Трохи історії
Крім того, Range Rover Sport об'єднував в собі «фамільну» прохідність, престиж і ту саму харизму англійського бренду. Все разом це зробило Спорт певним символом успіху, як і інших його побратимів. Величезна ціна не завадила автомобілю бути розпродані в кількості 400 000 примірників і постійно збільшувати попит аж до виходу з конвеєра останнього представника свого покоління.
Однак далеко не всі водії, потрапляючи за кермо «спортивного» Рендж Ровер, розуміли причини такого успіху, так як він мав деякі недоліки. Зокрема, салон був дуже тісним, незважаючи на значні габарити машини. Пасажири з ростом в 190 см вже відчували себе в ньому досить скуто, впираючись головою в стелю, плечима в стійку, а колінами в центральний тунель. Не вистачало місця пасажирам і на другому ряду.
Ще однією слабкою стороною Рендж Ровер Спорт була керованість. Винна в тому рамна конструкція, вага в дві з половиною тонни і високий центр тяжкості. Ніяка пневматика не могла позбавити автомобіль від крену при поворотах і гальмуванні. Крім того, кермо був «легким» і зовсім не інформативним, що не дозволяло двигуну розкрити свій потенціал в міських умовах їзди. Тому появи другого покоління Range Rover Sport, яке повинно було залишити всі проблеми в минулому, фанати автомобіля очікували з величезним нетерпінням.
Зовнішній вигляд
Притому що ширина однакова, Рендж Ровер Спорт коротше «Рейнджа» на 149 мм, нижче на 55 мм і легше на 45 кг. Однак база у Range Rover Sport довше на один мм. А ось в порівнянні зі своїм попередником, Sport збільшився в довжину на 67 мм, колісна база стала більше на 178 мм, прибавка в ширину склала 66 мм, а висота зменшилася на 9 мм.
Інтер'єр нового Range Rover Sport не сильно відрізняється від попередника, в цьому плані класичний Рендж зазнав набагато більше змін. Але це, якщо говорити про архітектуру, що стосується розмірів, то він став значно просторіше. З'явився запас над головою пасажирів, та й плечима тепер ніхто штовхатися не буде. До того ж за традицією англійського автоконцерну розкішний салон є за замовчуванням. Однак від колишньої «командорській посадки» в Range Rover Sport не залишилося і сліду, вона тепер стала нижчою і спортивної. Самі сидіння стали більш рельєфними і жорсткими, що трохи знизило комфорт, але при цьому додало фіксацію тіла пі поворотах.
Інтер'єр Range Rover Sport
У деяких комплектаціях Рендж Ровер Спорт передбачений третій ряд сидінь. У звичайному стані їх наявність помітити практично неможливо, так як спинки розкладені врівень з підлогою багажника. Для того щоб їх розкласти, є спеціальні кнопки. У цих комплектаціях встановлений чотиризонний клімат-контроль, дія якого поширюється і на третій ряд сидінь. Самі по собі додаткові розкладні крісла цілком зручні, проте відстань для колін дозволяє комфортно там розміститися тільки дітям. Крім того, при розкладених сидіннях від багажника практично нічого не залишається.
З інших новинок Range Rover Sport слід зазначити наявність джойстика, який зайняв місце звичної шайби рукояті КПП. Він зручніше лягає в руку, крім того, управління стає динамічнішим. При цьому залишилися колишніми підрульові пелюстки, зберіг свій колишній цифровий формат і дисплей. Правда, екран збільшився в розмірах і на нього можна виводити більшу кількість інформації. Особливо цікаво виглядають картинки, які повідомляють про роботу підвіски, про обраний режим руху, глибині броду, при подоланні водних перешкод та ін. Останнім святом для власників нового Range Rover Sport стали доводчики на дверях, завдяки яким не доведеться багаторазово плескати, щоб їх закрити.
Салон Range Rover Sport
Перш ніж почати тест-драйв Рендж Ровер Спорт на дорозі, слід детальніше розповісти про можливі комплектаціях. Новий модельний ряд отримав лінійку з трьох типів моторів: бензиновий, дизельний і гібридний. Правда, виробник відразу заявив, що в Україні Range Rover Sport з гібридом не постачатиме.
