Паливний колектор камери згоряння газотурбінного двигуна містить кільцеву трубу для подачі палива до форсунок, встановлену всередині корпусу камери, підвідний трубопровід і встановлений зовні камери вхідний штуцер, забезпечений внутрішньої втулкою, встановленої в зовнішній втулці, прикріпленій до корпусу камери. Штуцер встановлений з можливістю переміщення уздовж поздовжньої осі зовнішньої втулки. Внутрішня втулка виконана у вигляді щонайменше однієї ланки, що включає два кільця, нерухомо закріплені на вхідному штуцері, і кільце, яке контактує з зовнішньої втулкою, встановлене між нерухомими кільцями з можливістю поперечного переміщення. На підвідному штуцері між нерухомими кільцями встановлена дистанційна втулка. Зовнішня поверхня кільця, що контактує із зовнішньою втулкою, виконана сферичної. Винахід дозволяє підвищити надійність і ресурс паливного колектора і камери згоряння в цілому. 2 з.п.ф-ли, 2 мул.
Винахід відноситься до області авиадвигателестроения, а саме, до конструкції паливного колектора камери згоряння ГТД.
Відомий паливний колектор камери згоряння ГТД [1].
З відомих пристроїв найбільш близьким до запропонованого є паливний колектор камери згоряння ГТД, що містить кільцеву трубу для подачі палива до форсунок, встановлену всередині корпусу камери, підвідний трубопровід і встановлений зовні камери вхідний штуцер, забезпечений внутрішньої втулкою, зовнішня поверхня якої має сферичну форму, встановленої в зовнішньої втулки, прикріпленої до фланця корпусу камери, при цьому штуцер встановлений з можливістю осьового переміщення щодо зовнішньої втулки [2].
Недоліком відомої конструкції є знос сферичних контактних поверхонь внутрішньої і зовнішньої втулок. Крім того, при високих температурах і максимальних зсувах сферичних втулок може відбутися заклинювання і руйнування шарнірної системи і паливного колектора.
Завданням винаходу є запобігання зносу контактуючих поверхонь внутрішньої і зовнішньої втулок і їх можливого руйнування через заклинювання.
Зазначена задача вирішується тим, що у відомому паливному колекторі камери згоряння ГТД, що містить кільцеву трубу для подачі палива до форсунок, встановлену всередині корпусу камери, підвідний трубопровід і встановлений зовні камери вхідний штуцер, забезпечений внутрішньої втулкою, встановленої в зовнішній втулці, прикріпленій до корпусу камери , причому штуцер встановлений з можливістю переміщення уздовж поздовжньої осі зовнішньої втулки, внутрішня втулка виконана у вигляді щонайменше однієї ланки, що включає два кільця, нерухомо про закріплення на вхідному штуцері, і кільце, яке контактує з зовнішньої втулкою, встановлене між нерухомими кільцями з можливістю поперечного переміщення.
Таке виконання пристрою дозволяє компенсувати термічні напруги, що виникають у внутрішній і зовнішній втулках за рахунок різного термічного розширення корпусу камери згоряння і паливного колектора в осьовому і поперечному напрямках, внаслідок чого запобігається знос контактуючих поверхонь втулок і можливість руйнування колектора.
На фіг.1 показаний поздовжній розріз паливного колектора камери згоряння ГТД;
на фіг.2 - варіант виконання внутрішньої втулки.
Паливний колектор 1 камери згоряння містить кільцеву трубу 2 для подачі палива до форсунок, встановлену всередині корпусу камери 3, підвідний трубопровід 4 і встановлений зовні камери вхідний штуцер 5. Останній забезпечений внутрішньої втулкою 6, встановленої в зовнішній втулці 7, прикріпленою до фланця 8 корпусу камери 3. Внутрішня втулка 6 виконана у вигляді щонайменше однієї ланки, що включає два кільця 9 і 10, причому переднє кільце 9 з боку кільця 10 забезпечено виступом 11, що контактують з останнім, завдяки якому між кільцям і утворюється зазор 12 і встановлене між ними в зазорі 12 кільце 13, яке контактує з зовнішньої втулкою 7. Кільця 9 і 10 встановлені з зазором 14 щодо зовнішньої втулки 7. На зовнішній поверхні штуцера 5 виконаний завзятий бурт 15. Між першим кільцем 10 і бурти 15 встановлено опорне кільце 16, а за останнім кільцем 9 - завзяте кільце 17 і гайка 18.
