SOS! Шановні Пініноводи,
Цієї зими, став помічати, що в режимі 4Н активніше став пробуксовувати задній міст, а в снігу (див 30) на озері без блокування не міг пересуватися. Засів на горизонтальному місці - оберталося одне переднє колесо, про виїзд на берег, з невеликим ухилом, навіть не кажу.
На підйомнику видно, що рано чи пізно на передні колеса передається, система підключення працює, але при вільно обертаються задніх колесах, передні з не великим зусиллям утримуються руками (з двох сторін), при різній швидкості обертання заднього кардана ( "їхав" на підйомнику ). При заміні масла в раздатке (40 т.км), злили абсолютно чорне, як з мотора.
Може, хто стикався? Пошуком дивився, але крім того, що паджеровская вискомуфта НЕ убіваеми не зміг знайти для себе корисної інформації.
_________________
Друзі - це люди, які нас добре знають, але все одно люблять!
Тоді, спочатку
Як працює вязкостная муфта
Пакет дисків в силіконової рідини (масла з силіконом) один на валу, інший на корпусі Герметичний
При виникненні різниці в швидкості обертання між осями диски починаю ковзати одна відносно одної, рідина нагрівається Її в'язкість змінюється, станься блокування Але якщо буксування інтенсивне - ппроісходіт перегрів рідини і вона втрачає властивості змінювати в'язкість в широких межах Соотв, момент передає тільки в режимі ковзання (т . Е. - к-т болкіровскі стеми до 0)
Крім того, вона має певну кількість робочих циклів, після яких починається зміна властивостей
_________________
Ось я і став татом
Японамаму поки ще шукаю.