Опорно-поворотні кола поставляються з заповненням літієвої мастилом класу 2 (NLGI No 2) для стандартного виконання, а малообслуговувані варіант заповнюється мастилом Gleitmo 585K
Поставляються опорно-поворотні кола мають захист поверхні. Це покриття є тільки тимчасовим захистом від корозії, виріб може бути перефарбовано будь-якими промисловими фінішними покриттями (такими, як акрилові смоли, одно- і двокомпонентним акриловим лаком, двокомпонентним поліуретановим лаком, двокомпонентним епоксидним лаком) або за допомогою бітумної фарби. (Увага: Не фарбувати ущільнення)
Користувач в кожному окремому випадку повинен перевіряти можливість повторного фарбування, йому слід зробити пробну вифарбовування, а потім провести проміжний тест на адгезію. Будь-яке покриття старше 3 місяців має бути попередньо зчищений. Без попередньої підготовки зовнішньої поверхні поворотного круга - наприклад, очищенням піскоструминної обробкою - застосовується захисне покриття не забезпечить достатній захист проти корозії навіть при фінішній забарвленням. Можна погодитися зі спеціальною обробкою поверхні. Зберігання поворотних кіл терміном до 6-ти місяців вимагає складування під дахом. Зберігання поворотних кіл терміном до 12-ти місяців має відбуватися в закритому приміщенні з контрольованою температурою.
Опорно-поворотні кола поставляються з заповненням літієвої мастилом класу 2 (NLGI No 2) для стандартного виконання, а малообслуговувані варіант заповнюється мастилом Gleitmo 585K
Поставляються опорно-поворотні кола мають захист поверхні. Це покриття є тільки тимчасовим захистом від корозії, виріб може бути перефарбовано будь-якими промисловими фінішними покриттями (такими, як акрилові смоли, одно- і двокомпонентним акриловим лаком, двокомпонентним поліуретановим лаком, двокомпонентним епоксидним лаком) або за допомогою бітумної фарби. (Увага: Не фарбувати ущільнення)
Користувач в кожному окремому випадку повинен перевіряти можливість повторного фарбування, йому слід зробити пробну вифарбовування, а потім провести проміжний тест на адгезію. Будь-яке покриття старше 3 місяців має бути попередньо зчищений. Без попередньої підготовки зовнішньої поверхні поворотного круга - наприклад, очищенням піскоструминної обробкою - застосовується захисне покриття не забезпечить достатній захист проти корозії навіть при фінішній забарвленням. Можна погодитися зі спеціальною обробкою поверхні. Зберігання поворотних кіл терміном до 6-ти місяців вимагає складування під дахом. Зберігання поворотних кіл терміном до 12-ти місяців має відбуватися в закритому приміщенні з контрольованою температурою.
Перед тим, як поворотний круг буде встановлено, його слід повторно змастити. При цьому слід провертати верхнє кільце до тих пір, поки з усіх зазорів підшипників по всьому колу не з'являться сліди мастила. Для повторної мастила слід використовувати пластичну мастило класу 2 на літієвої основі. Повторну мастило слід проводити після монтажу виробу, обертаючи поворотний кільце мінімум ± 30 ° - для отримання рівномірного розподілу мастила.
Профілактичне змазування слід проводити щомісяця. Необхідно забезпечити достатню затягування болтів на протязі всього терміну служби опорно-поворотного кола. Досвід показує, що важливо дотримуватися номінальний крутний моментом при затягуванні. Тим самим компенсується явище усадки.
Допускається збільшення «заводських» зазорів в підшипниках (як наслідок зносу) на максимальну величину 3 мм в осьовому і радіальному напрямках. При перевищенні цього номіналу, виріб слід замінити.
Поворотні кола 90 WA мають змазку тривалого терміну служби на термін щонайменше 3 роки, або пробігу 300 т. Км. Важливою умовою є захист, що перешкоджає проникненню води всередину конструкції. Якщо переважають несприятливі умови навколишнього середовища, або якщо поворотний круг був очищений безпосередньо з використанням високого тиску, слід негайно провести його мастило. Слідкуйте за тим, щоб наявна структура захищала поворотний круг і перешкоджала проникненню будь-якої води і бруду в доріжку кочення.
