Морська бібліотека Росія немає
Вжити заходів до негайної зупинки операцій з нафтопродуктами.
Виконати всі можливі заходи для запобігання попаданню нафтопродуктів за борт і їх локалізації на палубі.
Оголосити про заборону куріння на судні.
Припинити доступ людей, не пов'язаних з ліквідацією наслідків розливу, в район палуб, що мають розлитий нафтопродукт.
Оголосити пожежну тривогу, зібрати всіх, наявних на борту членів екіпажу. До місця розливу провести шланги пожежної системи, підготувати станцію пенотушения до негайної дії, піднести огнегасительное кошти.
Доповісти капітанові і старшому механіку.
У разі їх. відсутності негайно викликати їх на судно.
Повідомити черговому портнагляду та черговому диспетчеру пароплавства (у радянському порту).
Питання про порядок інформації осіб в іноземному порту вирішує капітан.
Приступити до швидкого збору нафтопродуктів з палуби в суднові ємності.
Про випадок розливу і вжиті заходи зробити запис в судновому журналі.
знеструмлення СУДНА
Перейти на ручне управління кермом і перевірити його роботу при подачі електроживлення від аварійного дизель-генератора (АДГ).
При необхідності перейти на аварійне управління кермом з румпельне відділення.
При наявності достатньої інерції направити судно в сторону від довколишніх небезпек або шляху іншого судна до можливого місця постановки на якір.
Викликати боцмана на бак.
Приготувати якоря до віддачі.
Переключити електроживлення всіх навігаційних вогнів на аварійне.
Підняти два чорних кулі або включити два червоних вогню відповідно до МППСС-72, Правило 27 (а), (1), (і).
У разі обмеженої видимості почати подавати звукові сигнали згідно МППСС-72, Правило 35 (д).
Якщо судно знаходиться в зоні дії поста регулювання руху, оповістити по УКХ-ЗВ'ЯЗКУ всі судна.
Сповістити пост регулювання.
Уточнити місце судна.
Визначити наявність і напрямок дрейфу судна.
Включити ехолот і РЛС.
Приготуватися ручним лотом зробити заміри глибини.
У разі дрейфу судна до небезпечного мілководдю з дозволу капітана вжити заходів щодо створення крену судна на той борт, яким імовірно судно сяде на мілину і, по можливості, почати перекачування палива з міждонних танків в підвісні.
ВИХІД З ЛАДУ РУЛЕВОГО ПРИСТРОЇ
ВИХІД З ЛАДУ РУЛЕВОГО ПРИСТРОЇ
Перейти на дублюючі пристрій або на аварійне управління кермом або рульової машиною.
Повідомити вахтовому механіку.
У разі неможливості переходу на дублюючі пристрій - зупинити рух судна.
Підняти сигнали відповідно до МППСС-72, Правило 27 (а), (1), (і), (ш) для судна, позбавленого можливості управлятися.
В умовах обмеженої видимості подавати сигнали: один тривалий і два коротких звуки судновим свистком згідно МППСС-72, Правило 35 (с).
У міру можливості відвести судно зі шляху проходження інших суден.
Зробити позначку на курсограмме.
Визначити місце судна і нанести на карту.
Записати про те, що трапилося в судновий журнал.
ВИХІД З ЛАДУ ДАУ ГД АБО машинного телеграфу
ВИХІД З ЛАДУ ДАУ ГД АБО машинного телеграфу
Перелити управління ГД в Центральний пост управління (ЦПУ) або машинне відділення (МО). Повідомити вахтовому механіку.
Узгодити з вахтовим механіком запасний вид зв'язку з ЦПУ або МО.
Записати в судновий журнал.
ЗУПИНКА ГОЛОВНОГО ДВИГУНА
ЗУПИНКА ГОЛОВНОГО ДВИГУНА
Діяти кермом і пристроєм, що підрулює для додання судну кращого положення щодо хвиль.
При плаванні на мілководді або поблизу берегів виготовити якоря до віддачі.
Підняти сигнали відповідно до МППСС-72, Правило 27 (а), (1), (і), (Ш) для судна, позбавленого можливості управлятися.
В умовах обмеженої видимості подавати туманні сигнали: до зупинки судна щодо води - один тривалий і два коротких, а після зупинки судна - два тривалих, відповідно до МППСС-72, Правило 35 (б), (с).
Відзначити на карті місце судна.
Зробити на курсограмме позначку.
