Перевірка і регулювання кутів установки коліс необхідні для забезпечення гарної стійкості і керованості автомобіля, а також рівномірного зносу шин при експлуатації. Перевірку та регулювання кутів установки коліс виконують на спеціальних стендах за інструкціями з їх експлуатації.
Невідповідність дійсних значень, заміряних на автомобілі, контрольним значенням, вказаним нижче, обумовлено зносом і деформацією деталей підвіски або деформацією кузова.
Заміна або ремонт деталей підвіски може спричинити за собою зміну кутів установки коліс, тому перевірка кутів установки коліс обов'язкове.
Кути установки передніх коліс автомобіля наведені в табл. 4.3.
Таблиця 4.3 Кути установки передніх коліс
Після установки автомобіля на стенд (безпосередньо перед перевіркою кутів) «прожміте» підвіску автомобіля, прикладаючи два-три рази зусилля 392-490 Н (40-50 кгс), спрямоване зверху вниз, до переднього бамперу. Колеса автомобіля повинні бути розташовані паралельно поздовжній осі автомобіля.
При перевірці та регулюванню кутів установки передніх коліс спочатку перевірте кут поздовжнього нахилу осі повороту, потім кут розвалу коліс і в останню чергу сходження коліс.
Кут поздовжнього нахилу осі повороту переднього колеса утворений вертикаллю і лінією, що проходить через середину верхньої опори телескопічної стійки і центр сфери кульової опори, закріпленої на нижньому важелі. Регулювання кута поздовжнього нахилу осі повороту не передбачена конструкцією автомобіля. При відхиленні кута від номінального значення замініть пошкоджені і деформовані деталі.
Кут розвалу передніх коліс характеризується відхиленням середньої площині обертання колеса від вертикалі. Регулювання кута розвалу передніх коліс не передбачена конструкцією автомобіля.
Сходження передніх коліс являє собою кут між площиною обертання колеса і поздовжньою віссю автомобіля. Сходження передніх коліс регулюють зміною довжини рульових тяг.