транспортного засобу, «троение» двигуна (відмова або нестабільна робота одного з циліндрів) і так далі.
Як перевірити?
Перевірка інжектора Ford Ka не викликає складнощів навіть у малодосвідченого автолюбителя. Діяти можна в такій послідовності:
- Заведіть мотор і дайте машині постояти якийсь час. Це дозволить двигуну трохи розігрітися і підготуватися до перевірки.
- Використовуйте стетоскоп і проведіть перевірку кожної форсунки на факт «клацання». Як правило, такі звуки з'являються при спрацьовуванні (відкриття або закриття) інжектора.
- При відсутності стетоскопа під рукою для перевірки використовуйте звичайну викрутку. У ряді випадків досить доторкнутися до розпилювача пальцем. Імпульси будуть відчуватися шкірою.
- При виявленні незвичайного шуму під час роботи або ж його відсутності, переконайтеся в подачі напруги до форсунок, нормальної щільності і опорі. Як зробити ці перевірки ми розглянемо нижче.
Перевірка опору і напруги проводиться таким чином:
- Витягуйте штекер з розпилювача Ford Ka і приєднуйте щупи мультиметра до двох контактним висновків. При відсутності такого приладу можна використовувати пробник або вольтметр. Після підключення пристрою попросіть напарника включити запалювання. У цей момент на мультиметри (вольтметрі) повинні бути видні скачки напруги. Якщо використовується пробник, то лампа повинна заблимати.
- При відсутності напруги (миготіння) несправність може ховатися в самій ланцюга запалювання (порушення проводки, контакту і так далі) або виході з ладу ЕБУ Ford Ka.
- Вимикайте запалювання і переходите до вимірювання опору (для цього знадобиться омметр). Для проведення вимірювань по черзі встановлюйте щупи між контактами кожної з форсунок. Якщо якийсь розпилювач показав відмінне від інших опір, то його необхідно прочистити або поміняти на новий.
Друга важлива перевірка - вимір щільності. Робиться робота в такому порядку:
особливості заміни
Якщо ви переконалися в несправності форсунки, то єдиний вихід - її демонтаж. Робиться це так:
- Відкидайте «мінусовій» провідник від клеми АКБ вашого Ford Ka. При цьому врахуйте, що деяка інформація з ЕБУ автомобіля може бути стерта.
- Знизьте тиску палива. Для цього встановіть спеціальний пристрій на клапан трубки розподільника палива, попередньо демонтувавши ковпачок.
- Намагайтеся якомога повільніше відкрутити кран для зниження тиску. Як тільки робота завершена, демонтуйте кран і повертайте ковпачок на місце.
- При відсутності спеціального краника для стравлювання можна вчинити по-іншому - просто стягуйте шланг подачі палива з фільтру.
- Демонтувати штекер і викручуйте повітряний клапан, яким регулюється режим ХХ двигуна.
- Відкидайте тросик педалі акселератора від важеля дросельної заслінки.
- Викручуйте один гвинт і демонтуйте фіксатор опори троса акселератора.
- Діставайте резонатор, призначений для подачі повітря.
- Відкидайте трубку, по якій проходить повітря між впускний трубкою і повітряним фільтром. Все, що для цього потрібно - послабити два хомута.
- Демонтуйте трубки вентиляції картера силового вузла.
- Відкидайте штекер потенціометра (він розташований на кожусі дроселя).
- Викручуйте болти, які фіксують джгут з проводами розпилювачів. Від'єднуйте штекер джгута з проводами.
- Стягуйте вакуумний шланг, який кріпиться на паливному регуляторі тиску. Якщо необхідно демонтувати регулятор тиску, зробіть це. Для цих цілей досить викрутити два болти і за допомогою викрутки підчепити сам регулятор на трубці розпилювального пристрою.
- Викручуйте два болта, які фіксують трубку розподільника.
- Викручуйте фіксують гвинти, які кріплять паливопровід до держателю на ГБЦ.
- Діставайте трубку розподільника в комплекті з впускний трубки.
- Витягуйте бічні кріплення і діставайте форсунки.
Далі дійте виходячи з ситуації, що склалася. Якщо є можливість прочистити інжектор - зробіть це, якщо немає - просто поміняйте пристрій на нове.
Установка форсунок на Ford Ka проводиться за наступним алгоритмом:
- Встановіть нові ущільнювальні кільця (комплект краще придбати заздалегідь). Для полегшення настановних робіт змочіть гумки чистим моторним маслом.
- Обережно вдавлюють форсунки разом з трубкою розподільника у вхідну трубу. Намагайтеся робити цю роботу дуже обережно, щоб випадково не перекосити і не пошкодити пристрої.
- Встановлюйте фіксують скоби.
- Завжди повертайте на місце паливні трубки (подає і зворотну).
- Ставте і кріпите за допомогою гвинта фіксатор топливопроводов.
- Натягуйте вакуумний шланг, який повинен бути встановлений на регуляторі тиску палива.
- Комутуючу і фіксуйте гвинтами джгут з проводами для розпилювачів.
- Одягайте штекери на все інжектора.