Сповістити інші судна по УКВ-зв'язку.
Записати про те, що трапилося в судновий журнал.
ДІЇ ПРИ ПАДІННІ ЛЮДИНИ ЗА БОРТ
ДІЇ ПРИ ПАДІННІ ЛЮДИНИ ЗА БОРТ
Перекласти кермо в бік борту, з якого відбулося падіння людини.
Кинути у воду рятувальний круг зі світловим буйком.
Оголосити тривогу «Людина за бортом».
Поставити спостерігача на містку стежити за місцем падіння людини.
Нанести місце падіння на екран САРП.
Виконати маневр для виходу судна на зворотний курс (якщо дозволяють обставини).
Повідомити вахтовому механіку.
Підняти сигнал «ОСКАР» за Міжнародним зводом сиг-Лалов (МСС).
Зробити сповіщення по УКХ-зв'язку.
При наближенні інших суден подати судновим свистком три тривалих звуки і повторити їх у міру необхідності.
Передати до радіорубки координати місця падіння людини з відповідною інформацією.
Нанести точку падіння людини на карту і почати ретельне ведення прокладки маневрування судна.
У темний час доби включити пошукові прожектори.
Записати про те, що трапилося в судновий журнал.
ВИЯВЛЕННЯ шлюпки (рятувальні плоти) У ВІДКРИТОМУ МОРІ
ВИЯВЛЕННЯ шлюпки (рятувальні плоти) У ВІДКРИТОМУ МОРІ
Виставити вахтового матроса вести постійне спостереження через шлюпкою (плотом), не втрачаючи його з поля зору.
Змінити курс судна в бік зближення з шлюпкою (плотом).
Попередити вахтового механіка про готовність до реверсу.
Оголосити тривогу «Людина за бортом».
Якщо дозволяє погода, спустити шлюпку з рятувальною командою, оглянути знайдену шлюпку (пліт).
Якщо погода штормова, вивісити в декількох місцях з підвітряного борту штормтрапу, виставити на них членів екіпажу з відпорними крюками, закріпити людей страхувальними поясами.
Прикрити шлюпку (пліт) від хвиль, підтягнути до борту.
Якщо в шлюпці (на плоту) є люди і вони потребують допомоги, взяти їх на борт, надати допомогу, доставити в найближчий порт.
Якщо немає можливості взяти шлюпку (пліт) на борт, оглядом встановити приналежність шлюпки (плота) судну і порт його приписки.
Повідомити по радіо Службі безпеки мореплавання свого пароплавства і капітану порту приписки судна, якому належить шлюпка (пліт) про те, що сталося.
Дати циркулярний повідомлення для суден, що перебувають в цьому) районі, про що дрейфує шлюпці (плоті), її координати, силу і напрям вітру.
ОТРИМАННЯ ПО РАДІО ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО СУДНІ, який потребує матеріальної допомоги
ОТРИМАННЯ ПО РАДІО ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО СУДНІ, який потребує матеріальної допомоги
Нанести на карту місце знаходження судна, яка потребує допомоги.
Виміряти відстань, розрахувати час передбачуваного підходу до нього.
Встановити по радіо зв'язок з зазнали лиха судном, запропонувати свою допомогу, повідомити передбачуваний час підходу.
Якщо терпить лихо судно не відмовилося від допомоги (підійшли інші судна, усунули загрозу своїми силами і т. П.), Слідувати повним ходом до місця події.
До підходу уточнити по радіо необхідні дії для надання допомоги.
Оголосити екіпажу про майбутню рятувальної операції, скласти її план, підготувати людей і рятувальні засоби.
Повідомити своєму судновласнику і судновому агенту в порту призначення про вимушену девіації.
ВИЯВЛЕННЯ СИГНАЛІВ ПРО ДОПОМОГУ
ВИЯВЛЕННЯ СИГНАЛІВ ПРО ДОПОМОГУ
Запеленгувати сигнал, встановити приблизну відстань до місця його подачі.
Проінструктувати дивиться вперед безперервно вести спостереження за районом подачі сигналів.
Нанести на карту свою счислімим точку і передбачуване місце потребують допомоги.
Попередити вахтового механіка про готовність до реверсу.
Включити радіостанцію УКХ на 16-му каналі, спробувати зв'язатися з подають сигнали лиха, з'ясувати, хто і якої допомоги потребує.
Слідувати до місця подачі сигналів.
Приготуватися надати допомогу.
