Буває такий час, коли долає спрага подорожей, хочеться хоча б на час піти від повсякденної рутини і одноманітності і, що називається, на повні груди вдихнути вітер мандрів. Щось подібне сталося і зі мною минулого літа: я рвонув на Ітуруп.
Відразу обмовлюся, вибір напрямку не був випадковим. До цього мені вже доводилося бувати на Південних Курилах, на о. Шикотан, та й на Сахалін вибирався вже не в перший раз. Тому, вирушаючи в дорогу, багато чув про те, що на Ітуруп можна не тільки познайомитися з дивовижною природою, а й підзаробити.
Два дні пішло на збори і на оформлення санкнижки. (Вона буде потрібно, якщо ви плануєте працювати на острові). Потім приїжджаю на залізничний вокзал, беру квиток до найближчої великої від Уссурійська станції - Сибирцево - і без особливих труднощів доїжджаю до Біла Церква.
Це місто я прийму за відправну точку, думаю, це буде найбільш зручно для мандрівників, мандрівних по нашій неосяжній батьківщині.
Найпростіший і найпоширеніший спосіб дістатися до Курил - через Сахалін.
Потрапити на Сахалін можна або літаком, або поромом "Ваніно - Холмськ". Літак підійде, якщо ви людина нежадібна і заможний.
Зауваження: За неперевіреними чутками ітурупскіх аборигенів, з Біла Церква до Ітурупу час від часу літають військові борту. Якщо комусь вдасться проникнути в бомболюк, будь ласка, повідомте.
Якщо ви зважилися-таки перетнути Татарську протоку поромом, наступна мета вашої подорожі - селище Ваніно.
З Біла Церква в Ваніно можна дістатися поїздом. Їх всього два: 251- "Владивосток-Совгавань" - і почтовобагажний, дев'ятсот-якийсь там "Хабаровськ-Совгавань" - в простолюдді - "бічевоз". Обидва ходять щодня. 251-й йде швидше бічевоза. Особливість бічевоза в тому, що він весь день коштує в Комсомольську і при бажанні можна подивитися місто.
До Ваніно можна доїхати і автостопом по дорозі "Хабаровськ-Ваніно" через Лідога. Це грунтовка, що йде через тайгу. В основному, по ній їздять далекобійники і лісовози. Рік від року якість дороги поліпшується, тому зараз там можна зустріти і легкові автомобілі.
Порада: У Ваніно, як в іншому і Біла Церква, працюють автоматичні камери схову совдепівського зразка. Якщо хочете трохи заощадити, завчасно запасіться 15 копійчаними радянськими монетами.
Холмськ. В м Холмську морська прогулянка закінчиться. Це другий за величиною на Сахаліні місто. Особливих пам'яток тут немає, за винятком, мабуть, філії краєзнавчого музею. Якщо дозволяє час, сходіть на місцеву набережну. Вражає і Холмський перевал на трасі "Холмс-Південно-Сахалінськ".
Порада: На зворотному шляху, коли будете в Холмську, квитки на пором краще брати в агенстві "Санес". Воно ж займається бронюванням квитків.
Найбільш складний етап подорожі - шлях з Сахаліну на Ітуруп. Вибратися на Ітуруп можна:
- Літаком - варіант практично нездійсненний, оскільки погода в аеропорту "Буревісник" (Ітуруп) нельотна мало не цілий рік. Навіть якщо з погодою пощастить, швидше за все з'ясується, що всі квитки вже розкуплені. Якщо є якісь зв'язки, можна спробувати вилетіти військовим бортом. Аеропорт знаходиться в Хомутове - передмістя Ю-Сахалінська. Поруч з цивільним - військовий аеродром.
- Морем - найбільш "народний" варіант. На ньому зупинюся детальніше. Як правило, всі судна, що йдуть на Південні Курили, стоять в Корсакове.
Дорога до Корсакова. Щоб дістатися до Корсакова з Холмська, потрібно буде зробити пересадку в Ю-Сахалінську. Тривалість траси, якщо не помиляюся, кілометрів 70. Від Південного до Корсакова ще близько 40 км. Рейсові автобуси ходять регулярно і досить часто. Не рекомендую добиратися до Південного поїздом, залізниця робить великий гак.
Якщо ви хотіли б подорожувати автостопом, думаю, шлях до Корсакова особливих проблем у вас не викличе, при цьому вам не потрібно доїжджати до самого Ю-С. Поворот на Корсаков в 2-3 км за селом Троїцьким.
Корсаков. В очікуванні пароплава тут можна провести днів п'ять, тому запасіться терпінням.
