Почну по порядку: ваз-2121 80г.в.
Купив я машину, причому при покупці не помітив багатьох Косиков на Кузава, а точніше: пороги нові але тримаються на алюмінієві заклепках поверх старих гнилих, під водійським Седень статі немає взагалі його замінює шматок оцинковки прикручений на болтах,
сильна корозія на задніх крильяк, і дверцятах багажника. Також наскрізна діра в місці з'єднання задньої понели з підлогою богажника.
При покупці не заметелі так як все було майстерно замазане, а при простукуванні відчувався живий метал.
Варити і фарбувати машину збираюся сам (невеликий досвід і обладнання є)
Тепер саме питання: що потрібно купувати і міняти з кузовщини, що б отримати задню частину нового зразка (у мене щас з шестерочного фарами). І взагалі має це сенс і вочто вилевается.
Є у кого досвід?
Зарание вдячний за помошь
Чим крутіше джип тим далі пілікати за трактором
Привіт всім. Так, тема то стара але у мене зараз актуальна.
Вчора відігнав махінку до зварника, сьогодні діагнос: Задня дверька (2121) на заміну, а за нею слідом і задня понелька туди ж. Так ось подсоветуйте, що ж мені в даному випадку доцільніше робити (мета їздити на гарненькою машинці, а в наслідку вигідно продати). У мене напрошується такий висновок: якщо вже й зрізати стару панельку і купувати нову дверьку, то замість них ставити 213. Тим більше знавці кажуть що навіть по швах все підходить. Тим більше що нова дверька від 2121 у нас коштує 300 убитих єнотів.
Ну вообщем дуже сподіваюся на Вашу допомогу дорогі софорумчане.
ruslanv
Почитай тему, плз.
Олексій aka ALER.
Все, купив все необхідне для переробки на задок 21213, обійшлося 400 лазнею. Чекаю результату.
Я чув років чотири тому, що нижні кути отвору дверей задка 21213 оформлені якимись жахливо дефіцитними залізяччям. Вони все ще в дефіциті?
це стійки задка (21213-5601109 / 08) в минулому році купив у Ростові за 750 руб. пара. Куди дефіцитні виявилася зовнішня ручка задніх дверей. ціна питання 120 ру. блін, зате два місяці шукав по магазинам
Додано через 12 хвилин 57 секунд:
простіше відразу новий кузов купити
можливо. Купив свою Нивки 4 роки тому як списану за 10 т.р. Замінив пороги, крила, підлоги, переварив зад під 21213. Разом по запчастинах - 15 т.р. Для порівняння - голий кузов 21214 - 80 т.р. в Ростові їх немає. Під замовлення з доставкою десь 110 тис. Плюс - викинути все кріплення, замінити торпеду, сидіння, проводку та ін. та й почнеш міняти що-небудь відірвеш або зламаєш
Додано через 8 хвилин 29 секунд:
Тепер саме питання: що потрібно купувати і міняти з кузовщини, що б отримати задню частину нового зразка (у мене щас з шестерочного фарами). І взагалі має це сенс і вочто вилевается.
Є у кого досвід?
Міняв сам. Вирізав гниль, замінив лонжерони (теж гнилі) і вваріл нове. Вся робота 3 дні з перекурами, плюс спека 35 в тіні. Ось що вийшло
Додано через 2 хвилини 23 секунди:
Ось що вийшло
ВУкаіни дві біди, але коли наш президент кудись їде, одна починає ремонтувати іншу!
в 99 році переробив зад на манер нової (213). Дуже шкодую досі! Просто в продажу не було тоді заднього фартуха і задніх дверях старого зразка. А счас навалом.Камаз випускает.через сім років двері початку гніть.Антікор НЕ помог.І на жорсткість кузова переробки повліялі.Едінственное - вантаж вантажити удобней.Прі наступному капремонті кузова може поміняю все назад. Пи.Си. Найдефіцитнішою запчастиною виявився підсилювач статі, який йде від фари до фари, посередині замок двері.Нігде не знайшли, навіть в Ростове.Прішлось робити вручну.
У нас до речі по кузовщине взагалі діфіціта немає! За тиждень на замовлення риса привезуть!
Двухряднікі в передніх ступицах (космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Амми 2123. К-139-літо, Кама 511 - зима. Сидіння мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, шестерінчастий башмак.ISAI. Передпусковий підігрівач Бинар 5.
слухайте, я от не можу знайти чота той підсилювач куди замок прикручується, чи є він взагалі в продажу то?
ну кути які по контуру ліхтарів на кшталт знайти можна, а ось хто то ще писав що за фонаерм якийсь підсилювач. чо хоч він із себе представляє? і чи є він у продажу.
а ще б звичайно подивитися фотку голого кузова з видом зсередини на всі ці підсилювачі, як би з салону
Найдефіцитнішою запчастиною виявився підсилювач статі, який йде від фари до фари, посередині замок двері
1. Дверцята задня не гнила!
2. Кузов більш жорсткий, особливо якщо часто по бездору.
3. 6-ие фари більш якісні, до того ж можна просто скельце міняти, а не повністю фару!
4. При старому варіанті задні кишені завжди були сухі, а тепер немає.
5. Раніше в багажник пил майже не потрапляла, а счас дуже даже.Замена ущільнювача не допомагає.
6. Ідеально налаштувати замок багажника проблема.Я гримить, або зачиняються туго.
ЄДИНИЙ великий плюс двісті тринадцятий варіанта- зручно тяжкість вантажити і ВСЕ. Але все це моє ІМХО.
фоти.
Додано через 3 хвилини 59 секунд:
а ось так раніше було.
Powered by
Foren-Z