Раптово виниклої НЕОБХІДНІСТЬ ЗАЛИШИТИ МОСТИК СУДНА НА ХОДУ
Раптово виниклої НЕОБХІДНІСТЬ ЗАЛИШИТИ МОСТИК СУДНА НА ХОДУ
Викликати подвахтенного помічника капітана.
Нанести на карту счислімим точку, записати про передачу вахти в судновому журналі (незалежно від тривалості відсутності).
Коротко пояснити підміняти помічникові навігаційну обстановку і передати розпорядження капітана по вахті.
Доповісти капітанові про майбутню заміну, імовірною її тривалості і причини, що викликали заміну.
Доповідають про кожний випадок підміни, незалежно від її тривалості.
Якщо стан здає помічника або виникли обставини не дозволяють йому доповісти капітанові про підміну, це повинен негайно зробити заступив на вахту помічник капітана.
РАПТОВЕ ВИНИКНЕННЯ СТАТИЧНОЇ крен НА ХОДУ
РАПТОВЕ ВИНИКНЕННЯ СТАТИЧНОЇ крен НА ХОДУ
Розгорнути судно носом на хвилю найкоротшим шляхом, не допускати при цьому положення судна лагом або кормою до хвилі.
Зменшити швидкість судна настільки, щоб воно тільки зберігало керованість.
Оголосити загальносуднову тривогу.
Інформувати вахтового механіка.
Передати координати судна з необхідною інформацією до радіорубки.
Встановити координати судна на автоматичному передавачі радіосигналів тривоги і лиха (АПСТБ).
Перевірити підготовку всіх рятувальних засобів до використання.
Приготувати до дії піротехнічні засоби.
Всьому екіпажу, в тому числі вахтової служби, надіти рятувальні жилети і гідрокостюми.
Задраїти все водонепроникні двері і ілюмінатори.
Вжити всіх заходів для негайного з'ясування причин крену і вирівнювання судна, враховуючи стан його остійності.
ПОСАДКА СУДНА НА МІЛЬ
ПОСАДКА СУДНА НА МІЛЬ
Зупинити головний двигун.
Оголосити загальносуднову тривогу.
Закрити водонепроникні двері.
Повідомити вахтовому механіку.
Включити радіостанцію УКХ на 16-му каналі.
Підняти відповідні сигнали, згідно МППСС-72, для судна на мілині.
В умовах обмеженої видимості почати подавати звукові сигнали відповідно до МППСС-72 (удари в дзвін і, якщо потрібно, в гонг, як наказано для судна, що стоїть на якорі.
Додатково подавати три окремих виразних удару в дзвін безпосередньо перед кожним прискореним дзвоном на сполох і після нього).
Судно на мілині може додатково подавати сигнали по МСС «Юніформ» свистком, що складаються з двох коротких і одного тривалого звуку, що означає «ВИ ЙДЕТЕ До НЕБЕЗПЕКИ».
Заміряти рівні в танках і льялах. Приступити до боротьби з водостічному.
Помітити фактичну осадку, визначити втрату водотоннажності.
Передати до радіорубки координати судів з відповідною інформацією. Повідомити про те, що трапилося в Службу безпеки мореплавання свого пароплавства.
Записати про те, що трапилося в судновий журнал.
ПРОБОЇНА В КОРПУСІ СУДНА
ПРОБОЇНА В КОРПУСІ СУДНА
Оголосити загальносуднову тривогу дзвінкової сигналізацією і по судновий трансляції.
Закрити водонепроникні двері.
Повідомити вахтовому механіку.
Передати до радіорубки координати судна з відповідною інформацією.
Підготувати піротехнічні засоби сигналізації до негайного використання.
Заміряти рівні в танках і льялах. Далі діяти за вказівкою капітана.
ВИНИКНЕННЯ ПОЖЕЖІ
Оголосити пожежну тривогу.
Відключити загальносуднову вентиляцію.
Оголосити по судновий трансляції про виникнення пожежі.
Відключити електроживлення в аварійному приміщенні.
Провести герметизацію судна.
Закрити протипожежні двері.
Увімкнути освітлення палуб в темний час доби.
Повідомити вахтовому механіку.
Включити радіостанцію УКХ на 16-му каналі. Передати до радіорубки координати судна з відповідною інформацією (при знаходженні судна в море).
Діяти відповідно до розкладу по тривогам і Оперативному планом по боротьбі з пожежею.
