Незалежно від цін на паливо підковані водії завжди шукають способи отримати максимальну паливну економічність. Але багато трюків, які, можливо, працювали кілька років тому на автомобілях, оснащених менш складними компонентами, вже не працюють в сучасному світі, з більш складними автомобільними системами з комп'ютерним управлінням. А деякі поради, при найближчому розгляді, взагалі не мають сенсу. Давайте розглянемо ці помилки і міфи детально.
МІФ №1. Повний бак запобігає випаровуванню
Подорожуючи по ізольованим місцях непогано мати повний бак бензину, однак припущення, що з повного бака випаровується менше бензину, ніж з напівпорожнього, не має підстав. Автомобілі минулого, можливо, дозволяли частини бензину випаровуватися з бака, але сучасні паливні системи розроблені з системами рекуперації парів. Деякі автомобілі оснащені паливними системами, що підтримують тиск, і датчиками, що подають сигнал, якщо кришка бака не закриті належним чином.
МІФ №2. Перемикання на нейтральну передачу при зупинках
Цей міф, можливо, можна застосувати до карбюраторних двигунів. Сучасні автомобілі мають автоматизовані системи упорскування палива. Паливні інжектори відключаються і бензин не всприсківают в двигун, навіть якщо автомобіль все ще знаходиться на передачу. Єдине, чого можна домогтися, постійно перемикаючись на нейтральну передачу, це передчасний знос компонентів коробки передач.
МІФ №3. Ручна коробка передач економічніша
Багато років тому єдиний вибір складався з механічною 5-ступінчастою або 3-ступінчастою автоматичною коробок передач. Механічні коробки передач майже завжди давав кращий пробіг, бо досвідчений водій міг контролювати оберти двигуна за рахунок ефективного перемикання передач. Але сьогоднішні високотехнологічні автоматичні трансмісії, як правило, більш ефективні, ніж водій, який використовує зчеплення і важіль перемикання передач. Мало хто молоді водії знають, як правильно управляти автомобілем, оснащеним механічною коробкою передач, а також, з огляду на, що ручна коробка передач, як правило, використовуються в «high-performance» автомобілях, то для середнього водія складно отримати максимальну паливну економічність від машини з ручною передачею.
МІФ №4. Брудний повітряний фільтр призводить до зниження економічності
Двигуни в старих автомобілях втягували повітря через повітряний фільтр в карбюратор, тому забитий фільтр міг вплинути в якійсь мірі на економічність. Однак сучасні двигуни мають комп'ютеризований модуль управління двигуном (ECM), який регулює співвідношення повітря і палива. Повітря проходить через фільтр, потім через датчик повітряного потоку маси, що дозволяє модулю ЄСМ вимірювати і регулювати потік повітря і палива; чим менше повітря, тим менше палива направляється в двигун. І хоча брудний повітряний фільтр не впливає на витрату бензину, він може привести до млявою акселерації.
МІФ №5. Заправка при низькій температурі дає більше палива
Довгий час існує міф про те, що якщо купувати паливо в холодну пору дня, наприклад вранці під час літа, то ви отримаєте більше палива через те, що воно стає більш щільним. Ця теорія може здатися правдоподібною, якщо ви стоїте на заправці під час денної спеки. Однак на автозаправних станціях паливо майже завжди подається з підземних резервуарів, ізольованих від різких коливань температури. Так що незначна зміна температури палива настільки мало, що ви не помітите істотної економії.
МІФ №6. Круїз-контроль економить паливо
Оскільки система круїз-контролю автомобіля призначена для підтримки постійної швидкості, більшість водіїв передбачає, що це допоможе їм заощадити витрата палива. На тривалих поїздок шосе по рівній місцевості, це може бути правдою. Однак чимало людей зазнали раптове прискорення при підйомі під час використання круїз-контролю. Це різке прискорення спалює так само багато палива, як якщо б водій натиснув педаль газу самостійно. Досвідчений водій, бачачи підйом, буде натискати педаль газу плавно і в міру необхідності, підтримуючи швидкість без різких підвищень оборотів.
МІФ №7. Паливні добавки поліпшують витрата палива
МІФ №8. Витрата палива збільшується з віком автомобіля
Якщо не доглядати за автомобілем, то природно, що витрата палива буде збільшуватися. Але якщо ви тримаєте свій автомобіль в порядку, то навряд чи ви помітите значних змін у витраті. Тому важливо звертати увагу на брудні паливні інжектори, дефектні датчики кисню, зношені свічки запалювання і кришку паливного бака.
МІФ №9. Доливання після автоматичного відключення бензоколонки
Ви все ще доливаєте паливо після того, як бензоколонка автоматично вимикається, вказуючи, що бак повний? Багато хто думає, що, доливаючи в бак, вони заправляють машину максимальною кількістю пального. Однак реальність така, що після того як бак заповнюється і бензоколонка відключається, додаткове паливо надходить в систему уловлювання парів бензоколонки і назад в резервуар. Американська Автомобільна Асоціація (AAA) заявляє, що можливо навіть пошкодити систему управління викидами.
МІФ №10. Відкрита задні двері пікапа покращує економічність
Водії пікапів давно припускали, що опущена задні двері покращує аеродинамічної і покращує економічність. Але, за словами Діани Блох, інженера по аеродинамічній ефективності компанії General Motors, водіння із закритою задніми дверима, насправді, більш ефективно в плані аеродинаміки. Вона каже, що після того, як повітря проходить над вантажівкою і падає за кабіною, він штовхає вперед задню частини пікапа. Це переваги зникає, коли задні двері опущена. Також Блох каже, що заміна задніх дверей на мережу ще гірше, ніж її повна відсутність; в даному випадку вона порівнює ефект з човном, що тягне за собою риболовну мережу через воду.