Bond писал (а): ето відбувається, коли на Невський подають потяг з разворта (з боку горьковской)
Я думала про це, але поїзд зупиняється на кілька десятків секунд, а іноді взагалі тільки загальмує до зупинки і відразу набирає швидкість. І ще: чому це відбувається так різко і зовсім несподівано для пасажирів? Якщо це потяг з «Горьківської», як ти кажеш, то про нього що, чтановітся відомо в останню секунду? Він же не з-за повороту вискакує! Навіщо так різко гальмувати. Пару раз я навіть падала разом з іншими пасажирами.
Вся справа в тому, що на даній ділянці світлофори стоять дуже часто і так як швидкість не велика, то гальмування получається різким. І природно, машиніста не попереджають - графіки руху поїздів розписані по секундах, і в ідеалі таких накладок бути не повинно, але наші улюблені пасажири нудьгувати не дають: то двері потримають, то вийти людям не дають, і виходить що на папері все тип топ, а на практиці все під дуже великим питанням.
Це я, по-моєму, красиво загнув
Більш-менш стало зрозуміло, але все одно. Я тепер поки не оціню ситуацію в вагоні з приводу того, чи є місце, щоб вчепитися за поручень, не входжу, вважаю за краще чекати наступного. іноді виходить два-три, так і буду продовжувати!
Cognosce te ipsum.
А чому поїзди зупиняються в тунелях перед кінцевими станціями, напр. часто спостерігаю таку картини на перегоні Озерки - Проспект Просвітництва
Костянтин Філіппов писал (а): А чому поїзди зупиняються в тунелях перед кінцевими станціями, напр. часто спостерігаю таку картини на перегоні Озерки - Проспект Просвітництва
Справа в тому, що впередіследующій поїзд, що стоїть на кінцевій станції, висаджує всіх пасажирів, перевіряється міліцією і КШ, і чекає дозволу диспетчера слідувати під оборот.
Решта склади чекають.