Міжсервісний період може бути відновлений шляхом заміни пластичного мастила Gleitmo 585 К (фірми Fuchs Lubritech). Поворотні кола оснащені прес-маслянками. Подачу мастила слід провести в усі прес-маслянки при одночасному провертанні кільця мінімум на ± 30 ° - для забезпечення рівномірного розподілу мастила.
Необхідно забезпечити достатню затягування болтів на протязі всього терміну служби опорно-поворотного кола. Досвід показує, що важливо застосувати номінальний крутний момент при затягуванні - для компенсації явища усадки.
• Якщо опорно-поворотні кола застосовуються на транспортних засобах з меншими параметрами прискорення і гальмування, допустима осьова навантаження може бути збільшена.
• Опорно-поворотні кола цієї конструкції придатні тільки кута повороту ± 180 °.
• Для інших галузей застосування або варіантів навантажень порадьтеся з інженером фірми STARCO.
Протягом 12 місяців з моменту здачі пристрою в експлуатацію, або, якщо це може бути застосовано, то протягом максимум 18 місяців з моменту поставки виробник гарантує, що готова продукція, як і використовувані матеріали, не мають дефектів. Це залежить від належного монтажу, дотримання відповідних інструкцій з обслуговування, а також від придатності виробу для обраного застосування.
В цілому застосовуються загальноприйняті правила продажу. Гарантії мають на увазі вимоги щодо доопрацювання вироби або постачання заміни. Непрямі збитки через дефекти виключаються.
Ці гарантійні зобов'язання не поширюються на пошкодження, які можуть виникнути через зміну конструкції виробу або неналежної очищення.
Загальна інформація
Що це таке?
Опорно-поворотні кола причепів і поворотні кільця - це вузли для здійснення обертання і передачі навантаження в поворотною майданчику причепа.
Де це працює?
Опорно-поворотні кола - це готове комплектуючий виріб, яке використовується для виробництва причепів і сільськогосподарського колісного обладнання. Сільське господарство, аеропорти, залізничні станції, шахти, безліч спеціальних засобів транспорту. Це простий надійний вузол, але техніка і технології не стоять на місці, варіанти, де він може бути застосований, надзвичайно різноманітні.
Принцип роботи
Пристрій застосовується в класичній конструкції: Тягач тягне за дишло причепа. Дишло (зазвичай A-подібної форми) прикріплено до підкатною поворотною візку причепа. На візку внизу встановлена вісь передніх коліс, а зверху - поворотний круг. За допомогою цієї конструкції тягач має можливість управляти траєкторією руху причепа.
Технічні подробиці
Кожен поворотний круг складається з двох сталевих кілець з фланцевим кріпленням. Нижнє кільце поворотного круга жорстко прикріплено до візка причепа. Нижнє кільце взаємодіє (передає зусилля) з верхнім кільцем через антифрикційні сталеві шарикопідшипники. Доріжка кочення виконана таким чином, щоб оптимально передавати зусилля між профільними кільцями і вставленими між ними антифрикційними сталевими підшипниками. Опори можуть відрізнятися конструкцій: внутрішнім і зовнішнім зачепленням, кількістю рядів підшипників, типу підшипників, способу герметизації вузла та ін.
Якість і сертифікація
Поставляються нами поворотні опорні кола використовуються в транспортних причепах, сільськогосподарських причепах і причепах-зчіпка. Це відповідальні вузли. Вони випускаються на європейських заводах відповідно до європейських стандартів якості продукції, захисту навколишнього середовища та промислової безпеки.
альтернативні назви
Поворотні опорні кола. Опора поворотна. Опорно-поворотний круг. ОПК. Опорно-поворотні пристрої. ОПУ. Поворотна опора.