Якщо не пощастило з "Цвєтаєвої", варто спробувати сісти на каботажне судно. Доведеться поошіваться в порту, розпитуючи моряків, куди хто йде. Ціна подорожі звичайно домовляються з капітаном. Мені доводилося добиратися на рефрижераторі "Вітім" за півтори штуки. Згадаю, що годували там 4 рази на день, можна було сходити в душ і навіть в баньку - коротше, - казка після корсаковского поневірянь.
Порада: Якщо ви налаштовані попрацювати на Ітуруп, все ж краще подорожувати "Цвєтаєвої" або літаком, де дають квитки. Справа в тому, що турботлива фірма "Гидрострой" в разі, якщо ви сумлінно допрацюєте до кінця путини, бере на себе дорожні витрати до Ю-Сахалінська. Вимагайте квитки, навіть якщо вам заявлять, що на палубні місця їх не дають.
Як уже говорив, ймовірно, вам доведеться жити в Корсакове. Недалеко від порту недорогий готель, ще чув, десь поблизу є общага.
Якщо відразу не виходить сісти на пароплав, не впадайте у відчай, краще заповніть вільний час екскурсіями. Рекомендую відвідати м Південно-Сахалінськ, можна з'їздити на теплі озера, якщо дозволяє погода, можна поїхати на пляж в Аніва.
Південно-Сахалінськ. Досить цивільний, за нашими далекосхідним мірками, місто. Улюблене місце відпочинку населення - міський парк. Він дуже гарний. Тут є мальовниче озеро, працює дитяча залізниця. Поступово парк переходить в ліс. Інша пам'ятка Південного - краєзнавчий музей. Це чи не єдине вціліле японське будівля. Справа в тому, що після російсько-японської війни, аж до 1945 року Південний Сахалін (провінція Харафуто) і всі Курильські острови належали Японії. Рекомендую відвідати турбазу "Гірське повітря". У гарну погоду звідти відкривається прекрасний вид на Південно-Сахалінськ.
Коли будете в Південному, постарайтеся роздобути направлення на роботу від "Гідростроя". Офіс розташований поруч з міським речовим ринком.
... Позаду дні виснажливих очікувань, вам вдалося сісти на пароплав. Охотське море - дуже неспокійний, шторм тут - звичайна справа. У протоках між островами часто зустрічаються дельфіни.
Курс у "Цвєтаєвої" від рейсу до рейсу змінюється. Можливо, вам вдасться зайти в бухту Малокурільское, о. Шикотан (це єдина глибока бухта, де посадка здійснюється з пірсу, а не з платшгоута) або постояти на рейді у о. Кунашир.
Коли судно підійде до Ітуруп і встане на рейд, підженуть платшгоут; почнеться прикордонний огляд. Доведеться пояснювати мету вашого візиту на острів. Потім вас забезпечать приписами встати на облік в комендатурі і отримати тимчасову прописку.
Вулкан Богдан Хмельницький, висота 1575 м. Вулкан другий за висотою на Ітуруп після влк. Стокап. Відразу скажу, маршрут мій був погано продуманий і досить сумбур. Раджу, перш ніж вирушати в дорогу, поговорити з ким-небудь з місцевих, або ж пошукати опису маршрутів в Internet'e (див. Посилання). Щоб як слід все оглянути, приділіть походу не менше 3 днів.
Свій шлях я почав з пос. Китовий по дорозі, що йде на північ від нього. Минувши кар'єр "Ніжний", перейшовши вбрід річки Першу і Другу Ікіто я вийшов до сіножатям, на яких дорога і закінчується. Рухаючись, тримався берега моря, вийшов на перший непропуск. Спускаюся вниз по канату. Далі буде другий непропуск. В кілометрах двох від другого каната є озеро Будда, місцеві називають його Красиві очі. З берега роздивитися його досить складно. На узбережжі його зазвичай позначають шостому, там же валявся прямокутний сталевий каркас, засипаний камінням. Озеро часто відвідується людьми. Там був гамак і ящик з похідної начинням. Вода в озері дуже чиста, тут непогано влаштувати привал. Пройшовши ще приблизно два кілометри від озера, виходжу до гирла річки Південний Чирип. Річка сірчана. Іду вгору за течією і виявляю каскад з трьох водоспадів. Метрів через двісті вгору за течією, зліва знаходжу березовий гайок, де ставлю намет.
