Кульова опора в Ніссан Альмера G15 є важливою частиною передньої підвіски. Вона повинна бути справна завжди, так як її несправність може привести до небезпечних ситуацій. Замінити її досить легко. Для цього не потрібно спеціальних навичок і умінь, досить мати стандартний набір інструментів.
Як вибрати
Існує досить багато виробників кульових опор, як дешевих, так і дорогих. Але їх деталі не можуть зрівнятися за якістю з оригінальними. Тому краще всього встановлювати оригінальні кульові, щоб менше турбуватися про їхню роботу.
Існують різні думки фахівців з цієї теми. Але в більшості своїй вони кажуть, що ставити інші кульові замість нижніх штатних опор можна, так як це обов'язково призведе до швидкого зносу, причому замінений елемент може зламатися раптово.
діагностика
Кульову Ніссан Алмера Класик N16, G15 потрібно замінювати, коли при їзді по нерівній дорозі або погойдуванні машини з'являються незвичайні звуки в області стійок спереду.
Щоб провести перевірку, потрібно зробити кілька нескладних дій:
- Розвантажити передню частину машини, при цьому підняти одну зі сторін за допомогою домкрата.
- Акуратно посувати вертикально колесо.
- Якщо з'явився якийсь стук, то слід зробити ще раз так само, але при затиснутою гальмівної педалі (це потрібно, щоб зрозуміти, що зламана саме кульова деталь, а не ступичний підшипник). Якщо звук не зник, то, безумовно, кульова вимагає заміни.
заміна деталі
Заміна кульової опори ділиться на дві частини.
зняття деталі
Зняття кульової на Ніссан Альмера G15:
- Для початку потрібно заблокувати колеса за допомогою противідкатних упорів. Поставити авто на підйомник або проводити всю роботу на рівній місцевості.
- Знайти гайку маточини. Викрутити її.
- Взяти домкрат. Підняти автомобіль. Зняти колесо спереду.
- Знайти гайки (зазвичай дві), які закріплюють стійку амортизатора. Викрутити їх.
- Знайти шплінт. Зняти його.
- Знайти гайку, яка закріплює кульову опору.
- Знайти і витягти з засувок шланг гальма і електропровід, який пов'язаний з АБС-датчиком. Після звільнити їх.
- Знайти два болта, що закріплюють стійку амортизатора. Буде потрібно знімати їх і тягнути на себе піввісь. З'явиться доступ до гайки, яка закріплює кульову опору. Її треба викрутити.
- Знайти цапфу і болти кульової, після роз'єднати їх. Треба застосувати знімач кульової. При його відсутності, коли буде встановлена на своє місце стійка амортизатора (два болта з Шрусов стоятимуть в кулаці повороту), потрібно засунути монтажну лопату між кулаком повороту і важелем, який йде з кульовою опорою, придавити вниз.
- Провести зняття кулака повороту і відсунути в сторону. Застосувати круглогубці для зняття стопорного кільця, яке притримує кульову.
- Треба вибити саму кульову опору.
Перш ніж почати установку цієї нової деталі, її потрібно ретельно перевірити, щоб не було потім ніяких проблем.
Поставити кульову в важіль. Можна застосувати молоток з дерева, якщо знадобиться.
- Поставити стопорне кільце на місце.
- Вставити в кулак повороту болт кульової. Після закриття гайку кульової.
- Поставити ШРУС в поворотний кулак.
- Повернути на своє місце гайки (їх дві), які з'єднують стійки амортизатора і кулак повороту, і закрутити їх.
- Закрутити по максимуму гайку кульової та зашплинтовать.
- Шланг гальма і провід від АБС датчика вставити в засувки.
- Загвинтити гайку маточини.
- Встановити колесо.
Парні частини практично завжди радять замінювати в парі (даний випадок не виняток). Заміна на іншій стороні відбувається за таким самим планом.