Будь-яка машина, що виїжджають на АТ повинна бути забезпечена проблисковими габаритними вогнями, так само повинна бути справна радіозв'язок. Диспетчер Вежі (ДВ) дозволяє рух транспортних засобів в зоні дії радіомаякову зони, тільки в тому випадку, якщо є часовий інтервал не менше 5 хвилин до моменту вилітає або прилітає ВС до перетину, або ВС що минув точку перетину. Після перетину Летонія смуги і звільнення від ТС в межах зазначених зон радіомаякову системи (РМС) водій зобов'язаний доповісти ДВ про звільнення льотної полоси.ДВ повинен візуально переконатися, що льотна смуга освобождена.Работнікам баз, служб при обслуговуванні об'єктів на льотному полі, дозволяється перетинати льотну смугу пішки в найближчому місці обслуговування тільки при двостороннього зв'язку.
У разі втрати зв'язку:
1. трехкраное вкл / викл РМС.Прі цьому при необхідності буксирування ПС по ЗПС або РД в зонах РМС представник бригади обслуговування (АТБ) -допущенное особа до зараннее виконані діям зобов'язаний:
* До початку виконання робіт погодити всі питання буксирування
* Узгодити маршрут буксирування
* Письмово призначити старшого
* Перевірити двосторонній зв'язок
* Перевірити комплектацію техніки
2. ДВ дає дозвіл на буксирування (переміщення ВС), якщо час не менше 5 хв, якщо ВС не перетинає траєкторію іншого ВС. Перед перетинання або виходом на смугу перетинає РМС під час буксирування ДВ постійно контролює ВС. Після буксирування відповідальна особа доповідає ДВ про звільнення ЛП.ЛП вважається вільному, коли бригада йде із зони РМС.ДВ повинен особисто переконатися, що ЛП звільнено.
26. Мінімуми аеродрому, нд, квс, виду авіаційних робіт.
Мінімум аеродрому для зльоту - мінімально допустимі значення видимості на ЗПС (видимості) і при необхідності висоти нижньої межі хмар, при яких дозволяється виконають зліт на повітряному судні даного типу.
Мінімум аеродрому для посадки - мінімально допустимі значення видимості на ЗПС (видимості) і ВПР (ВНГО), при яких дозволяється виконувати посадку на повітряному судні даного типу.
Мінімум повітряного СУДНА
Мінімум повітряного судна для зльоту - мінімально допустиме значення видимості на ЗПС дозволяє безпечно проводити зліт на повітряному судні даного типу.
Мінімум повітряного судна для посадки - мінімально допустимі значення видимості на ЗПС і ВПР, що дозволяють безпечно здійснювати посадку на повітряному судні даного типу.
Мінімум ВС для візуального заходу на посадку - мінімально допустимі значення мінімальної висоти зниження і видимості, що дозволяють безпечно проводити візуальний захід на посадку на ПС даного типу.
Мінімум командира повітряного СУДНА
Мінімум командира повітряного судна для зльоту - мінімально допустиме значення видимості 1 на ЗПС, при якому командиру дозволяється виконувати зліт на повітряному судні даного типу.
Мінімум командира повітряного судна для посадки - мінімально допустимі значення] видимості на ЗПС і ВПР (ВНГО), при яких командиру дозволяється виконувати посадку на повітряного судні даного типу.
Мінімум командира повітряного судна для польотів по ПВП і ОПВП - мінімально допустимі значення видимості і висоти нижньої межі хмар, при яких командиру дозволяється виконувати візуальні польоти на повітряному судні даного типу.
МІНІМУМ ВИДУ АВІАЦІЙНИХ РОБІТ.
Мінімум виду авіаційних робіт - мінімально допустимі значення видимості і висоти нижньої межі хмар, при яких дозволяється виконання виду авіаційних робіт із застосуванням правил польотів (ПВП, ОПВП, ППП), встановлених для даного виду робіт.