Давно вже хотів створити щось подібне, але все ні як руки не доходили. На машині стоїть накладка на торпеді, а сама панель потріскані, дуже страшна, так що не шкода і порізати її) Ось в один прекрасний день все ж набрався сил і терпіння зняв її, благо це не складно, вона тримається на 4 болтах, 4 болта ще тримають блок керування грубкою і ще потрібен ключ на 22 щоб відкрутити вакуумний регулювальник фар (начебто так називається).
Бюджет мій не великий так що я вирішив не шокувати і зробити все по скромному, купив панель приладів від ваз 2106, круглі прилади красиво виглядають, штатна панель мені зовсім не подобалася.
Замість штатних повітропроводів з боків, будуть стояти від рено логан, кругляши.
Так як щось подібним займаюся перший раз, було багато проб і помилок, робив і переробляв, радою допомагав брат.
Робити каркас з фанери не відразу почав, було багато думок з приводу надання панелі свого виду, почав спочатку робити каркас для приладів з металевих пластин, але брат порадив робити каркас з фанери, так і триматися краще буде і менше геморою з виведення форми.
Повітроводи на лобове скло були зняті з волги і за допомогою фена і пилки надав потрібну форму.
Там де потрібно виводити кути, де фанера не впоратися, наклав піну, після того як висохла обрізав її і надав потрібну форму.
Купив шпаклівку 0,5 зі скловолокном, зробив з підручних матеріалів шпателя і приступив до роботи. Наклав 1 шар, вийшло не зовсім рівно, але далі все буде шкурі.
Особлива увага при затірки, приділяв місцях де будуть знаходитися датчики, бо вони матимуть плавну форму і затирати потрібно так щоб не було хвиль або будь та горбків і западин.
Після того як шпаклівка засохла, на місцях де була піна, виявилося що вона не зовсім щільна і міцності жодної немає. Довелося ці місця замазувати епоксидною смолою зі скловолокном. З епоксидкой не працював ще, так що допомагав мені в цьому брат, спасибі йому велике.
Далі накладав ще один шар шпаклівки і вирівнюють все остаточно.
Майже закінчив роботу з торпедою залишилося обтягнути, встановитися датчики і поставити все на місце.
Для того щоб зробити викрійки для чохла, я купив молярний скотч обклеїв всю торпеду і обрізав в місцях де будуть шви. Після, переніс всі на матеріал з якого буде обтягнута панель.
Найскладніше виявилося пришити козирки для приладів, довелося пришивати вручну і прострочити на машинці по краях, так як не зовсім зручно було шити, шви вийшли не зовсім рівні, але для першого досвіду, думаю не погано.
Пришиваючи останню, нижню частину зіткнувся з проблемою, вона виявилася маленькою, сантиметрів 5 бракувало скраю, довелося робити вставки з двох сторон.В надалі це дало про себе знати. Нижня частина була якраз просто треба було її трохи натягнути, коли все клеїв вона пішла хвилями, на фотографіях видно.
Після того як як приклеїв все, приміряв датчики і зробив бардачок, одна дужка була зламана. За допомогою паяльника і шматка пластика все було відремонтовано.
2 роки Мітки: панель, торпеда, тюнінг, обтягування, перетяжка, Омськ, доробка, ваз, 2109, ВАЗ2109