Двигун Range Rover Sport
На бензині працюють два варіанти моторів: шестициліндровий V-подібний, об'ємом 3.0 л і потужністю 340 л. с. а також восьмициліндровий V-подібний, об'ємом 5.0 л і потужністю 510 л. с. Дизельних двигунів на вибір є відразу три: SDV8, об'ємом 4.4 л і потужністю 339 л. с .; трилітровий SDV6 потужністю в 292 л. с. і ще один трилітровий - TDV6, потужністю 258 л. с. Правда, останній варіант у виконанні дляУкаіни трохи «придушено» і здатний розвивати тільки 248 л. с. що пов'язано з особливостями нашого оподаткування. Однак в цілому технічні характеристики Рендж Ровер Спорт так само істотно змінилися, як і все інше.
Технічні характеристики Range Rover Sport
Range Rover Sport
Тест-драйв на дорозі
Range Rover Sport пропонує на вибір кілька режимів руху, в залежності від дорожніх умов, проте вибір режиму можна повністю довірити електроніці, яка стала ще більш досконалою. Буквально пару секунд проходить після кардинальної зміни покриття, як Спорт змінює «характер», підбираючи при цьому найбільш підходящий режим роботи двигуна, коробки, підвіски, приводу і рульового управління.
Багато що в поведінці автомобіля дала втрата у вазі і надбавка в жорсткості і міцності конструкції, а також зниження центру ваги. Мабуть, найцікавішим нововведенням є активні стабілізатори поперечної стійкості. Комп'ютер обчислює крен кузова і компенсує його пневматичних стабілізаторів. Правда, встановлюються вони тільки на найдорожчі версії, ціна Рендж Ровер Спорт в такій комплектації починається від 150 тисяч доларів. Завдяки цьому крен при поворотах практично непомітні. Задній міжколісний активний диференціал також був задіяний англійцями для поліпшення керованості. Якщо в двох словах, то машина тепер перерозподіляє тягу при поворотах на користь зовнішнього заднього колеса. У поєднанні з роботою міжосьового диференціала це надає нехарактерні для кросовера повадки задньопривідного автомобіля.
Чи не менше змін, ніж підвіска, зазнало рульове управління, яке отримало електропідсилювач замість гідравліки. Як вже було сказано вище, рульове управління було слабким місцем у попередника. Тепер же навіть натяку немає на розтягнуті, запізнілі реакції і надмірну легкість. В кермі з'явилося зусилля, гострота і зворотний зв'язок. Тому навіть не можна сказати, що управління Range Rover Sport було покращено. Це просто абсолютно інший автомобіль, тому порівняння з попередником зовсім неактуально.
Підвіска Range Rover Sport помітно жорсткіше класичного Range Rover, але не надмірно груба. Пружності їй не позичати, плюс вона швидко адаптується до режиму швидкості і краде при цьому всілякі дрібні нерівності. Важливу роль в суб'єктивних відчуттях від комфорту грає шумоізоляція. Як заявляють самі виробники, Sport є самим тихим автомобілем в своєму класі. Тому ні удари коліс про ями, ні інші звуки в салоні нечутно. Якщо порівнювати поведінку автомобіля з великим Range Rover, то Спорт зміщений від комфорту до агресії, що цілком передбачувано.
Що стосується динаміки, то її не позичати, особливо у випадку з п'ятилітровим 510-сильним двигуном, який може розігнати автомобіль до сотні за лічені 5,2 секунди. Звичайно, зараз це показник не є кращим в класі, але тим не менш гідний поваги. Особливу увагу англійці приділили гальмування. На те, щоб розігнати автомобіль до 160 км / год і потім повністю його зупинити, знадобиться 18,7 секунди, і це при наявності трьох пасажирів в салоні. Однак витрата у цього двигуна також немаленький - в міському циклі їзди в середньому йде 17-18 л.
По прохідності в Range Rover Sport дотримані всі традиції автовиробника, який понад півстоліття займався випуском позашляховиків. Тому кросовер не здатна зупинити ні занурення в воду по дзеркала, ні бруд, на якій починають буксувати більшість представників класу, ні багато іншого. Про подолання броду треба сказати окремо, так як безпечна глибина тепер становить 85 см, а спеціальні датчики рівня води дозволять водієві не втопити машину.
На закінчення
В результаті Range Rover Sport зазнав практично безпрецедентне оновлення, завдяки якому кросовер став абсолютно іншим автомобілем, позбавленим всіх недоліків попередника. Тепер це динамічний і дорогий позашляховик з неймовірною глибиною броду, величезним кліренсом, сім'ю сидіннями в три ряди, спортивним характером і масою опцій, таких як цифрова проекція на скло або розпізнавання знаків. На завершення резюме наведемо основні переваги нового автомобіля і його недоліки, хоча причепитися до чогось в цьому класі досить складно.
- третій ряд сидінь неповноцінний;
- завищена вартість;
- повільність мультимедійної системи.