Паризьке метро і квартал Дефанс.
Мережа метро в Парижі дуже щільна, станції розташовуються, як правило, недалеко один від одного. Різні лінії з'єднані один з одним і станціями швидкісного метро RER численними переходами. В одному з переходів великого пересадочного вузла Chatelet (Шатле) ми побачили заробляв собі на прожиток цілий симфонічний оркестр
Цікавий перехід на станції «Бібліотека Франсуа Міттерана», що представляє собою великий амфітеатр
У переході на станції Madelein (Мадлен) ми наткнулися на привіт з Москви - вітраж «Курочка Ряба» російського художника Івана Лубеннікова
Цей навіс спроектував в 1912 році відомий архітектор Ектор Гімар. Найбільш незвичайний вхід для станції Palais Royal (Пале Руаяль) в стилі якийсь різдвяної казки побудував з алюмінію і скла Жан-Мішель Отаньель
Квиток треба вставити в одну щілину турнікета: автомат його заковтує, друкує на ньому час і дату поїздки, випихає в іншому місці, і двері відкриваються. Квиток потрібно взяти і зберігати, оскільки він може знадобитися при пересадках, та й щоб просто вийти зі станції RER, теж треба пройти через турнікет за квитком. Вихід зі станцій звичайного метро теж обладнаний воротами, але квиток використовувати не треба. Турнікети на вхід і вихід стоять разом, і треба уважно дивитися на дисплей турнікета - якщо там горить зелена стрілка, то пройти можна, а якщо червоний хрестик, то не можна. Один раз за 12 днів перебування в Парижі ми бачили, як прямо на платформі метро наявність квитків перевіряли контролери.
На цьому я закінчую розповідь про паризькому метро - будемо вважати, що ми прибули на станцію La Defense. З метро спочатку потрапляємо на підземний поверх великого торгового центру. На поверхню веде ще один ескалатор, від заснування якого вже видно Велика Арка (Grande Arche)
З ескалатора неможливо оцінити масштаб споруди, і тільки піднявшись на поверхню, і побачивши людей поруч з ним, розумієш його грандіозність
Арка являє собою майже правильний куб з висотою 110 м, довжиною 108 м і шириною 112 м. У ній розташовуються урядові офіси і виставковий зал.
Дефанс почали забудовувати в 1957 році за ініціативою президента де Голля. За задумом де Голля квартал повинен був стати символом технологічної модернізації Франції, її здатності розвивати ультрасучасні напрямки в промисловості та архітектури. Крім того будівництво кварталу дозволило розвантажити центр Парижа від численних контор державних фінансових установ і офісів великих компаній. Зараз в кварталі працюють близько 100 тисяч осіб, з яких тільки 25 тисяч живуть тут.
Ідеї де Голля з будівництва символу сучасної Франції сприйняв і продовжив президент Міттеран, сильно відрізнявся від де Голля за своїми політичними поглядами. Саме при ньому і за його ініціативою була побудована Велика Арка, що стала завершенням історичної осі Парижа, що починається біля арки Каррузель між Лувром і садом Тюїльрі, і що проходить через Тріумфальну Арку. Якщо ви збільшите знімок, зроблений нами в той час, коли ми ховалися в отворі Арки від чергового дощу, то побачите на обрії обриси Тріумфальної Арки
Перша будівля зліва на знімку, це одна з перших будівель, побудованих в кварталі. Воно відрізняється тим, що являє собою гігантську оболонку, що спирається тільки на три точки. Довжина прольотів між точками становить 120 метрів. У путівниках та інтернеті будівля називається виставковим залом Національного центру промисловості і техніки (CNIT). Нам здалося, що зараз це просто торговий центр
в якому ми успішно отоварилися в великому спортивному магазині Decathlon і пообідали в піцерії.
У зв'язку з тим, що квартал продовжує забудовуватися, його будівлі реконструюються і змінюють господарів, відомості про них швидко застарівають. Так, згадується в багатьох місцях як найвища (184 м), вежа концерну Фіат, тепер називається вежа Areva
і поступається по висоті деяким іншим будівлям.
Наприклад, вежа концерну Total (на фото
Я раджу не морочитися цифрами і назвами, а просто гуляти по еспланаді кварталу, задерши вгору голову, дивуючись неприборканості інженерної та архітектурної фантазії
і ловлячи химерні відображення одних будівель в скляних стінах інших
Тим більше що прогулянці ніщо не може перешкодити. Вся транспортна інфраструктура захована під землю. При проектуванні кварталу було прийнято рішення спочатку покласти гігантську бетонну плиту довжиною 1200 метрів. Автомобільні та залізничні колії прокладені під плитою. Вся поверхня віддана пішоходам
їх видно відповідно зліва і справа. З творів великих форм заслуговує увагу «Великий палець» французького художника італійського походження Cesar
Вона розташовується недалеко від монументального фонтану
72-метровий стік фонтану викладений емальованому мозаїкою, виготовленої в Венеції.
Тут же, поруч з фонтаном, знаходиться єдиний на Дефанс пам'ятник XIX століття
Ця скульптурна композиція, встановлена в 1883 році, присвячена пам'яті парижан, які захищали столицю під час франко-пруської війни 1871 року. За назвою пам'ятника - «Оборона Парижа» (La Defense de Paris) був названий і сам квартал.
Я звернув увагу, що в багатьох історичних районах Парижа, можна зустріти каруселі. Чи не обійшовся без цього традиційного атракціону і суперсучасний Дефанс
Знайомство з Дефанс ми завершили в величезному торговому центрі Les Quatre Temps, розташованому поруч з Аркою напроти будівлі CNIT. Численні магазини центру розраховані на будь-який гаманець і здатні задовольнити будь-які запити. По крайней мере, я тут придбав все, що планував купити в Парижі, і не зміг знайти в інших місцях. Так що можу всім порекомендувати відвідати Дефанс як місце, де є, що подивитися і що купити.