Водії знають, що таке вижимний підшипник зчеплення, ознаки несправності його також знати потрібно обов'язково. Як правило, неполадки з даними елементом виникають ні з того, ні з сього. Використання транспортного засобу з такою поломкою може привести до того, що зчеплення зовсім перестане працювати. Природно, якщо подібне трапиться в дорозі, розібратися буде не так вже й просто. Машину доведеться ставити на буксир і везти її до гаража, що є досить-таки проблематично. Виклик евакуатора буде коштувати дорого. Щоб не доводилося робити нічого подібного, потрібно просто контролювати стан підшипника, а також інших елементів зчеплення. Подібний підхід позбавить від можливих неприємностей в дорозі.
Вижимний підшипник зчеплення - ознаки несправності. Багато що залежить вже від того, як сконструйований цей вузол. На сьогоднішній день використовуються два види підшипників:
- Механічні.
- Гідравлічні.
Вони відрізняються по тому, яким чином приводять в дію сам вузол. Механічні призводять за допомогою передачі зусилля безпосередньо від зчеплення. Що стосується гідравлічних, вони для цього використовують рідину. Як показує практика, обидва варіанти досить надійні, термін їх використання залежить безпосередньо від того, як вони експлуатуються.
Хоч багато і говорять, що вижимний підшипник постійно обертається, це не так. Він починає функціонувати тільки, коли людина вичавлює педаль зчеплення. Підшипник віджимає диск, а вже на нього передається зусилля. Фахівці не рекомендують довго утримувати зчеплення в вичавленому положенні, тому як на нього навантаження збільшується, а отже підвищується знос.
Роликовий підшипник виконаний з пари складових. Основа - це так звана обойма підшипника. Над нею знаходиться кожух, зроблений із пластику. До обоймі також кріпиться приводний важіль. Гідравлічний же підшипник має інший пристрій кожуха. Він може рухатися щодо обойми, коли з приводу надходить тиск.
Небезпеки для підшипника
Найбільш серйозна небезпека вже описана раніше в матеріалі. Мова про те, щоб не тримати завжди ногу на вичавленої педалі. Ще одна небезпека, через яку досить часто відбуваються поломки - це зовнішні фактори. Більшості автомобілістів доводиться пересуватися по калюжах, бруду і по снігу. Одним доводиться робити це через такої якості доріг, а іншим - через бажання виїхати за місто на полювання чи риболовлю. Як би там не було, але під дзвоном виявляється бруд і вода. У підсумку, мастило починає втрачати деякі властивості. Це сприяє високому зносу і досить швидкої поломки деталі.
Середня тривалість використання підшипника складає 150 тисяч пробігу. Якщо їздити не зовсім правильно або просто по поганих дорогах, термін знижується практично в три рази. Природно, це підвищує витрати на ремонт і покупку нових запчастин.
Вважається, що вижимний підшипник досить надійний, але, як і будь-яка деталь, він може ламатися. Щоб не допустити повного виходу з ладу, потрібно вміти вчасно знайти проблему. Виконавши заміну вчасно, вдасться уникнути нервування.
Першим симптомом вважається стук, що виникає при впливі на педаль зчеплення на заведеному двигуні. Це вказує на те, що вижимний почав руйнуватися, але є в цій справі одна особливість. За умови, що стукіт з'являється в холодну погоду, а після досягнення мотором певної температури він пропадає, поломка відсутня. Справа в кожусі. На холоді він стискається, а тому обойма стукає. Після того, як силовий агрегат і КП прогріваються, все стає на свої місця.
Якщо при натисканні на зчеплення чути свист від педалі, в вижимним немає мастила. Його доведеться демонтувати, після чого змастити або ж просто замінити на нову деталь. Досить рідко, але все ж так буває, що ознакою служить відсутність можливості включити передачу. Це трапляється, якщо повністю зламаний підшипник. На щастя, подібне відбувається не дуже часто, тому що в ролі основного матеріалу для виготовлення виступає сталь з підвищеною міцністю.
Вижимний підшипник, як і будь-яка інша деталь, вимагає належного догляду. Якщо тільки з'явилися ознаки несправності, краще відразу поміняти його. Для продовження терміну використання, варто через кожні 70 тисяч його змащувати. Коли авто їздить в важких умовах, варто робити це через кожні 40-50 000 кілометрів.
Як правило, проблеми з вижимним з'являються у водіїв, які лише недавно сіли за кермо. До цього дня, в автошколах навчають тому, що нога постійно повинна знаходитися на вичавленому зчепленні. Саме через це ламається вижимний підшипник зчеплення, ознаки несправності якого знати слід обов'язково. Багатьох автомобілістів подібне лякає, адже для перевірки доводиться виконувати демонтаж коробки.
- Як змастити вижимний підшипник, не знімаючи коробки?
- Заміна підшипника первинного вала КПП ВАЗ 2107. Витяг коробки передач
- Заміна зчеплення на ВАЗ 2110 без зняття коробки. важливі моменти
- Як перевірити зчеплення на МКПП? покрокова перевірка