На наступний день, без нічого рухаюся вгору по річці. Струмки, стікають в ущелину, звичайно прісні. Я весь час тримався правого боку річки і, врешті-решт, вийшов до дуже красивому водоспаду. Його висота близько 15 метрів, стікає він з кальдери вулкана. Водоспад дуже ефектно виглядає на тлі скель химерної форми, утворених в результаті ерозії. У підніжжя водоспаду виявив сніжник, який, мабуть, не встигає розтанути за літо. Потім по осипам зліва від водоспаду забрався на південний гребінь вулкана. Звідси відкривається прекрасний вид на півострів Чирип. Картина зачаровує своєю красою: конус вулкана Чирип, озеро Тихе, оточене горами і численними скелями, синява моря - залишають незабутнє враження. У такі хвилини забуваєш про втому. Північний схил вулкана заріс кедровим стлаником, пересуватися по якому дуже складно. Після довгих мук з'ясовую, що йти реально тільки по самому гребеню, по всій довжині якого тягнеться звірина стежка (часом втрачається). У міру наближення до вершини, стланик зникає, з'являються шлакові осипи бурого кольору. Нарешті я досягаю "триноги" - це вершина вулкана. В цей час всі навколо заволокло хмарами. Далі стежкою спускаюся по двогорбий хребту до тих пір, поки зліва не буде пологого спуску, праворуч же від перевалу розташована велика плато з голубічние ягідниками. Там безліч ведмежих слідів. Спускаюся з хребта до озера Загублене, коли вже починає темніти. Скориставшись повним місяцем, продовжую спуск і виходжу на якусь сірчану річку. Не маючи чіткого уявлення, що це за річка, йду вниз за течією, в надії вийти до моря. Довелося долати пороги і водоспади в напівтемряві, практично на дотик. Зараз, звичайно, розумію, який це був екстрим або, скоріше, ідіотизм. Пізніше з'ясувалося, що ця сірчана річка - другий приплив р. Ю-Чирип, саме по ньому (як потім з'ясував) зазвичай і здійснюють сходження. Годинах до двох ночі знайшов свій намет, весь мокрий і побитий, але був надзвичайно щасливий, побачивши свій "будинок". На наступний ранок колишнім маршрутом відправився в сел. Кутовий.
Вулкан Баранського, висота 1132 м, вулкан діючий. Знаменитий своєю сильною фумарольной активністю, гарячими і мінеральними джерелами.
Подорож наше почалося з пос. Курильск. Дорога на вулкан починається від курильського рибоводно заводу і йде на північний схід. Дорога, по курильським мірками, просто ідеальна. Тягнуть її до підніжжя самого вулкана. Там збираються будувати геотермальну електростанцію. Напевно вже через кілька років її експлуатації чудеса, якими так славиться вулкан Баранського, то ослабнуть або зникнуть зовсім.
Отже, відправившись пішки по дорозі, пройшовши кілометрів 15, ми вийшли на висоту 417м. Звідси чудовий вид. Праворуч - озеро покотився. Кілометри через 4 дорога приводить до мосту через річку. Звідси починається поганий ділянку дороги. Йдучи по ній, виходимо на річку Перша Сірчана. Вода в ній має неприємний запах сірководню. Далі виходимо на Другу Сірчану. Сюди привезли вагончики з обладнанням для майбутньої електростанції. Поруч змонтована бетонна платформа зі свердловиною. На Другий сірчаної безліч киплячих джерел і грязьових котлів з клекоче брудом. Тут же знаходиться велика металева ємність для купання, що заповнюється гарячою водою з річки.
Потім йдемо на річку Киплячу (Третя Сірчана). Випливає вона з крихітного киплячого озерця, названого Жовте Око. Озеро дивовижно. Його смарагдова вода, жовта облямівка відкладень сірки, що піднімаються стовпи пари - все це дуже вражає. Ми поставили намет на майдані біля озера. Поруч є прісний струмок.
Всю ніч лив дощ. Чи не скінчився він і на наступний день. Вранці вилізли погрітися до озера, коли відходили від нього, одяг покривалася інеєм. Негода відбила бажання підніматися на велику фумарольнимі поле. Вранці під проливним дощем вирушили колишнім маршрутом в Курильск.
Білі скелі. Це ще одна родзинка Ітурупу. Хоча мені більше сподобалися Чорні скелі, розташовані кілометрів за шість від Білих.
Білі скелі знаходяться приблизно в 20 кілометрах від сел. Рейдової у напрямку до вітрових перешийку. Йти доводиться по піску уздовж узбережжя. Тутешній пісок має своєрідний темно-сірий колір.
Білі скали- скелі з включеннями пемзи. Їх каньйони дуже красиві. Досить цікаво з легкістю перекидати з руки на руку великий шматок пемзи, легкий, але значний на вигляд.
Чорні скелі мають правильну столбчатую структуру. Прямокутна форма граней якось не дуже в'яжеться з природного хаотичністю.
текст: Сидоров Роман