Перевезення насипних і навалочних вантажів

Перевезення кам'яного вугілля

Основний відсоток вантажообігу залізничним способом становить перевезення кам'яного вугілля. ВУкаіни в сфері транспортних послуг залізницею доставка вугілля становить більше однієї третини від загального обсягу продукції, що перевозиться. Тому, даний вид вантажів вважається найпоширенішим.

Перевезення кам'яного вугілля - це досить складне і досить відповідальний захід.

Перевезення насипних і навалочних вантажів

Транспортування даної продукції відбувається в напіввагонах, які повинні мати все необхідне устаткування (наприклад, зазори в люках для розвантаження). Піввагони, в яких буде перевозитися коксівне вугілля, повинні бути очищені від сторонніх домішок. До початку транспортування кам'яного вугілля його відправник повинен переконатися, що процес доставки пройде без втрат, а залізничні колії і навколишнє природа не будуть забруднені. Задля цієї мети, необхідно зменшити зазори в кузові піввагона.

Перед відправкою вагонів з вугіллям їх зважують і, при необхідності, або довантажують, або, навпаки, відвантажують продукцію. Багато сучасні шахти обладнані спеціальними бункерними вантажно-ваговими механізмами. З їх допомогою відбувається поєднання зважування і вантаження продукції, тому необхідність в подальшій дозуванні відпадає.

Перевезення коксу

Для перевезення коксу використовуються лише спеціальні укомплектовані або універсальні вагони. Його абсолютно не можна перевозити на «Газелях». Універсальні напіввагони досить широко поширені в шахтах. Документи для перевезення повинні містити відомості про марку коксу (наприклад, кокс доменний). Марки «дрібний» і «горішок» схильні до змерзання. В основному, транспортування коксу відбувається кільцевими дорогами.

Перевезення торфу

Торф практично не перевозиться за межі держави. Зазвичай, його доставка проводиться на невеликі відстані. Об'ємна маса продукту повинна знаходитися в межах від 0,2 т / м3 до 0,65 т / м3. Залежить вона від сухості або вологості торфу. Його транспортування відбувається в спеціальних торф'яних «вертушках». Якщо зберігати торф занадто довго, то він може нагрітися і самозапалившись.

Перевезення руди

Рудна продукція транспортується у вигляді сирої руди або різних її сумішей. Основний відсоток залізної руди доставляється з Уралу і з ЦентральнойУкаіни. Перевезення руди відбувається в напіввагонах, на платформах або думпкарах. Транспортування даної продукції повинна відбуватися з урахуванням її властивостей, вологості, маси, пористості, гранулометричного складу, абразивності і тд.

Перевезення агломерату та обкотишів

Виробництво окатишів та агломерату виконується шляхом температурного впливу на сировину. Якщо має бути перевезення агломерату, то він відбувається в спеціально підготовлених складах-хоперах.

Вантажоперевезення залізної руди, окатишів, агломерату і флюсів, в основному, відбувається за отправительская маршрутами. Це пов'язано з тим, що дана продукція поставляється з кінцевого числа пунктів і розвантажується на громадських станціях. У деяких випадках, транспортування може відбуватися по кільцевих маршрутах.

Перевезення цементу

Цемент - це сіруватий порошок, що відноситься до в'язких речовин. Він володіє схильністю до утворення грудок, розпорошення і сводообразованию. Накладні документи до транспортування повинні містити марку і вид цементу. Продукт дуже швидко розпорошується і здатний завдати організму людини значної шкоди. Саме тому, при взаємодії з ним обслуговуючий персонал повинен мати захисні засоби. Транспортування цементу відбувається в звичайних критих вагонах. При міжнародних перевезеннях доставка цементу може відбуватися в спеціальних критих вагонних складах, призначених для самостійної розвантаження. Також, цемент перевозиться в спеціально призначених для цього цистернах, які надаються відправником продукції.

Перевезення цегли

Перевезення цегли відбувається і в відкритих, і в закритих рухомих складах, у вигляді пакетів і в спеціалізованих контейнерах.