Доброго вам дня.
Пропоную Вашій увазі мою версію вкорячіванія евроторпеди в карбюраторну дев'ятку.
Весь процес установки торпеди можна умовно розділити на дві частини:
1. Механічна - тобто все те, що стосується проклейки, збірки, кріплення і т.д.
2. Електрична - іншими словами, підключення всієї електрики панелі.
За такий комплект віддав 7 тис. Рублів.
Додатково докупив:
1. Рульова колонка 2114 - 3 тис. Рублів;
2. Кожух рульової колонки 2114 - 300 рублів;
3. Передні ремені безпеки 2114 - 500 рублів, б / у;
4. Проведення подторпедная - 1 тис. Рублів (на карбовую пятнашку);
5. Монтажний блок 2115 - 2,5 тис. Рублів;
6. Замок запалювання 2110 - 500 рублів;
7. дріб'язку (реле, проводи, клеми, контакти і т.д.) - близько 200 рублів.
Загальний кошторис покупки виходить на 15 тис. Рублів. Якщо брати не б / у, а нову панель приладів 2114, то додавайте сюди ще близько 5 тис. Рублів.
Отже, почнемо збірку з пункту 1.
Для початку все ретельно відмиванням.
Починаємо з проклейки повітропроводів як всередині панелі, так і в салоні. Адже ні для кого не секрет, що стикуються і кріпляться вони таким чудесним чином, що дме і сифон там, де зовсім не потрібно. Я використовував поролон і клейку стрічку "Момент". Поролон проклеювали з невеликим допуском за краї деталей для кращого ущільнення, а потім поверх перемотував все стрічкою в кілька шарів.
До того ж, я проклеїти стикування повітропроводів панелі і обігрівача вгорі і стикування обігрівача з салонним воздуховодом внизу, все за тією ж технологією:
Потім обклеїв пластик панелі в місцях зіткнення її деталей - торпеду, бороду, бардачок, все накладки і торці панелі (скрипіли про дверні обшивки):
З проклеюванням Окоча. Переходимо до кріплень панелі. Для закріплення торпеди 2114 до кузова 2109 не вистачає двох шпильок на початку тунелю статі і ще двох шпильок в його кінці (для кріплення накладки тунелю статі). Методом проб і помилок я виготовив якісь перехідники для вже наявних кріплень:
У випадку з кріпленням для накладки тунелю статі довелося повозитися - він не вставав на своє місце через кріплення для ответок передніх ременів безпеки. В результаті спиляв зайве, а самі відповідь взяв разом з комплектом ременів від 2114 і прикрутив їх до сидушка СВС. Про збірці останніх можна почитати ТУТ. Дуже якісна переробка стічних сидінь - дешево і сердито. Повернемося до накладки статі. Перетворення виглядали так:
За ручному складанні ми закінчили. Переходимо до пункту 2 - возьний з електрикою.
По суті - нічого складного. Коли я тільки почав цю роботу, мої пізнання в електротехніці прагнули до нуля. Але нічого, практика допомогла юному даруванню дізнатися, що таке зачистка, пайка, термоусадка, контакт, ланцюг, прозвон ... і багато інших страшних слів :)
Переробки в електриці для карбюраторної машини з низькою панеллю виглядають наступні чином (не забуваємо, що проводку я взяв на европанель з карбюратором):
По-перше, це щиток приладів.
1) Підключаємо безпосередньо датчик рівня палива (ДРП). тому в перших Самарах він підключений через монтажний блок;
2) Замість звичного тросіковая спідометра встановлюємо датчик швидкості 2110-3843010-18 і прокидає від нього дроти на щиток;
3) Підключаємо до щитка датчик температури окр. повітря;
4) прокидаємо провід від концевика подсоса.
По-друге, БСК. На перших Самарах концевики дверей зав'язані на плафон освітлення салону. На друге ж Самарах, тобто з європанеллю, концевики йдуть на монтажний блок і після на цю БСК. Тому вона і сигналізує про відкриті двері.
