Волокнисті вантажі є поганими провідниками тепла, тому при попаданні масла або жиру в вантаж відбувається місцевий інтенсивний нагрів волокна. Залежно від кількості утворилася теплоти самозаймання може статися через 2 - 3 год і навіть через кілька діб. Для самозаймання бавовни досить 3 - 5% жиру. Для запобігання самозаймання бавовни та інших волокнистих речовин необхідно оберігати вантажі від забруднення маслом та жирами, не допускати спільного зберігання, перевантаження і перевезення волокнистих і жирових вантажів. Ленволокно, кужіль, пенька, пакля, вата за своїми властивостями дуже близькі до бавовни. Джут є гігроскопічним вантажем, що виділяють вологу в процесі перевезення. Нормальна вологість джуту 14-17%. При вологості більше 17% і температурі вище 15 ° С вантаж швидко пліснявіє, гниє і псується. Схильний до самонагреванию і самозаймання. Зберігати потрібно в сухому місці, не допускаючи контакту з рослинними і тваринними жирами.
Волокнисті вантажі складують відповідно до правил, де докладно викладені вимоги до складів і необхідні протипожежні заходи.
При відсутності закритих складів бавовна та інші волокнисті речовини зберігають на спеціально виділеній ділянці, віддаленому від інших споруд і складів на відповідні протипожежним нормам відстані. Штабеля формують розмірами не більше 22 х 11 X X 8 м на міцні сухі настили висотою 25 - 40 см в залежності від висоти залягання грунтових вод і матеріалу підстави майданчика. Між штабелями (бунтами) влаштовують розриви шириною 15 м.
Шерсть перевозять в стосах, розміри і маса яких різні. Навантажувальний обсяг вовни коливається в великих межах - 1,1 - 14,8 м3 / т. Шерсть дуже гігроскопічна, схильна до самонагрівання і самозаймання. Нормальна вологість 15-18%. Шерсть, особливо немита, володіє запахом і при навантаженні з іншими вантажами може їх зіпсувати. У практиці зустрічаються два види вовни - мита і немита, поєднувати які в одному вантажному приміщенні не можна. Шерсть підлягає ветсаннадзору.
Хутро є дуже цінним вантажем, що підлягає ветсаннадзору і вимагає турботи про збереження від псування і розкрадань. Особливо цінні сорти перевозять в запаяних оцинкованих ящиках, менш цінні - в дерев'яних ящиках і стосах.
Каучук натуральний зазвичай перевозять в стосах масою 113,4 або 101,6 кг. Довжина стоси каучуку 60 - 80 см, ширина 50 - 60, висота 35 - 45 см. Розрізняють каучук двох сортів: смокед-шитс - рифлені коричневі листи, креп - білі або коричневі листи з шорсткою поверхнею. Стоси каучуку обтягують сорочкою з смокед-Шитса. У деяких випадках стоси обшивають циновками або укладають в дерев'яні ящики. Каучук під впливом тепла, сонячних променів, вологи, нафтопродуктів, кислот, розчинників втрачає свої товарні якості. Підмочений каучук пліснявіє і гниє, виділяючи велику кількість тепла, в результаті чого вогнище гниття і псування швидко поширюється по всій масі вантажу. Пліснявіння каучуку дуже важко виявити, тому що поверхня стоси швидко висихає і сліди цвілі зовні зникають, а всередині залишаються. Не допускаються також забруднення вантажу, зіткнення з металевими частинами. Стоси каучуку під тиском і від дії тепла і вологи склеюються між собою, що вимагає спеціальних заходів при навантаженні. Каучук є вогненебезпечним вантажем. Питома обсяг каучуку в стосах 1,84 - 1,90 м3 / т.
Каучук укладають на подтоварники в сухі закриті склади. Висота штабеля - не більше шести кип. Зберігання на відкритій площі допускається як виняток на термін не більше одного місяця. В цьому випадку висота подтоварника повинна бути не менше 30 см. Штабелі надійно вкривають брезентом.
Лікарські растеніяг харчосмакові і дубильні речовини - кора, коріння, листя, квіти - перевозять в стосах різних розмірів, масою 100 кг, іноді - в межах 30-225 кг.
Питома обсяг цих вантажів високий - 1,42 - 7,6 м3 / т. При зберіганні і перевезенні потрібно оберігати їх від забруднення, запахів, шкідливих випарів, вологи.
Тютюн махорковий перевозять в пресованих стосах масою близько 300 кг, листової тютюн перевозять в стосах масою 16 - 81 кг, упакованих в тканину або папір і зверху обшитих рідкісної мішковиною. Листовий тютюн слід оберігати від роздавлювання і поломки.
Пробку пресовану або непрессованние перевозять в стосах, стягнутих металевими стрічками. Вона є чистим вантажем, сумісним з іншими вантажами, не виділяють шкідливі випаровування, пил, рідини, запахи. Питома обсяг пробки 6,2 - 12,0 м3 / т.
Кіпові вантажі зберігають в закритих складських приміщеннях. Допускається зберігання на відкритих площах бавовни і деяких інших кіпові вантажів з дотриманням спеціальних заходів забезпечення схоронності вантажу. Зазвичай кіпові вантажі так само, як і інші дрібноштучні, складують пакетним способом.
Листовий тютюн укладають на подтоварники плазом (ні в якому разі не на ребро) на висоту не більше 12 кіп. Папір в стосах також укладають на висоту до 12 рядів. Шкіри, вироблені в пачках, укладають на висоту до 2,5 - 3 м; шкури складують в окремих приміщеннях, сухих і добре вентильованих, захищених від сонячного світла. Висота штабелювання не більше 2 м. Через кожні п'ять-шість днів штабеля шкур перекладають.
Першоджерело публікованих матеріалів сайт gengruz.com. надійний транспортний інтернет-портал