У сьогоднішній статті мова піде про ще один чимало цікавому пристосуванням для тюнінгу класичної підвіски під назвою паралелограм Уатта. Чи не давно ми писали про «а образному важелі» який є так би мовити прямим конкурентом для Уатта. В інтернеті ведеться велика кількість суперечок і опитувань про те що, а яка з цих систем працює краще. Але сьогодні не про це, сьогодні ми будемо розповідати де можна дістати паралелограм. і як його можна виготовити самому. а так само як його встановити. Для початок розберемося як працює така система.
Принцип роботи паралелограма Уатта.
Порівнювати роботу будемо зі звичайною тягою Панаро. Під час руху в силу нерівностей дороги починає динамічно працювати підвіска автомобіля, тоді і починає активно працювати системи пасивної стійкості машини. В силу того, що міст здійснює коливальні рухи по відношенню до кузова вгору і вниз, тяга Панара зносить міст в сторону, відбувається неприємний занос задньої частини автомобіля змушує водія знижувати швидкість.
Паралелограм Уатта вирішує цю проблему за рахунок того, що знаходиться строго по центру, має маятниковий принцип роботи. Чи не залежить від довжини ходу підвіски, тримає міст і кузов строго в одній вертикальній площині, тим самим зберігається курсова стійкість автомобіля.
З цим розібралися.
Паралелограм Уатта на класику своїми руками
