значить так.
Потрібно.
Манометр 1 шт.
Трійник для пов шлангів 1 шт
Шланг гумовий, типу як від октанкорректора жигулів від 5 см і більше 1 шт
шланг від омивача жигулів довжина 3м 1шт.
Хомути найменші 4 шт.
Чи не п'ємо пиво, а Деал пробний заїзд і дивимося свідчення.
Бачимо що все працює - ставимо машину і п'ємо пиво
_________________
З повагою
Миколай
P-II'93 - продано.
Распродаю запаси з гаража.
Я бажаю усім щастя!
Всю процедуру описав Микола,
у мене лиш поправки, довгий силіконовий шланг йде в комплекті з манометром, хомути для нього не потрібні - одягається дуже щільно.
Трійник йде в комплекной виготовлений з кольорового металу і покритий пластиком.
Для того щоб протягнути шланг відкрутив болт кріплення хомута (на перегородці моторного відсіку) Анам включення переднього моставакумной трубки йде до клапанів включення переднього моста.
Через цей отвір проштовхую шланг. У салоні знімається приладова панель повністю і там буде видно шланг, береш шланг і тягнеш в те місце де будеш ставити прилад. Підсвічування приладу підключив до підсвічування альтметратра і кренометра.Собіраеш приладову панель і все інше. Крепіш указательдавленія наддуву де більше подобається, подсоел = діняеш силіконовий шланг на штуцер приладу.
Під капотом зняв шланк з штуцера на турбіні (який йде до коапану регулювання тиску), вставив в неї трійник і зафіксував штатним хомутом, відрізав від силіконового шланга шматочок довжиною 10 см Одег на трійник, одягнув на трійник шланг йде до манометру, і одягаємо шланг від трійника на штуцер турбіни.
Монтаж закінчений, катаешся на машині і дивишся че показує прилад.
Процедура описанна для установочного комплекту, але якщо ставити просто манометр то не набагато складніше.