Коли дружини, дорікає тривалістю робіт, не було вдома, зважився чопнуть дах.
Чопнуть можна по різному - просто опустити, не змінюючи кутів нахилу стійок, або опустити за рахунок нахилу стійок. Вибрав останній варіант з кількох причин:
1) не мав на меті максимальної хот Родосто (більш хвилює свій стиль - європейсько-спортивний чи що)
2) в першому варіанті дах довелося б подовжувати (виглядало б довгастої ковбаскою), у другому - вкорочувати (змінюються пропорції і морда сприймається більш крупно) в авто 30-х з більш вертикальними стійками їх підрізання на довжину даху мало впливає
3) побічний плюс - не треба морочитися зі склом, але це для мене не вирішальний фактор, головне - зовнішній вигляд
Отже, після зняття задніх дверей розмічаю крейдою майбутні розрізи з урахуванням того, що потрібно залишити недорезание ділянки, які будуть задавати напрямок нахилу. У верхньому кутку даху у передньої стійки прйдется зробити технологічне вікно для доступу
Далі вирізаю центральну стійку, тільки акуратно фрагментами, потім їх треба буде збирати знову
Далі ріжу по розмітці (задню частину даху розрізав так, щоб вирізати кутові сферичні частини, які надають жорсткість, і залишив центральний найбільш плоский фрагмент - він буде використаний, як направляючий коли піде внахлест при подальшому нахилі стійок)
Вирізаю куточок в задній стійці
Підставляю дошку необхідного розміру і після ударів в технологічне вікно вгорі передньої стійки дах їде не поспішаючи назад
Після остаточної підгонки і контролю симетрії схоплений новий силует
Далі центральна стійка приварюється на нове місце, так, що б щілину двері виявилася перед декоративною виштамповкою,
з фрагментів задніх дверей зшиваємо раммку скла з боковиною