Сторінка 1 з 3
ЩО ТАКЕ ПЛАНЕР І ЯК ВІН ЛІТАЄ
Планер зовні нагадує птицю, що летить з нерухомо розпростертими крилами. Кожен з вас неодноразово на-спостерігалися, як птах, зістрибнувши з даху будинку або верхівки де-реву, плавно опускається на землю, не вимахуючи крилами і як би ковзаючи по невидимій похилій площині. Такий політ називається плануванням.
Що ж утримує планер і птицю на невидимій плоско-сті? Адже якщо по похилій площині ковзають санки (рис. 47), то проти сили тиску саней на площину діє сила реакції, яка і підтримує сани.
Звідки береться така сила у птиці і планера і чи існує вона? Так, вона існує: це вже знайома нам підйомна сила. Коли планер ковзає вниз, то на його крила набігає повітря під деяким кутом атаки (рис. 48), завдяки чому і виникає підйомна сила. Вона і заважає силі ваги, що давить на невидиму площину, зійти з цієї площини, т. Е. Викривити шлях планера.
Силу натиску (тиску) планера на невидиму площину, т. Е. Повітря, легко отримати, розклавши по правилом паралелограма силу ваги. При цьому вийде і друга сила, яка врівноважує силу опору повітря і з'явиться як би «тягою», яка змушує планер (і санки) ковзати вниз (рис. 48).
ПРОСТІ планер - Літаючі ІГРАШКИ
Основним інструментом для виготовлення іграшок з паперу є звичайні ножиці. Підсобними інструментами служать лінійка і трикутник з міліметровими розподілами і циркуль.
Матеріалом для побудови авіаігрушек служать старі зошити, старі креслення, бухгалтерські картки, обрізки малювальної паперу.
Найпростішою літаючої іграшкою є так називає-травня «стріла». На рис. 49 показаний порядок її виготовлення.
Аркуш паперу згинають навпіл, потім відгинають до середини верхні правий і лівий кути (рис. 49, Л). Після цього, спочатку справа, потім ліворуч, знову загинають папір до середини (рис. 49, Б). Нарешті, роблять ще раз згини, як це показано на рис. 49, В. На рис. 49, Г показаний подальший процес виготовлення іграшки.
Стрілу пускають в політ поштовхом руки (рис. 50). Часто невдачі моделіста пояснюються неправильністю запуску: занадто сильний або занадто слабкий був поштовх. Корисно запам'ятати просте правило: чим важче (при тих же розмірах) модель, тим сильніше повинен бути поштовх. Поштовх повинен бути обов'язково тривалим, т. Е. Треба плавно розігнати модель в повітрі (рука повинна пройти з моделлю 50-60 і більше сантиметрів), після чого випустити її з руки, але не викидати модель різким поштовхом.
Якщо, незважаючи на правильний запуск моделі, вона летить погано, слід перейти до так званої «регулюванню» моделі. Для цього служать керма.
Частини стріли, позначені на рис. 50 буквою А, служать кермом висоти, а частина, позначена буквою Б, - кермом напрямку. За допомогою цих рулів можна управляти польотом моделі. Припустимо, що при запуску стріла йде носом донизу, тоді треба трохи відігнути догори керма висоти: стріла полетить положе, так як зустрічний потік повітря, вчинивши тиск на відігнуті догори керма (рис. 51, Б), опустить хвіст і змінить напрямок польоту. Однак, якщо рулі сильно відхилити догори, можна навіть погіршити політ: при поштовху модель злетить догори, а потім перейде в безладне падіння. Тому краще підбирати необхідне від-лень (відгин) рулів, про-веряя кожен раз пра-ність їх установки шляхом запусків в політ.
А - петля Нестерова; Б - дія піднятих рулів; В - дія опущених рулів; Г - кермо повернуть вліво; Д - кермо повернуть вправо; Е - дія керма у човен
Дуже важливо співставляти силу поштовху з вагою і розмірами моделі: при одному положенні керма стріла буде літати по-різному в залежності від сили поштовху. Так, наприклад, при енергійному запуску (сильний, швидкий ривок) і сильним відгині ру-лей догори стріла робить так звану «петлю Нестерова».
Відгинаючи горизонтальні рулі донизу (рис. 51, В), мо-жно змусити стрілу летіти крутіше донизу.
Розберемо призначення вертикального керма (керма повороту). Якщо відігнути цей кермо вліво, то стріла полетить також вліво (рис. 51, Г), якщо відігнути вправо (рис. 51, Д), то модель завер-ні вправо. Тут відбувається те ж саме, що і при відгинанні рулів висоти, тільки тиск повітря тепер буде діяти в сторону (убік). Дія вертикального керма (керма повороту) стріли точно таке ж, що і у човни (рис. 51, Е).
Так наявність у стріли рулів висоти і керма повороту позво-ляет управляти її польотом.