Перегрів акпп 1

Повідомлення від MAZZY

помилок по ДМРВ немає, заганяв спеціально до офіцій на предмет перевірки датчика, кажуть все в нормі, пробував його відключати, машинка ніби як по відчуттях пішла бадьоріше, але поштовхи залишилися

З відключеним ДМРВ поштовхи і повинні бути! Більше так не роби, вб'єш коробку! [-X

Отримано: 1,889
Відправлено: 579

У мене виникають поштовхи, але тільки в глушнякових пробках і спеку, пару раз таке було. При перемиканні з 1 на 2 легкий але чутливий поштовх.

МТЗ 82 / B7, tornado red, 1.8TSI, variant

Як в вагеновском радіаторі влаштований контур охолодження коробки?

На джипі - дрібна трубочка з дірочками. Яка забивається на раз. І лопається, про "щасливе" збігу обставин.

Поставив собі доп.радіатор - підвищив ефективність і надійність роботи двох систем. Охолодження двигуна і коробки. Попутно вилучили пару з'єднань на засувках які вже пару раз мене підводили в дорозі.

Інше питання, що на Пасаті трохи інший тепловий режим роботи коробки, але я б все одно рекомендував доп.радіатор.

Машина як жінка - не важливо скільки жере, важливо, скільки приносить задоволення.

розраховувати його хто буде і як?

Тепер я запитаю - навіщо?

По-любому, ефективність повноцінного радіатора, нехай і невеликого розміру, буде вище, ніж трубки в радіаторі охолодження двигуна. Так, на півлітра-літр збільшиться заправний обсяг масла в коробку. Але від збільшення кількості теплоносія, буде тільки краще.

Недогріву коробки не буде, а охолодження багато не буває.

Ясна річ, інженери Ваган заклали компроміс, між ефективністю і ціною конструкції. Але допитливим умам нічого не заважає поліпшити свій автомобіль!

У себе я помітив реальне зниження температури двигуна в пробках, як раз зараз, в спеку з кондея. У списку апгрейдів - електричний карлсон, бо, пропелер на вискомуфта, нехай і еротично звучить про розгоні - як вертоліт, але дає навантаження на двигло.

Ну і в більш далеких планах - радіатор на ГУР.

Машина як жінка - не важливо скільки жере, важливо, скільки приносить задоволення.

Схожі статті