Підготувати піротехнічні засоби сигналізації до негайного використання.
При стоянці в порту:
викликати пожежну команду порту (заводу); інформувати усіма видами зв'язку ближні суду; вжити заходів до негайного виведення з судна членів сімей і сторонніх осіб.
Керувати боротьбою з пожежею силами членів екіпажу, що знаходиться на борту судна відповідно до Стоянковим розкладом по тривогах.
Приймати і направляти на боротьбу з пожежею аварійні партії, які прибувають з інших судів.
Сприяти роботі пожежних команд порту (заводу).
ЗАЛИШЕННЯ СУДНА
Залишення судна здійснюється за наказом капітана.
У разі залишення судна, коли ситуація виникла під час відсутності капітана і старшого помічника (наприклад, при стоянці на якорі), вахтовий помічник капітана діє самостійно.
Оголосити шлюпкову тривогу.
Зібрати екіпаж і пасажирів на місця збору у шлюпок, згідно з розкладом по тривогах.
Повідомити вахтовому механіку.
Посадити людей в шлюпки і спустити їх на воду, скинути на воду плоти.
Перадать сигнал «8О8» по радіотелеграфу.
Використовувати відповідні кошти піротехнічної сигналізації (червоні ракети, звукові гранати, димові шашки і т. П.).
КОМАНДУВАННЯ шлюпки (пліт) ПІСЛЯ залишенні судна
КОМАНДУВАННЯ шлюпки (пліт) ПІСЛЯ залишенні судна
Відійти на безпечну відстань від судна, що тонуло, але не йти з місця його загибелі.
Чи не сумніватися, що допомога незабаром прийде і постаратися полегшити рятувальникам пошук.
Триматися проти хвилі, економно витрачати паливо, використовувати плавучий якір.
Виконувати не тільки обов'язки командира, але і взяти на себе роль лідера.
Тримати себе впевнено, команди віддавати чітко, не показувати ознак страху і сумніву.
Морально підтримувати екіпаж.
Піклуватися про людей.
Бути особливо уважним до слабких.
Постаратися розмістити членів екіпажу на днище шлюпки.
Якщо холодно - обігріватися ковдрами, теплим одягом. Сидіти щільно один до одного, обігріватися теплом людей.
Якщо жарко - сховатися під тентом, уникати опіків від сонця. Надати медичну допомогу постраждалим, слабким.
Укласти на дно шлюпки і надати допомогу заколисати.
Якщо є таблетки від захитування та блювоти - роздати екіпажу.
Взяти під свій контроль прісну воду і продукти харчування.
Вести їх суворий облік, витрачати з самого початку дуже економно, розподіляти справедливо.
Мати ближче до себе зброю, сокири, ножі.
Не залишати їх без потреби у інших членів екіпажу.
Регулярно подавати сигнали лиха шлюпковій радіостанцією, сигнальним ліхтарем, ракетами та іншими способами.
Якщо до залишення судна було відомо час підходу рятувальників, збільшити інтенсивність подачі сигналів до цього часу.
Не дозволяти пити морську воду.
Не дозволяти купатися за бортом.
Встановити в шлюпці чергування, безупинно стежити за ними водною поверхнею.
Регулярно вичерпувати воду з шлюпки.
Використовувати снасті для рибної ловлі.
Збирати дощову воду, користуючись вітрилом або брезентом.
Чи не витрачати марно енергію організму, вести себе спокійно.
Припиняти будь-які спроби сварок або проявів занепадницькі настрої.
Зберігати в колективі взаємну доброзичливість і підтримувати віру в швидке порятунок.
Підбирати виявлених у воді і надавати їм допомогу.
При появі судна всіма доступними способами намагатися привернути до себе увагу.
Вести числення свого дрейфу, намагатися хоча б приблизно визначити своє місце і нанести його на карту.
Не користуватися спиртним, не дозволяти людям приводити. себе в стан алкогольного сп'яніння, навіть легкого.
Тимчасова бадьорість і зігрівання потім приведуть до ще більшого смутку і охолодженню організму, послаблять його сили.
Уникати курити в шлюпці.
Запах тютюнового диму може погіршити стан слабких і заколисує, викликати блювоту, втрату вологи, ослаблення організму.
Підібрати собі помічників і спиратися на їх підтримку.
Зберігати в шлюпці спокій, порядок, чистоту.
У темну пору тримати запаленим на видному місці білий навігаційний вогонь.