Бізнесмен, який летів рейсом DV 704 авіакомпанії SCAT з Астани в Алмати, розповів, що відбувалося на борту, коли скинулися кисневі маски.
Чергове НП сталася з літаком авіакомпанії SCAT. Десятки пасажирів, які вилетіли вчора рейсом DV 704 з Астани в Алмати, натерпілися страху на все життя. Прямо під час польоту у "Боїнга" сталася поломка, і в салоні вилетіли кисневі маски, що викликало справжній шок у людей. Пілоти були змушені повернути лайнер в Астану, пише газета "Час".
Про те, що SCAT знову допустив надзвичайна подія, стало відомо відразу після аварійної посадки літака.
Що ж сталося на борту авіакомпанії SCAT розповів підприємець Нуркен Мусабаев, що летів рейсом DV 704.
"Злетіли, начебто нормально все було, набирали висоту, - згадує очевидець. - А потім скинулися кисневі маски, і десь хвилини через 3-4 нам сказали про те, що ми повертаємося в аеропорт Астани. Потім виступив сам командир повітряного судна і сказав, що виникли якісь проблеми, як я зрозумів, при виході на ешелон і йому довелося знижуватися. Ми вже летіли десь хвилин 30, коли все це почалося, а потім дуже довго поверталися в аеропорт Астани. Злетіли десь в 9.10, а повернулися о 10.20. ", - сказав Мусабаев.
- Хтось почав плакати, хтось - молитися, хтось хрестився. Як це завжди буває в таких випадках. Так я сам мало не об. ся! Дівчина, що сиділа поруч зі мною, ридала. Ще одна сусідка переживала. Нас ще трясло, і це додавало моторошного уяви. Пізніше літак вирівнявся і летів досить спокійно. Всі заспокоїлися, діти затихли.
В аеропорту Астани вас зустрічали представники авіакомпанії, щоб пояснити ситуацію?
- Можливо, вони щось і говорили, але мене цікавило, коли ми все-таки полетимо в Алмати. Я був спокійний: два рази поспіль один і той же не може статися! Чоловіки в аеропорту дуже довго лаялися, просили, щоб їм повернули гроші. Ще я звернув увагу, що багато пасажирів відмовилися летіти повторним рейсом - людина 30 точно не було. Дівчина, плакати в сусідньому кріслі, чи не полетіла, хлопець-сусід теж відмовився.
- Надалі ви будете користуватися послугами даної авіакомпанії?
- Звичайно. Я проблем не бачу. Ніхто не знає, як життя складеться, може, цегла на голову впаде. Люди на машинах б'ються на смерть. З іншого боку, це досвід. Вже знаєш, як себе вести, чекаєш офіційної інформації. Адже там як було? Стюарди готувалися роздавати їжу - і тут випали кисневі маски, вуха стало закладати. Нам пояснили: літак почав різко знижуватися, але хвилюватися не треба. Всі наділи маски і чекали, що скаже командир корабля. Паніка була хвилин десять - покричали, поплакали, потім заспокоїлися.
А в аеропорту люди вже відверто раділи тому, що все закінчилося добре. Бачив, що хтось дістав пляшку, почав усіх пригощати, за другий день народження пити. На борту були іноземці з Домініканської Республіки - ось вони своїх почуттів не приховували!
- Яка первісна причина інциденту, в зв'язку з чим командир корабля прийняв рішення повернутися в аеропорт вильоту?
- У ситуації немає первісної або подальшої причини, причиною розвороту рейсу стало рішення командира екіпажу розвернути борт в зв'язку з тим, що спрацювала індикація нестійкої роботи висотної системи (та ж сама формулювання дана в релізі, це єдина причина розвороту).
- Відповідно до прес-релізу причина повернення літака - спрацьовування індикації нестійкої роботи висотної системи. Коли це відбувається, чи вилітають кисневі маски пасажирам?
- З приводу кисневих масок: вони були випущені екіпажем. Екіпаж діяв згідно з існуючою інструкції, яка працює в відношенні індикації нестійкої роботи висотної системи.
- За повідомленнями в соціальних мережах, частина пасажирів, що летіли рейсом вашої авіакомпанії, потім прийняла рішення відмовитися від польоту. Скільки саме пасажирів відмовилися летіти при повторному вильоті?
- Кілька людей не захотіли летіти на резервному повітряному судні, їм був зроблений повне повернення вартості перельоту.
- Які заходи планує вжити авіакомпанія, щоб надалі не допускати подібних інцидентів?
- Зараз технічні служби проробляють всі необхідні в таких випадках процедури. Повітряні судна авіакомпанії SCAT завжди проходять всі обов'язкові перевірки, а також вилітають на всі види технічних оглядів в строго встановлені терміни.
СКАТ проблемний авіаперевізник, стабільно якісь негативні новини. Особисто сам намагаюся на нього квитки не брати, поки вдається. - Хтось почав плакати, хтось - молитися, хтось хрестився .----- Найщиріші молитви в стінах лікарні і на борту падаючого літака (с).