Кільце 9 може бути виконано без уступу. При цьому між кільцями 9, 10 встановлюється дистанційна втулка 19 (фіг.2).
Кільце 13 може бути виконано зі сферичною поверхнею 20 (фіг.2).
При складанні паливний колектор 1 встановлюється всередині корпусу 3. Передній кінець вхідного штуцера 5 розташований зовні корпусу 3. До фланця 8 корпусу камери 3 кріпиться зовнішня втулка 7. На зовнішню поверхню штуцера 5 встановлюють опорне кільце 16, яке контактує з бурти 15, і послідовно кільця 10 , 13 і 9. За останніми кільцем 9 встановлюють завзяте кільце 17 і затягують гайкою 18.
Під час роботи камери згоряння відбувається більш високий нагрів її корпусу в порівнянні з паливним колектором. При цьому штуцер 5 до встановлених на ньому кільцями 9, 10 може переміщатися в поперечному напрямку в межах зазору 14.
Таким чином, штуцер паливного колектора отримує можливість як осьового, так і поперечного переміщення. Внаслідок цього запобігається знос контактуючих поверхонь втулок і можливість руйнування колектора, що сприяє підвищенню надійності і ресурсу паливного колектора і камери згоряння в цілому.
Виконання внутрішньої втулки з використанням дистанційної втулки спрощує виготовлення паливного колектора.
Виконання зовнішньої поверхні кільця, яка має контакт з зовнішньої втулкою, сферичної форми запобігає знос контактуючих поверхонь.
2. Конструкція і проектування авіаційних ГТД. / Под ред. Д.В.Хроніна. - М. Машинобудування, 1989, с.421, ріс.8.24.
формула винаходу
1. Паливний колектор камери згоряння газотурбінного двигуна, що містить кільцеву трубу для подачі палива до форсунок, встановлену всередині корпусу камери, підвідний трубопровід і встановлений зовні камери вхідний штуцер, забезпечений внутрішньої втулкою, встановленої в зовнішній втулці, прикріпленій до корпусу камери, причому штуцер встановлений з можливістю переміщення уздовж поздовжньої осі зовнішньої втулки, що відрізняється тим, що внутрішня втулка виконана у вигляді щонайменше однієї ланки, що включає два кільця, нерухомо акрепленние на вхідному штуцері, і кільце, яке контактує з зовнішньої втулкою, встановлене між нерухомими кільцями з можливістю поперечного переміщення.
2. Паливний колектор по п.1, що відрізняється тим, що на підвідному штуцері між нерухомими кільцями встановлена дистанційна втулка.
3. Паливний колектор по пп.1 і 2, що відрізняється тим, що зовнішня поверхня кільця, що контактує із зовнішньою втулкою, виконана сферичної.
PC4A - Реєстрація договору про передачу патенту СРСР або патенту Російської Федерації на винахід
Колишній власник патенту:
Товариство з обмеженою відповідальністю "Науково-виробниче об'єднання" Сатурн "
(73) Патентовласник:
Товариство з обмеженою відповідальністю "Науково-виробниче об'єднання" Сатурн "
(73) Патентовласник:
Товариство з обмеженою відповідальністю "Уфимське моторобудівне виробниче об'єднання"
PC4A - Реєстрація договору про передачу патенту СРСР або патенту Російської Федерації на винахід
Особа (а), передає (і) виключне право:
Товариство з обмеженою відповідальністю "Науково-виробниче об'єднання" Сатурн "(RU),
Товариство з обмеженою відповідальністю "Уфимське моторобудівне виробниче об'єднання" (RU)
Набувач виключного права: Товариство з обмеженою відповідальністю "Уфимське моторобудівне виробниче об'єднання" (RU)
(73) Патентовласник (і):
Товариство з обмеженою відповідальністю "Уфимське моторобудівне виробниче об'єднання" (RU)