Загальна теорія питання.
У Антифризу (будь-якого) - дек. основних властивостей. 1. Температура застигання. Ключовий показник. Поступово зменшується! з часом. Антифриз поступово вбирає вологу з повітря. Також - "зношуються" основні компоненти. Що в сумі призводить до того, що температура застигання - поступово ЗМЕНШУЄТЬСЯ. 2. Поступово "зношуються" присадки (антівспеніватель, мастило, антикорозія). 3. Антифриз поступово насичується брудом (знос сальника помпи, іржа, недоноски гуми).
Тому - антифриз необхідно регулярно замінювати.
Показник Температури застигання (критичний для холодних районів) -напрямую залежить від щільності антифризу. Цей показник - можна контролювати спеціальним приладом.
У сервісі - зазвичай використовують рефрактометр, в якому - щільність визначається по товщині плівки
Дивишся у вічко і бачиш за шкалою темп. замерзання антифризу. Ціна приборчика - від 6 т.р.
У домашніх умовах - можна скористатися ареометром для антифризу - за 300р (в Ашані) :) Навіть роблячи знижку на точність, можна визначити темп. застигання.
Продається так
Засмоктує грушею до рівня.
Верхня стрілка - потрібна для строго вертикального положення коли визначаємо результат. Повинна дивитися на центр мішені (на фото - не рівно). Розібрався вже пізніше пізніше.
За великий стрілкою - дивимося темп. застигання.
Оскільки еталонної рідини з відомою щільністю - нету, спробував на воді - не спливає :)
Перевірив на своїй машині, вийшло так. Антифриз змінювався років зо три тому.
Також перевірив для другої машині - результат відрізняється. Антифриз - рідний, 4 роки, пробіг ок 40 т.км.