З кожним роком все популярнішим вУкаіни стає ловля штекерним вудилищем. Все більше людей опановують цим способом поплавковою лову, але при цьому багато хто не знає, з чого почати. Майстер спорту зі спортивної поплавковою вудці Сміла Вишняков (команда Maver) показує, як правильно привести штекер в «бойову готовність».
Для початку розглянемо необхідні для оснащення штекерного кита аксесуари (кит - верхня частина штекерного вудилища).
Пробка-конус (буває різної конструкції) служить для кріплення гумового амортизатора всередині коліна.
Коннектори. Служать для кріплення волосіні до гумового амортизатора.
Трос. Призначений для протягання гуми в коліно.
Тефлонові втулки потрібні, щоб амортизатор не зношується при терті об краї хлистика.
Обрізавши хлист, обробляємо краю дрібним надфілем.
Яка втулка краще - внутрішня або зовнішня? Великої різниці немає - як кому подобається. На мій погляд, внутрішня втулка краще вирішує проблему залипання мокрій гуми.
За допомогою троса протягуємо гуму.
На гуму надягаємо силіконовий стопор.
Одягаючи нижню частину коннектора, потрібно прищемити краєчок гуми і обрізати кінчик.
Силіконовий стопор - елемент не обов'язковий. Він виконує 2 функції:
- закриває отвір втулки (притискаючись до нього гумовим амортизатором) і перешкоджає тим самим попаданню туди води, коли кінчик кита опускається в воду;
- коли внаслідок обриву відбувається відстріл гуми, стопор не дає нижній частині коннектора розбитися об втулку.
Підрізаємо спідницю пробки конуса, підганяючи її під діаметр коліна.
Прив'язуємо пробку-конус на один простий вузол (обов'язково змочений) і туго затягуємо.
Натяг гуми регулюється за допомогою мотовильца, розташованого на пробці-конусі. Мати запас гуми на мотовильце корисно, так як за кілька інтенсивних рибалок гума зношується.
Перевіряємо натяг гуми - відтягнувши її, потім відпускаємо. Гума повинна впевнено йти в коліно (але не занадто жорстко - «перетягнути», туга гума може привести до частих сходам риби).
У два або три коліна вставляти гуму? Все залежить від умов лову, риби та водойми. Наприклад, для лову дрібної риби цілком підійде кит з гумою, вставлений в два коліна, а для лову великої, сильної риби, особливо на течії, краще використовувати кит з амортизатором, протягнуто у 3 коліна.
Для транспортування такого кита використовується просте пристосування.
Всі кити обрізані під одну довжину. Слід пам'ятати, що, якщо ви ловите з гумовим амортизатором діаметром 1 мм, то тефлонову втулку краще поставити більшого діаметра. У мене все кити оснащені втулкамідіаметром 2,3 мм, незалежно від того, яка гума стоїть - 0,5 мм або 1,5 мм. Для коропових китів я використовую втулки діаметром 3-3,5 мм і товстий амортизатор 2-2,8 мм. Довжина кита відповідає довжині прикормочного кита з пригвинченої чашкою. Це потрібно для більш точного підгодовування.
Тепер оснастимо коропові кити. Короповий кит відрізняється від звичайного матчевого кита тим, що у нього немає двох перших телескопічних колін. Перше коліно - потужний довгий хлист, обрізаний під товсту втулку. Для оснащення карпового кита я використовую гідроеластік. Для кріплення оснащення коннектор не використовую.
Замість коннектора робиться так звана «Краб лапка» - вузол, що фіксує петлю оснащення, яка зашморгом кріпиться до гуми.
