Давно хотів прибрати каталізатор.Тут раптом стало нудно, засвербіли руки що-небудь вдіяти з авто, д ще й фільтр від фокуса поставив (аля нульовік) і рішення прінято.Пламя-дача-6 (!) Годин работи.Готово.
Міні отчет.Много читав, хтось знімає повністю впуск, хтось Какку то незрозумілим мені способом вобще не знімає впуск.Я вирішив зняти тільки ресівер.Снял, закупорив старими шкарпетками отвори в впускний колектор і понеслась ... Охолодну рідина я не зливав , вона і не протекла.Открутіл каталізатор.ОБЯЗАТЕЛЬНО наявність хорошого інструменту-карданчик, всякі подовжувачі, трещетка! Мені знадобилося все, добре що не полінувався взяти в гараже.Далее піддомкратити авто, д так що одна сторона була в воздухе.Не допомогу домкрата був викликаний ялиновий пень исотой приблизно 40см, поставив під поріг, трохи приспустив домкрат, набагато спокійніше, а то під машину лізти страшно.Далее відкрутив кат. від резонатора.Гайкі прикипіли, але поддплісь без особливих усілій.Наблюденіе-резонатор виконаний на моє здивування з 51мм труби (якщо не більше), раніше не звертав вніманіе.Какогоже хера на вазі ставили основний глушник меншим сеченіем.Ресівер здогадалися збільшити, глушник-ні .Не зрозуміло ... Вернемся.Ітак, гайки відкручені, ресивер болтается.Я знімав знизу, тому що в верх його витягнути мені завадив датчик кисню, можливо він би виліз зверху, якби я його відкрутив, але у мене не виявилося подходіщего ключа, а великим газовим я не зміг подлезть.Для тих, хто піде на мою шляху-доведеться відкручувати великий термоекран .Для мене це виявилося наітруднейшая заданіем.Гайкі (3шт) ніхрена не крутилися, заколдованности напевно, мало того до них хрін подлезешь.Откручівая по пів обороту 2 з них, на зразок справілся.Тпереь третя, з боку аккума.Мрак.Ето було щось. втома, мат і сигарети-ось назва цієї повесті.Гайку крутив по чверть обороту, Карданчик і мега інструментом підлізти НЕ смог.В загальному на це пішло більше часу ніж на сам сабж.Самое інтересное.что при установці не допомогла навіть мастило цього лайна литолом! Гайки здається з пластиковим ущільнювачем по різьбі, ну ось нахрена він там! Відкрутив, акуратно витягнув каталізатор.Снял датчик кисню, самостійно подовжив провід, поставив на паука.Внедріл павук під капот таким же макаром-снізу.Под заміну пішла прокладка павук-резонатор.НЕ ЗАБУДЬТЕ купити болти кріплення цих вузлів, т.к . на каталізаторі шпількі.нажівіл знизу, наживив сверху.Косяк (як же без цього =)) - павук підійшов не ідеально і фланець не сильно уперся в захист внутрішнього шруса.Подогнул, проблема начебто пішла, боявся що буде стукати, пронесло.Всё зібрав в зворотного последовательності.Далее-на каталізаторі зверху встановлені термоекранчікі захисту ресівера.Верхняя найбільша не влізе, я трохи допрацював і пріколхозіл, решта встало.Настало час повісті про мегагайках.Всё теж самое.только тепер я цей кал закручував.
Тепер про ощущеніях.Завел.обосрался-з під капота повалив дим і запах гару, заглушіл.Пошлі відкладатися кірпічі.Ну думаю, всё.пріехалі.Я на дачі посеред леса.время 21.00.Ещё кірпічей.Оказалось (і ні в кого цього не описано) просто пригоріло все на павука, або прокладка.Машіна 2 дня міркувала що ж з нею сделалі.Дергалась, зміни в дінаміке.Но вона ж у мене розумниця-навчилася і порадувала меня.Двігатель тепер дишіт.Обороти набирає жваво з самих низів. особливо сподобалося на високих (4-4,5 для мене високі, більше кручу) -набірает бадьоро, тепер можн і перекрутити ненароком, а в купе з новим повітряним фільтром.вобще гоночний болід. Сморід, Тпер в гаражі і всюди від на своняет стрим добрим Євро-2.Напрягает.но похваще.
Навіщо я це установіл.Гонять НЕ гоняю.і НЕ собіраюсь.Всё для комфорту і економії бенза.Лучше разгоняется.меньше тиснеш на педальку, економія проте))
Щось багато напісалось.Спасібо за вніманіе.Всем добра
PS: другий датчик кисню відключив давненько.Всё норм
Фоток як завжди мало.Мне як то не до цього коли в машині комаюсь.Просто забуваю
Price tag: 1 000 ₽ Mileage 30000 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
яка фірма виробника вставки?
без поняття. купив перший-ліпший в полум'ї
Катколлектор ні пробитий?
Нет.как новий. просто заміна
У мене був пробитий з двох сторін.