Перевал розташований в Онгудайському районі і може служити умовною межею між "ближнім" і "далеким" Гірським Алтаєм. Якщо "ближній" Гірський Алтай - це м'які обриси гір, ліс, тайга, лісова флора, то за перевалом вже починаються скельні обривисті вершини, вкраплення гірських степів, які з часом зливаються в величні Курайського і Кош-Агачському степу. Але це буде далеко не відразу, а поки з оглядового майданчика відкривається дивовижний величний вигляд на навколишні хребти (в першу чергу, звичайно, Теректінскій) з висотами 2500 - 2600 м.
Щодо висоти перевалу думки розходяться. Деякі джерела в інеті навіть називають 1460 метрів. Насправді перевал, звичайно, нижче. Висота його за офіційними даними - 1295 м, а згідно з даними Google maps - 1277 метрів. Однак візуально він здається вище за рахунок своєї крутизни і серпантину. Дорога вирізана прямо в горі (обсяг земляних робіт був просто величезний - більше 1,5 млн тонн грунту), тому з одного боку вона притиснута до голих скелях, а з іншого - обмежена крутим і глибоким урвищем. З незвички серце у деяких йде в п'яти, але від обриву дорога відгороджена бетонними блоками. І взагалі, дорога двосмугова, підтримується в чудовому стані, підйом на перевал і спуск з нього ніяких складнощів не доставляє, якщо, звичайно, не уткнутися в повільно повзе нагору фуру. Хоча в Вікі зазначено, що підйом і спуск з перевалу - по 4 км, насправді з боку Онгудая підйом починається раніше, кілометрів за 10. Я це добре відчув, коли вперше піднімалося на нього на своїй старенькій "сімці", коли "раптом "машина перестала тануть на 4-й, а потім - і на 3-й передачах. І тільки потім з'явився покажчик.
Так само розходяться "думки вчених" і щодо назви Чіке-Таман. І навіть назви перевалу вимовляються по-різному. Не знаю, хто встановлював інформаційне табло біля перевалу, але тільки на ньому представлені цілих три версії назви:
1. Чіке-Таман - "Пряма підошва".
2. Чіке-Аман - "Здрастуй, гора".
3. Чіке і Таман - імена закоханих юнаки та дівчата.
4. Чіке-Отаман - русифіковане вимова імені перевалу в XIX столітті.
5. Чікет - осовремененное побутове коротка назва.
Існує знамените опис перевалу В. Я. Шишковим на початку ХХ століття. "Чіке-Таман. Перш за все вислів, написаний на придорожньому стовпі, на самій вершині перевалу рукою зневіреного візника:" Ета НЕ Чіке-Таман, а Чорт-Отаман, сорок вісім гріхів ". Чіке-Таман - величезний гірський кряж, який перегородив шлях в долину Улегема, куди виходить тракт. Ви під'їжджаєте впритул до гори, виходьте з воза і пішки піднімаєтеся по нескінченних звивинах тракту. А коні тим часом надриваються над вашим екіпажем. Ви піднялися на сто шістдесят сажнів і на стільки ж повинні спуститися. А горизонтальна відстань між двома кр айнімі точками підйому і спуску всього одна верста. Всі ці окремі зигзаги тракту короткі і вузькі, радіуси заокруглень малі, ухили великі. Телега в заокругленні іноді не може повернутися: колеса висять ні над чим не огородженій прірвою. Ще один незграбний крок коня, і вона разом з возом зірветься вниз-на самій вершині перевалу стоїть хрест, поставлений проїжджав тут архієреєм, а навпаки його, по іншу сторону дороги розвиваються на гілках модрини стрічки - подячна жертва інородців за благополучний перехід богам (так на звана "джалама"). Та й зараз на найвищій точці Чіке-Таманського перевалу росте дерево, все гілочки якого зав'язані ганчірочками - на щастя. "
До речі, білі стрічки на вершині перевалу на дерева пов'язують і зараз.
Перевал існує здавна, при розширенні і облаштуванні перевалу в 1903 році була відкрита дорога, побудована, ймовірно, в XII столітті. Більш того, свого часу існувало три перевалу: Чіке-Таман, Іріндуой і на Черноречінскую дорогу. Згодом перевал неодноразово реконструювався, траса переносилася. Перший раз - в 25-26 роках XX століття під керівництвом В. Я Шишкова, останній в 1984 році. З тих пір - тільки підтримується і облаштовується.
Особисто мені здається, що просто немислимо приїхати в Гірський Алтай на машині, і огранічітться відпочинком в Чемалі або "Бірюзовій Катуні", не побувавши на Чікете.
Проголосуйте за матеріал: