Патрубок на турбіну (лопнув). Шум.
Була така проблема давно, коли разгоняешся був шум в районі турбіну, як ніби самалет на зліт пощел. вчора ввечері вирішив перевірити турбіну (лопаті) зняв воздухан, і все що заважало, зняв повітряний патрубок з турбіну, доліз та лопатей, спробувала пальцем пошотать (перевірити на люфт) все начебто ок, є дуже маленький 0,5-1мм, думаю все ок . дивлюся нижче випадково, нижче потрубок, теж входить в турбіну, а внем дірка сантиметра 3 в довжину. зняв його, почистив, знежирити, заклеел, заматал дуже хорощей ізолентою, зверху моменту шар, потім ще слорй ізоляційної стрічки. поставив назад. в цьог, сьогодні поїхав на роботу, машина розганяється просто супер, тиша, чути ледве ледве спакойно, легкий, тихий свист турбіни. машина реально розганяється. тихо працює.
є питання! Через це патрубка що небуть погане могло трапиться з турбінай, міг би бути через це Передув? що робить цей патрубок?
Додано через 1 хвилину 45 секунд:
А чи варто когось засуджувати? За їх помилки в житті і падіння, Ми всі вміємо падати, на жаль.
Не всі вміємо руку подавати.
Повідомлення від $ ervi $ MA№
Так! Ну і. все сказали ужо! І додати нема чого!
Хіба, що пару слів статистики: Таке явище спостерігається досить часто у виконанні жорсткого кріплення патрубків. Лопає в одному ітом ж місці. Причин може бути декілька.
Міняти однозначно, оскільки піковий тиск може досягати 1,5 бару і ізолента в поєднанні з маслом долгоне протягне.
Вирубувалася тому, що блок управління виходив в "аварію", у зв'язку з втратою великої кількості повітря. Ці блоки вже мають такий хвункціей. Більш раніше виконання не відстежував втрату.
все вдосконалюється
Велике спасибі! Невже я потехоньку сам свого залізного друга до роблю. залишилося зняти ЄДР з впускних колектором і почистити його!
А що скажете про касечкі на лопості турбінц, я їх червоним виділив.
А чи варто когось засуджувати? За їх помилки в житті і падіння, Ми всі вміємо падати, на жаль.
Не всі вміємо руку подавати.
Повідомлення від Spaze
вітаю, що обійшовся "малою кров'ю"!
Ось бачиш, детальне вивчення впускного тракту дало бюджетне рішення! ще раз повторюся - в дизелі не так багато проблем, які треба лого-довго шукати і діагност. УРА ура УРА
Дякуємо! Я взагалі звик сам все робити. до цього була десятка, на ній все сам робив, навіть каробку знімав, Галівка блоку, і багато іншого, а в дитинстві паханові допомагав ексковаторов ремонтувати беларусь (дизель). тому болти крутити вмію.
Хочеться больще дізнатися про пасати!
Зима напрігает з ремота, в гаражі холодно, люблю навесні і влітку займатися машиною
А чи варто когось засуджувати? За їх помилки в житті і падіння, Ми всі вміємо падати, на жаль.
Не всі вміємо руку подавати.