Як замінити кульові опори передньої підвіски автомобіля соболь

Замінюємо кульові опори при наявності люфту кульових опор.

Заміна верхньої кульової опори

Працюємо на твердій рівній майданчику.

Піднімаємо домкратом передню частину автомобіля і знімаємо переднє колесо (див. Зняття коліс). Встановлюємо під раму автомобіля підставку заводського виготовлення з допустимим навантаженням не менше 2 т. Встановлюємо під нижній важіль передньої підвіски домкрат (краще підкатний) і піднімаємо важіль на кілька сантиметрів, поки відбійник верхнього важеля не відійде від упору.

1. Виймаємо гумовий шланг з отвору кронштейна.

2. Легкими ударами молотка по зубилу відгинаємо край кронштейна кріплення гальмівного шланга.

3. Ключем «на 30» відвертаємо гайку пальця верхньої кульової опори і знімаємо з пальця кронштейн кріплення гальмівного шланга.

4. Ударами молотка по стійці (краще через інший молоток) вибиваємо палець з отвору стійки.

5. Голівкою «на 17» відвертаємо три гайки болтів кріплення кульової опори до важеля, утримуючи болти від провертання ключем «на 17».

6

. Виймаємо кульову опору з отвору верхнього важеля.

Встановлюємо кульову опору в зворотній послідовності, переконавшись у відсутності люфту і цілісності захисного чохла. Загинаємо край кронштейна гальмівного шланга, законтрівая гайку пальця.

Заміна нижньої кульової опори

Працюємо на твердій рівній майданчику. Піднімаємо домкратом передню частину автомобіля. Встановлюємо під раму стійку, з допустимим навантаженням не менше 2 т. Знімаємо переднє колесо (див. Зняття коліс). Під нижній важіль підвіски встановлюємо домкрат (краще підкатний). Піднімаємо нижній важіль на кілька сантиметрів, щоб відбійник верхнього важеля відійшов від упору.

1. Розгинаємо шплінт гайки нижнього кульового пальця і ​​плоскогубцями виймаємо шплінт з отвору.

2. Ключем «на 30» відвертаємо гайку кріплення кульового пальця.

Встановлюємо кульову опору в такій послідовності. Вставляємо кульову опору в отвір стійки і загортаємо три болта кріплення опори, попередньо змастивши їх різьбу анаеробних герметиком. Повертаючи стійку, заводимо палець кульової опори в отвір нижнього важеля. Трохи опускаємо нижній важіль, щоб палець опори повністю увійшов в розмір отвору. Загортаємо гайку кульового пальця, затягуємо і шплінтуем її.

Мастило кульових опор

Кульові опори змащуємо кожні 15-20 тис. Км пробігу, в залежності від умов експлуатації. Очищаємо від бруду прес-маслянку, укручену в торець верхньої опори. З нижньої опори ключем «на 12» вивертаємо болт-заглушку і загортаємо прес-маслянку.

Шприцом нагнітаємо мастило ШРБ-4 або Литол-24 в верхню опору

Схожі статті

• Заміна кульової опори правого переднього важеля

• Несправності кульової опори daewoo nexia

• Підвіска ваз, підвіска автомобілів ваз