«Оптимізація» РЖД б'є по Залізничникам
Міжрегіональний профспілка залізничників (МТЖ) стурбований процесами, що відбуваються в ВАТ «РЖД».
З огляду на події, які передували цьому висловлюванню, і про які неодноразово повідомлялося на сайті МТЖ складається думка, що набагато раніше факту самого заяви вже все було відомо і вирішено.
Недарма ж в одному із структурних підрозділів ВАТ «РЖД» начальник сектора організації і оплати праці розсилав по електронній пошті листи в усі кінці з попередженням про майбутні скорочення. При цьому підкреслювалася явна взаємозв'язок між сформованій «фактичної недоробкою» і «фактичним вивільненням людей». Попереджалося там і про зниження обсягу робіт, про що згодом на зустрічі з Президентом говорив В.Якунін.
Глава «РЖД» інформував Президента про стан справ у сфері вантажних перевезень і розповів про плани компанії щодо скорочення експлуатаційних витрат також і в зв'язку з економічним спадом в світі. У цій фразі знову простежується натяк на скорочення, оскільки «скорочення експлуатаційних витрат» спричинять за собою знову ж скорочення персоналу.
А вже на зустрічі з президентом Смелаом Путіним Якунін говорив, що в цьому році монополії не обійтися без оптимізації не тільки витрат, але і чисельності співробітників. Де логіка?
Обіцялося, що компанія зі свого боку робить все для збереження кадрів, не братимуться нові працівники замість виходять на пенсію і звільняються за власним бажанням.
У той же час вже зараз у зв'язку зі скороченням обсягу роботи близько 15 000 чоловік працюють неповний робочий день.
Одним словом, залишилися одні «благі наміри» ...
ВАТ «РЖД» під приводом, що період спаду все-таки носить тимчасовий характер, отримало підтримку від держави з коштів Пенсійного фонду для реалізації інфраструктурних проектів своєї інвестиційної програми, обіцяючи, що вони подолають негативні тенденції для того, щоб галузь знову змогла в повну силу заробити.
З наступного року виділено кошти «РЖД» на розвиток БАМадо 200 мільярдів рублів з резервних фондів на випуск інфраструктурних облігацій і початку роботи, в тому числі зі швидкісного руху.
Що мається на результаті? Оптимізація витрат плюс виділення державних коштів. Що ж, непогано влаштувалися, панове.
Здавалося б, коли йде мова про економію, то потрібно економити, вже вибачте за тавтологію. Однак відомості, отримані нами з регіонів, свідчать про протилежне. Ось що нам повідомляє голова первинної організації МТЖ Свердловської залізниці О.М. Волегов:
«Згідно протоколу, Свердловської дирекцією моторвагонного рухомого складу з нагоди втрати АГС-5 було закуплено 668 штук АГС-5 на суму 4 822 960 рублів.
Для відомості - генератори АГС-5 пройшли комплекс всебічних випробувань і застосовуються для оснащення пожежних частин, рухомих складів на залізничному транспорті. Рекомендований як оперативного засобу пожежогасіння в салонах вагонів електропоїздів.
Кожен АГС-5 коштує 7 220 рублів. За такою ціною, мабуть, були закуплені АГС-5.
Насправді ж ціна одного АГС-5 на інформаційному сайті варто 3450 рублів, а якщо оптом, то ще дешевше.
Для покупки на суму понад 100 000 рублів ВАТ «РЖД» в обов'язковому порядку зобов'язані були виставити на тендер покупку АГС-5.
Але закупити і поставити може тільки фірма «Сіменс» - одним словом, ніякого тендера не було. І сума завищена в 2 рази. Що ж виходить, куди йдуть гроші ?!
У той же час в депо вивішений плакат для збору грошей ветеранам війни. Чи не блюзнірство?
В одному випадку йде розбазарювання грошей. А в іншому випадку - збір грошей.
Ось деякі витяги з документа з цього приводу: «Прошу працівників підприємства надати матеріальну допомогу», «підтримується традиція збору коштів до фонду ветеранів», «зібрані кошти дозволять їм жити повноцінним життям», «вирішили надати допомогу, прохання внести кошти» і т. д. ».
МТЖ за «оптимізацію», але не за рахунок працівників, а за рахунок олігархів від залізниці. Скорочувати в першу чергу необхідно менеджерів і, як повідомлялося раніше на в статті «" Змушені "економити". скоротити чисельність центрального апарату ВАТ «РЖД», роздувся неймовірно за останні кілька років.
Є пропозиція до деяких особам витрачати свій робочий час для «оптимізації» безпосереднього виконання своїх обов'язків. А кошти, витрачені даремно, відправити до Фонду допомоги ветеранам. Яка б від цього була і економія, і користь!