Керівництво Таврія
Регулярно перевіряйте стан накладок гальмівних колодок. Огляд гальмівних колодок 14 і 16 (рис. 43) виробляєте при знятих колесах через вікна у фланці 4. Колодки замінюйте, не допускаючи зменшення товщини фрикційної накладки менше 1 мм. Не допускайте тертя металу колодки про гальмівний диск. Якщо колодки знімаєте не для заміни, то помітьте їх, щоб при зборі поставити на свої місця.
Для зняття гальмівних колодок:
- якщо знято колесо, відверніть болти 27 (рис. 36) кріплення фланця 30 до маточини 26 і зніміть фланець;
- зніміть гальмівний диск 15 (рис. 43), вивівши його в сторону з колодок;
- вийміть спочатку зовнішню колодку 16, вивівши її виступи а з зачеплення з пазами в поворотного кулака за допомогою викрутки і нахиливши в сторону упорів скоби, як показано стрілками з на рис. 43;
- виведіть із зачеплення виступи внутрішньої колодки з пазами поворотного кулака і вийміть її;
- вийміть пружину 18 підтискання колодок.
Мал. 43. Переднє гальмо:
1 - клапан випуску повітря; 2 - ковпачок клапана; 3 - шланг гальма; 4 - фланець стуліци колеса; 5 - кулак поворотний; 6 - палець спрямовує; 7- чохол захисний пальця; 8 - шайба; 9 - гайка; 10 скоба; 11 - кільця ущільнювальні поршня; 12 - поршень; 13 - чохол захисний поршня; 14 - колодка ліва; 15- диск гальма; 16 - колодка права; 17 - кожух грязезащитний; 18 - пружина колодок гальма; А- скіс.
Перевірте стан гальмівного диска 15. Переконайтеся, що гальмівний диск не має пошкоджень, наприклад особливо глибоких рисок або неприпустимого зносу. Якщо на поверхні диска є глибокі ризики або задираки, то його необхідно прошлифовать на СТО. При зносі диска до товщини 8 мм подальша його експлуатація неприпустима і його необхідно замінити.
Перед установкою нових колодок відверніть кришку бачка і перемістить поршень 12 до упору всередину. При цьому перевірте, щоб захисний чохол поршня знаходився в гнізді і не був пошкоджений. Ретельно перевірте чистоту поверхонь, що сполучаються. Перевірте легкість переміщення скоби 10 на пальцях 6 в поворотному кулаці 5. Якщо пальці заїдає в кулаці, відверніть гайки 9, втопите пальці максимально в отвори і, утримуючи їх, зніміть скобу з пальців. Вийміть пальці з отворів в кулаці, стягнувши чохли 7 з бонок кулака, промийте поверхні і змастіть мастилом Лі- тол-24. Перевірте цілість чохлів. Вставте пальці в отвори кулака і надіньте чохли на Бонк. Одягніть скобу на пальці і закріпіть її гайками, встановивши під них шайби. Перевірте легкість переміщення скоби в кулаці. У разі заїдання відпустіть одну з гайок 9, зробіть кілька переміщень скоби і затягніть гайку. Попередньо зробіть цю операцію відпустивши гайку 9 другого пальця.
Для установки гальмівних колодок:
- встановіть в скобу 10 пружину 18 так, щоб її виступила увійшов в канавку скоби, і, притримуючи її, спочатку встановіть внутрішню колодку 14 скосом А вгору, подолавши зусилля пружини. Притисніть колодку до поршня 12;
- для установки зовнішньої колодки її потрібно нахилити в бік упорів скоби по стрілці Д скосом А вгору і подолавши зусилля пружини, завести виступи а колодки в пази в поворотного кулака;
- встановіть гальмівний диск 15 і фланець 4. Після заміни колодок прокачувати гальмівну систему ке потрібно. Досить натиснути на педаль гальма 2. 3 рази, щоб добитися нормальної роботи гальм. Регулювання зазору, необхідна для компенсації зносу накладок, проводиться автоматично.