6.1. Дії парашутиста в особливих випадках в повітрі. 6.2. Користування запасним парашутом. Повний і частковий відмова парашута. 6.3. Приземлення на перешкоди.
При виконанні стрибків з парашутом можливі випадки, коли виникає загроза безпечному результату стрибка.
До найбільш характерних особливих випадках при виконанні стрибків з десантно-тренувальними парашутами відносяться:
Особливі випадки в повітрі при зниженні парашутиста.
- потрапляння стабілізуючого або витяжного парашута в ноги парашутиста;
- зависання парашутиста за літаком;
- сходження парашутистів в повітрі і потрапляння в стропи іншого парашутиста, закрутка строп;
- попадання в висхідні і низхідні потоки;
- перехлестиваніе купола стропами,
Часткова або повна відмова парашута в роботі.
Приземлення на перешкоди (воду).
6.1. ОСОБЛИВІ ВИПАДКИ У ПОВІТРІ.
ВЛУЧЕННЯ стабілізується парашутом В НОГИ АБО ПІД РУКУ.
При порушенні правил відділення від літака стабілізуючий купол з сполучною ланкою може потрапити в ноги парашутиста. При такому положенні, якщо не вжити заходів, може статися повна відмова парашута в роботі. В цьому випадку необхідно широко розвести ноги і звільнити руками стабілізуючий купол від зачеплення. Якщо така спроба не дала позитивних результатів, слід негайно ввести в дію запасний парашут.
ЗАВИСАННЯ парашутистів ЗА ЛІТАКОМ.
У разі зависання парашутиста екіпаж літака повинен вжити всіх заходів для підняття завислого парашутиста на борт.
- розвести в сторони руки та ноги і зробити прогин для стабілізації положення тіла в потоці,
- встановити зоровий зв'язок з випусковим і виконувати його команди,
- підтягуватися руками за поданою фалу, сприяючи своєму підйому на борт.
При неможливості підняти завислого парашутиста на борт літака, що завис парашутист зобов'язаний, використовуючи свій або поданий на фалі ніж, обрізати утримує його витяжну мотузку і ввести в дію запасний парашут. (Якщо при зависанні сталося часткове розкриття купола, обрізати вільні кінці: спочатку дальній від руки з ножем, потім ближній.)
Якщо з яких-небудь причин завис парашутист не зможе обрізати витяжну мотузку, на якій висить, зробити це повинен випусковий, попередивши візуально про це завислого парашутиста.
Коли будуть вичерпані всі заходи з надання допомоги завислому парашутисту, льотчик зобов'язаний доповісти керівнику польотів обстановку і, по його вирішенню, здійснити посадку на м'який грунт, глибокий сніг.
Якщо зависання парашутиста призвело до втрати керованості літака або до його руйнування, льотчик зобов'язаний подати команду екіпажу на вимушений стрибок і покинути літак сам.
Закрутки СТРОП.
При невидержіваніі в процесі розкриття парашута стійкого положення тіла і при неправильній укладанні строп в стільники може статися закручування строп. В цьому випадку треба звести разом вільні кінці підвісної системи і обертовим рухом тіла і ногами допомагати розкручування строп. Якщо стропи не розкручувалася і парашут наповнилася, відкрити запасний парашут.
СХОДЖЕННЯ парашутистів У ПОВІТРІ
При проведенні групових стрибків з парашутом, внаслідок порушення парашутистами дистанції при відділенні від літака або через непостійного руху повітряних потоків, можуть бути окремі випадки сходження парашутистів, які перебувають приблизно на одній висоті або друг над другом на одній вертикалі. В обох випадках може виникнути небезпека потрапляння одного парашутиста в купол і стропи іншого.
Парашутисти повинні уникати сходження в повітрі. Це забезпечується дотриманням встановлених інтервалів між парашутистами при відділенні від літака, розміщенням в літаку по вазі, обачністю парашутистів в повітрі і вмілим управлінням куполом парашута.
При такій загрозі зустрічі двох парашутистів під час зниження їм необхідно вжити всіх заходів, щоб не допустити близького сходження один з одним.
Парашутист першим помітив ймовірність сходження з іншим парашутистом. повинен оцінити обстановку, і визначивши найбільш вигідний напрямок ковзання, подати йому чітку команду "Іди вліво (вправо)", і йти в протилежну від наближається парашутиста сторону, використовуючи ковзання (або розгорнути купол за допомогою строп управління). В кожному окремому випадку сходження положення парашутистів по відношенню до осі зустрічного руху може бути різним. У будь-якому положенні треба застосовувати ковзання так, щоб йти в праву сторону від осі зустрічного руху (Рис. 1).