Всім доброго часу доби! Сподіваюся на корисну пораду з боку знаючих людей. Сталася така проблеммка - невелика вм'ятина на задньому крилі сімки (близько трьох сантиметрів діаметром), а фарбувати всю деталь не охота навіть тому, що самому цікавіше зробити перехід і так, щоб він небув помітний. Буду робити сам і тільки сам. Фарба не металік, лаком покриватися не буде. Звідки і питання - як правильніше це зробити (як зменшити або виключити напилю на заводську фарбу, або просто потім добре потрудитися шлифмашинкой)? Зарен спасибі!
"Дорогу здолає той, хто йде. "
Давати поради дурню - тільки дратувати його.
"Дорогу здолає той, хто йде. "
Chester, привіт.
Наш форум для того і створений, щоб досвідчені майстри ділилися з початківцями в освоєнні настільки цікавою прфессия.
Дякую за добрі слова, чим можу - допоможу.
Chester писал (а): нанесення ЛФМ 'по мокрому',
Давати поради дурню - тільки дратувати його.
Muffler писал (а): чому метод мокрим по мокрому (МПМ) так критичний до шпатлевать деталі.
Пояснюється все досить просто!
При шпатлюванні елемента, в ремонтній зоні, як правило при висиханні відбуваються усадки і осідання шпаклівки і прояви ремонтних зон. У цьому випадку грунт використовується як порозаполнитель і ріскоубіватель І потрібна обов'язкова шліфовка, для вирівнювання даної зони.
Далі, вже можна класти грунт (в принципі! Звичайно, якщо ви впевнені в якості підготовленої поверхні) і вже без шліфування на нього базу і лак.
Muffler писал (а): наприклад, наносити грунт МПМ, потім сушка і шліфування, а потім пігмент і лак теж МПМ.
Так це, вже не буде мокрим по мокрому.
Трохи теорії. Навіщо потрібно первинне грунтування або нанесення рідкої шпаклівки (що приблизно одне і те-ж).
Саме для того і треба, щоб забити ризику від абразивної шкурки, а також залити все мікронерівності, що залишилися після обробки шпаклівки і всієї поверхні деталі. Дану обробку краще проводити за допомогою рубанка або бруска абразивом Р240. Далі, повторно наноситься шар грунту і вже абразивом Р400 або Р500 за допомогою орбітально-шліфувальної машинки або вручну, готується поверхню під фарбування базою.
Мокрим по мокрому - цей спосіб годиться ТІЛЬКИ для фарбування нових елементів, на яких немає подряпин і взагалі НІЯКИХ слідів ремонту.
Давати поради дурню - тільки дратувати його.