Несправність рульового управління причини
Рульова рейка є важливою деталлю в транспортних засобах. Від неї залежить якість управління автомобілем, а значить, безпеку водія і пасажирів. Сьогодні багато компаній здійснюють ремонт рульових рейок в Москві. Однак щоб зрозуміти, що дана процедура необхідна, слід вивчити нижченаведену інформацію, що містить основні варіанти поломок цього вузла.
Як проявляються проблеми?
Існують ситуації, коли елемент не підлягає ремонту. В цьому випадку слід звертатися в магазини, які здійснюють продаж рульових рейок. Однак найчастіше ситуацію можна виправити.
Основною ознакою проблеми стає стукіт, який доноситься з-під передньої осі. Спочатку звук буде не дуже сильним. З'являється він під час переміщення по нерівній трасі. Далі проблема буде ускладнюватися, крім цього, з'явиться віддача в кермо. У разі продовження використання машини рейка зламається, її доведеться міняти. Причиною появи стуку стає, як правило, сильний знос центрального зуба. Необхідно провести перевірку стану сайлентблоков. Іноді проблема полягає в рульовій тязі, коли виникає знос шарніра. У тому випадку також будуть спостерігатися стуки.
Варто проаналізувати, коли виникають звуки: в момент подолання транспортним засобом дрібних або глибоких ям? Також актуально, наскільки вони постійні. Крім цього, існують і інші ознаки проблем з вузлом:
- Туге обертання керма в двох напрямках. Крім цього, може бути присутнім свист. Зазвичай причина полягає в занадто слабо натягнутому приводному ремені. Крім цього, звук формується і через те, що істотно зношується роторна пара.
- Невідповідність повороту керма і коліс. Зазвичай на швидкості при цьому транспортний засіб кидає з боку в бік.
- Відсутність посилення керма при його положенні по центру.
- Зайва Тугість, яка пропадає після розгону. Нерідко спостерігається сверблячий звук. Причиною його появи стає формування задирів на привалочних поверхнях і на роторі.
- Туге обертання керма. Спостерігається при рівні нагріву рідини в гідропідсилювачі, рівному тридцяти градусів. Якщо її температура зростає, управління стає нормальним.
- Наявність вібрації керма, якщо рух транспортного засобу відбувається по нерівній дорозі. При цьому мова йде про центральне положення «бублика». Якщо вона повертається до упору ліворуч і праворуч, стуки пропадають повністю або значно слабшають.
- Поява рідини, що витікає з гідропідсилювача керма, на пильовиках. Дане явище може виникати при пошкодженні сальників валу. Також причинами стають корозія або занадто сильний знос елемента.
- Погане обертання рульового колеса або його повна відсутність, неможливість повернення «бублика» в початкове положення. Зазвичай причиною є зміни конфігурації картера рейки або вала.
- Здійснення кермом мимовільних обертань при русі транспортного засобу.
При виникненні однієї з перерахованих вище ситуацій можна зробити висновок про проблеми в рульовій рейці. В цьому випадку слід звертатися в спеціалізовані сервіси для усунення поломок.