Всім привіт!
У зв'язку з серйозним подорожчанням вартості запчастин є таке питання: може хто знає \ пробував \ бачив або ще що-небудь. Чи є така можливість ремонту кульових опор на важелях МК4? якщо ж вони не ремонтуються, то чи можна поставити важелі з МК3 і при необхідності міняти кульову опору (на важелях з МК3 кульова змінюється окремо)
Ford Escort 1988 - самостійний ремонт
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
зробити можна канечно розборние, якщо дружіш з зварювальні, болгаркою, е є бажання))) у мене рідний ричаг переробили під розборние, але коли розбили втулка під куль пальчик шукав довго і нашол, добре підходить від ваз 2109 але не пам'ятаю або кульової або наконечника) . я не став заморачіватся і чекати коли все зроблю і купив новий ричаг і поставив, а той тепер буде в запас)))
Ось вся проблема в тому що я бачив десь в продажу окремо кульову опору від МК3, а значить не робить виробник. Значить має бути й сам важіль типу заводської ...
Важелі від MK3 теж не розбірні. Будинки лежать нові TRW від MK3.
Переробку на розбірні це роблю вже наші умільці. У мене зараз такі розбірні коштують від MK4. Переробкою займався попередній власник.
А будь переробляти? Ось вся проблема в тому що я бачив десь в продажу окремо кульову опору від МК3, а значить не робить виробник. Значить має бути й сам важіль типу фабричний ...
Приклад переробки кульової на Sierra, але суть та ж:
www.drive2.ru/l/550637/
Поставити важелі з MK3 можна, але дуже бажано при цьому замінити і передній стабілізатор - на МК4 стабілізатор входить в важелі під іншим кутом, відповідно, великі шайби, притискають сайлентблоки в важіль, стоять ближче до самого важеля і починають стосуватися важеля при середній виробленні сайлентблока. У самого зараз стоять важелі з МК3 саме так - але зате замість внутрішнього кульового шарніра, варто досить міцний сайлентблок. А то раніше бувало мало не раз на 2-3 місяці важіль стукати починав цим шарніром, а зараз вже з рік їжджу і все ОК - тільки Сайлент міняв до стабілізатора.
Я просто опису її зовсім зрозумів як візуально все влаштовано. Особливо не зрозуміло ось це "але зате замість внутрішнього кульового шарніра, варто досить міцний сайлентблок." Можна докладніше ...
Повна версія сайту