Виробники насосів в своєму обладнанні використовують велику різноманітність видів і типів монтажу для підшипників, засноване на додатках та вимог щодо навантаженні. На невеликих процесних насосах і насосах загального призначення, зазвичай, можна побачити один ряд радіальних підшипників і подвійний ряд наполегливих підшипників.
У той час, як машини стають більше, швидкості вище, а радіальні і осьові навантаження відчувають валом і підшипниковий вузлом ростуть, виробники часто переходять до великих кульковим або роликовим підшипників та здвоєним парам радіально-наполегливих підшипників, щоб впоратися із збільшеним навантаженням. Безумовно, коли піднімається тема про здвоєних радіально-наполегливих підшипниках, також піднімається питання про те, як їх правильно встановити.
"СПИНА ДО СПИНИ"
Багато виробників встановлюють на вал пару радіально-наполегливих підшипників в конфігурації "спина до спини". Це коли ширші зовнішні доріжки стикаються один з одним, а підшипники зафіксовані на валу за допомогою стопорної шайби і контрагайкі. Це дозволяє радіальному і наполегливій підшипника переносити великі осьові навантаження в обох напрямках. При звичайній установці, коли ви дивитеся на підшипники, правильно встановлені на валу, ви можете побачити значну кількість шарикопідшипників з зовнішньої сторони, і як більш широкий фланець одного підшипника стикається з широким фланцем іншого.
"ОБЛИЧЧЯМ ДО ОБЛИЧЧЯ"
Іншим, не менш ефективним методом є установка підшипників на валу "лицем до лиця". У цьому випадку внутрішні доріжки утримуються разом за допомогою стопорної шайби і контрагайкі, але міцна несуча здатність такого розташування не реалізується до тих пір, поки не будуть зафіксовані зовнішні доріжки підшипників. Зазвичай це робиться за допомогою сепаратора підшипника, хоча іноді для завантаження доріжок підшипника використовуються пружини. З використанням сепаратора процедура може зажадати прокладок між сепаратором і корпусом підшипника, щоб встановити попередню завантаження або внутрішнє робоче зазор. Якщо використовуються пружини, то необхідно використовувати ті, що мають правильний коефіцієнт пружності, а не просто будь-які пружини. Хоч ця настройка і є більш складною, компоновка "лицем до лиця" може усунути велику несоосность між валом і корпусом і забезпечити при цьому радіальні підшипники жорсткої несучою здатністю, а також довгим терміном служби.
"ТАНДЕМ"
Третій спосіб полягає в монтуванні радіально-наполегливих підшипників на валу в тандемі. Це коли обидва підшипника мають один і той же напрямок. Таке розташування робить дуже завантажену компоновку наполегливої підшипника, але воно не несе ніякої радіального навантаження і сприймає осьову навантаження тільки в одному напрямку. У набір повинен бути доданий третій радіально-завзятий або радіальний підшипник, щоб сприймати радіальні навантаження. У поєднанні з дуже надійним радіальним підшипником, це дозволяє переносити максимальні навантаження в осьовому напрямку.
Завжди повинна прийматися до уваги інформація від виробника обладнання. щоб правильно орієнтувати будь складові пакети підшипників для забезпечення їх правильної установки. При правильній установці, дані компонування забезпечать довгий термін служби. При неправильної, можуть привести до поломки майже відразу.