По-третє, замок запалювання. Стандартний девяточние не підійде. Купуємо замок з десятки (2110-3704010-30). який ідеально вписується в нову проводку.
По-п'яте, подкапотка. У зв'язку з установкою нового блоку запобіжників, необхідно переробити підключення датчика тормозухі. На моїй дев'ятці він замикався на масу. Переставити потрібно на плюс.
З електрикою основні моменти розглянуті.
Моя версія установки торпеди 2114 не претендує на звання точної і правильної, адже без косяків нікуди.
Прошу оцінити виконану роботу!
4 роки Мітки: европанель на карбюратор, панель приладів 2114 на 2109, торпеда 2114 в 2108
все зробив добре! єдине коли собі хтелось зробити відвернуло то що вона зжирає підлогу салону! і з мої росто 185 за нею незручний сидіти! у високій набагато більше місця! тоді і передумав!
З моїми 187 зате дуже незручно дивитися на тахометр і спідометр панелі 21083, але було дуже зручно з щитком 2108, ІМХО 2114 щиток більш зручний в плані контролю показань приладів, а також що важливо саме для мене))) тому що це ПРАВИЛЬНЕ з моєї точки зору положення спідометра і тахометра відносно один одного в щитку 2114.
З точки зору робочого корита для відряджень (у т.ч. іноді і перекус на узбіччі) найзручніше саме 2108 - цілий обідній "столик", 21083 менш зручна, але полку все-таки є, хоч і маленька і сильно високо (пляшки і пр. вже не поставиш), а 2114 взагалі не зручна))).
Але знову-таки вночі приємніше їздити саме з щитком 2114.
Коротше скільки людей, стільки буде й думок))) і кожен буде по своєму правий))).
Відмінно виконана робота. І фотозвіт на рівні.
Бракує для повноти картини підрульових перемикачів від ШНіви. Вони більш вдаліше в інтер'єр 2114 вписуються.
А на приборке значок подсоса і аварійки підключав?
Ну, і, по-хорошому, ще б "еврокнопку" аварійки сюди ...
Перше перемикачі шніва зручні піаністам з длінніщімі пальцями.
Перше перемикачі шніва зручні піаністам з длінніщімі пальцями.
Зручні не тільки піаністам, а й просто людям з великою пензлем руки, при тому, що не у кожного піаніста довгі пальці і навпаки не кожен у кого більша кисть буде хорошим піаністом))).
Відмінно виконана робота. І фотозвіт на рівні.
Бракує для повноти картини підрульових перемикачів від ШНіви. Вони більш вдаліше в інтер'єр 2114 вписуються.
А на приборке значок подсоса і аварійки підключав?
Ну, і, по-хорошому, ще б "еврокнопку" аварійки сюди ...
Спасибі, намагався)
Подрулевие від ШНіви приміряв, мені вони здаються незручними - аж надто тягнутися далеко доводиться.
На приборке значок подсоса підключив, адже написав навіть про це. Значок і саму аварійку не чіпав. Взагалі, даний тип доопрацювання (перенесення кнопки аварійки) не можу назвати ні правильним, не "по-доброму". Може комусь так і подобається, але мені більше до душі її стічне місце. Та й потім, на бороді вже все місця для кнопок зайняті :)
Ну, кому як ... Я їх кінчиками пальців перемикав - нормально. На далекому - так, не дістають пальці. Але чи часто ми користуємося поворотником при включеному далекому? Просто у них перемикання помягче. Ну знову ж - при округлої панелі немає вже незграбності.
А щодо аварійки - ну тут теж кому як. Хоча ті, хто поставили еврокнопку - ще не скаржилися. А на "бороді" до речі у тебе одна вільна заглушка залишилася - біля БСК. )
Красава!) Теж думаю задурити але поки часу немає та й панелі за адекватною ціною ... (
Спасиб) Я шукав цю панель близько року)
дешево у вас нова коштує, у нас б.у в хорошому стані мінімум за 7 знайти можна.
Повна версія сайту