Візуально перевірте стан дзеркала циліндра. Не допускається наявність на дзеркалі циліндрів виколовши і глибоких подряпин. Ступінь зносу циліндра визначається виміром його геометричних параметрів: овальності, конусності, корсетні. Вимірювання проводяться за допомогою нутромера з циферблатним датчиком відповідно до малюнком 6.
Вимірювання проводяться в чотирьох поясах, перший з яких знаходиться на відстані 5 мм від площини роз'єму блоку, інші три визначаються для кожного двигуна індивідуально: середній пояс - на середині ходу поршня, верхній і нижній - в межах ходу верхнього і нижнього країв поршня (на рис .7 показані відстані для двигуна RD28). Вимірювання проводяться в напрямках X та Y паралельно і перпендикулярно напрямку поршневого пальця. У верхньому (контрольному) поясі циліндр практично не зношується, тому ступінь зносу визначається різницею величин, отриманих при вимірюваннях в першому поясі і в інших поясах. Граничний знос циліндра по внутрішньому діаметру не повинен перевищувати 0,2 мм. Овальність визначається як різниця вимірювань в напрямках X і Y. Гранична овальність не повинна перевищувати 0,015 мм. Конусность, корсетні і бочкообразность визначаються по різниці значень, отриманих при вимірюванні в трьох робочих поясах. Гранична конусність не повинна бути більше 0,1 мм.
Якщо геометричні параметри не відповідають вимогам, і отримати їх установкою нових елементів не вдається, необхідна розточування циліндра. Розточування циліндра потрібно також при перевищенні допустимого зазору між поршнем і циліндром. На практиці стан циліндрів визначається по овальності циліндра. Якщо овальність (елліпсность) становить 0,03-0,04 мм, досить встановити поршневі кільця номінального розміру. Якщо овальність становить 0,05-0,06 мм, то необхідна розточування під наступний ремонтний розмір, хоча можна встановити ремонтні кільця номінального розміру (випускаються багатьма зарубіжними фірмами).
Якщо овальність становить 0,07 мм і більше - розточування циліндра неминуча. Зазори між поршнем і циліндром встановлюються для кожного двигуна індивідуально. Зазор визначається як різниця між внутрішнім діаметром циліндра і діаметром спідниці поршня, виміряним на певній відстані від днища поршня або від нижнього краю поршня. На малюнку 8 показано місце вимірювання діаметра спідниці поршня. Зазор вимірюється за допомогою щупа при температурі повітря 20 ° С. Зусилля вилучення щупа має бути в межах 0,5-1,5 кг (рис.9).
Діаметр циліндра,
мм (для зазначених двигунів)
На рис.10 показано місце маркування блоку циліндрів двигунів фірми Toyota (4-я цифра вказує клас циліндрів).
Візуально перевірте стан дзеркала циліндра. Не допускається наявність на дзеркалі циліндрів виколовши і глибоких подряпин. Ступінь зносу циліндра визначається виміром його геометричних параметрів: овальності, конусності, корсетні. Вимірювання проводяться за допомогою нутромера з циферблатним датчиком відповідно до малюнком 6.
Вимірювання проводяться в чотирьох поясах, перший з яких знаходиться на відстані 5 мм від площини роз'єму блоку, інші три визначаються для кожного двигуна індивідуально: середній пояс - на середині ходу поршня, верхній і нижній - в межах ходу верхнього і нижнього країв поршня (на рис .7 показані відстані для двигуна RD28). Вимірювання проводяться в напрямках X та Y паралельно і перпендикулярно напрямку поршневого пальця. У верхньому (контрольному) поясі циліндр практично не зношується, тому ступінь зносу визначається різницею величин, отриманих при вимірюваннях в першому поясі і в інших поясах. Граничний знос циліндра по внутрішньому діаметру не повинен перевищувати 0,2 мм. Овальність визначається як різниця вимірювань в напрямках X і Y. Гранична овальність не повинна перевищувати 0,015 мм. Конусность, корсетні і бочкообразность визначаються по різниці значень, отриманих при вимірюванні в трьох робочих поясах. Гранична конусність не повинна бути більше 0,1 мм.
Якщо геометричні параметри не відповідають вимогам, і отримати їх установкою нових елементів не вдається, необхідна розточування циліндра. Розточування циліндра потрібно також при перевищенні допустимого зазору між поршнем і циліндром. На практиці стан циліндрів визначається по овальності циліндра. Якщо овальність (елліпсность) становить 0,03-0,04 мм, досить встановити поршневі кільця номінального розміру. Якщо овальність становить 0,05-0,06 мм, то необхідна розточування під наступний ремонтний розмір, хоча можна встановити ремонтні кільця номінального розміру (випускаються багатьма зарубіжними фірмами).
Якщо овальність становить 0,07 мм і більше - розточування циліндра неминуча. Зазори між поршнем і циліндром встановлюються для кожного двигуна індивідуально. Зазор визначається як різниця між внутрішнім діаметром циліндра і діаметром спідниці поршня, виміряним на певній відстані від днища поршня або від нижнього краю поршня. На малюнку 8 показано місце вимірювання діаметра спідниці поршня. Зазор вимірюється за допомогою щупа при температурі повітря 20 ° С. Зусилля вилучення щупа має бути в межах 0,5-1,5 кг (рис.9).
Діаметр циліндра,
мм (для зазначених двигунів)