Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Керівництво по експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина двигуна
Система охолодження
Система змазки
Система харчування
Системи впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
зчеплення
Коробка передач
Приводні вали і головна передача
підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
Система пасивної безпеки
Система кондиціонування і обігрівач
Електрообладнання і електросистеми автомобіля
Коди несправностей (DTC)
Тлумачний словник
За більш ніж 30 років існування моделі Honda Accord змінилося вісім поколінь. Accord - це один з найбільш продаваних у всьому світі автомобілів. Величезну популярність модель заслужила завдяки прекрасним ходовим якостям, комфорту і безпеки. Тільки в США з 1976 року було продано понад 9,5 мільйона Honda Accord.
Перший автомобіль під назвою Accord з'явився в 1976 році. Спочатку це був передньопривідний хетчбек з поперечно розташованим 1,6-літровим 80-сильним двигуном. Через рік модельна гамма розширилася за рахунок появи седана. Автомобіль був дуже популярний і вже через 4 роки після початку продажів був випущений мільйонний автомобіль.
З тих пір компанія Honda представила на суд громадськості кілька поколінь даного автомобіля. Accord постійно удосконалився, що дозволило йому завоювати титул «Кращий автомобіль року в Японії» і протягом трьох років бути самим продаваним автомобілем в США.
У 1981 було представлено друге покоління моделі. У 1982 році Accord другого покоління починають збирати в США: автомобіль став першим «японцем», виробництво якого було налагоджено в Новому Світі, а з 1988 року американські Honda Accord навіть починають експортувати до Японії.
У 1983 в результаті проведеного рестайлінгу на оновленій моделі з'явилися АBS, 12-клапанні двигуни і нова автоматична коробка передач.
Третє покоління Accord побачило світ в 1985 році. Новий автомобіль отримав передню двохважеля підвіску і 16-ти клапанні двигуни об'ємом 1,8 і 2,0. Тоді ж був представлений універсал - Accord Aerodeck.
Сьомий Accord став більший, дорослішими і солідніше свого попередника. Над дизайном працювали фахівці франкфуртської студії фірми Honda. Визначною рисою Accord сьомого покоління є його аеродинаміка: коефіцієнт аеродинамічного опору Сх становить всього 0,26. Такі можливості протистояти вітру дозволяють досягти кращих динамічних показників, знизити витрату палива і поліпшити шумоізоляцію.
На автомобіль встановлювалися тільки швидкі і напористі, повністю нові алюмінієві «четвертки»: 2,0 л / 155 л.с. і 2,4 л / 190 л.с. (Версія Type S). Крутний момент від двигуна передавався на передні колеса за допомогою нових коробок передач: п'ятиступінчастого автомата і п'яти- або шестиступінчаста "механіка" (для 2-х і 2,4-літрового двигунів відповідно).
Салон нового Accord став більш просторим і несприйнятливим до зовнішнього шуму. Дизайн передньої панелі виконаний в спортивному стилі, і це дає повне відчуття особистого простору водієві і пасажирам. Срібляста окантовка проходить по всій довжині передньої панелі від кожної сторони і переходить вниз в центральну консоль. Стильні передні сидіння мають високу бічною підтримкою завдяки широким боковим валикам, а нова внутрішня конструкція сидінь дозволяє значно знизити вібрацію.
Салон пропонує безліч рішень для розміщення дрібних речей: два відділення з боків центральної консолі, відділення з кришкою збоку від керма, великі кишені на передніх дверцятах, куди можна помістити пляшки з напоями і карти, власники пляшок в панелях задніх дверей, а також велике відділення в центральній консолі. На відміну від попереднього типу, збільшений бардачок тепер має окрему кришку, а в самому відділенні є додаткова секція для керівництва по експлуатації. Кришка в центральній консолі одночасно служить підлокітником, який може зрушуватися на 89 мм. Два підстаканники розташовані в центральній консолі, і два в центральному задньому підлокітнику, коли він опущений, ними можуть скористатися пасажири, що сидять ззаду.
Багажне відділення седана, з об'ємом в 497 літрів (методологія розрахунку VDA), володіє найкращим показником місткості серед інших учасників преміум-сегмента D-класу. Висота навантаження дозволяє легко розмістити вантаж в багажному відділення і складає всього 687 мм, що на 80 мм нижче в порівнянні з попередньою моделлю. Додаткова практичність забезпечується завдяки легкому доступу до фіксаторів положення задніх сидінь прямо з багажного відділення, в результаті чого при необхідності сидіння можна швидко скласти.
Більш жорстка підвіска, широкі низькопрофільні шини (235/45 R18 проти стандартних для версії з двигуном 2,4 л 225/50 R17), аеродинамічний обвіс, алюмінієві накладки на педалях і червоне підсвічування приладів - ось все відмінності спортивної версії Accord Type-S.
Пропонована для американського ринку модель, вже традиційно повністю відрізняється від європейської. Для США передбачено два типи кузова - седан і купе, а лінійку силових агрегатів становлять рядний 2,4 л і V-подібний 3,5 л бензинові двигуни.
Honda Accord VIII