Обвіс для позашляховиків. Як зробити матрицю бампера. Москва. 4.
Макет обважування для позашляховиків можна ліпити з пластиліну, можна використовувати інші матеріали і застосовувати інші способи обробки, але самі деталі повинні бути зі склопластику. Поліефірні або епоксидні смоли, склотканина або стекломата, контактна формування або вакуумний мішок - вибирати майстру. Мій вибір - швидкість виконання робіт і можливість оперативно вносити зміни в форму, швидко нарощувати і замінювати фрагменти деталі без втрати якості. З поліефірної смолою і скломат я звертаюся майже так само вільно як з пластиліном: шматувати болгаркою, обточувати трактором, імплантують метал, підклеює і зрощувати. Коли можна обійтися без матриці, клею по дурню і шпаклі, шпаклі, шпаклі ... Але не цього разу.
Таку складну форму обважування для позашляховика краще не намагатися будувати по дурню - зітреш руки до ліктів. Але і серйозну матрицю затівати не має сенсу. Вибираємо компроміс. Спрощую процес до примітивного обклеювання макета скловолокном.
01. Добре, якщо макетчик вже під час ліплення пластиліну готувався до формування, а точніше, як зробити матриці бампера і розширювачів і до діставання деталі з матриці. Йому залишається тільки обмежити на макеті окремі деталі. З тонкого листа ПВХ, 3 мм завтовшки, або картону потрібно вирізати шаблони і встановити їх у вигляді фланців в місцях стикування окремих деталей.
02, о3. Досить відокремити бампер від розширювачів. Шаблон ставимо в зручне для формування положення - в щілину між шаблоном і макетом повинна проходити щетина кисті і кілька шарів стекломата. Ширина полів шаблону, чи не більше 60 мм. Шаблон зафіксувати на макеті малярським скотчем або грудками пластиліну з одного боку.
04. Від запаху стиролу я вже давно не впадаю в паніку, хоча темп роботи в такій атмосфері помітно прискорюється (можливо, тому поліефірка називається прискореної). Навіть в захисній масці з фільтрами не хочеться надовго розтягувати це «задоволення».
Отже, наріжемо стекломата невеликими шматками розміром 50х50см. Наллємо поліефірної смоли в п'ятилітрові коритця і починаємо розводити композицію зручною для формування консистенції. Для такої незграбної форми моделі як наш бампер обважування для позашляховика, поліефірку для формування варто сильніше згустити. Краще, якщо загустителем буде аеросил - скляна пудра. Її ж замішуємо з поліефірної смолою в окремій ємності, щоб отримати скляну кашу.
Перш ніж лити затверджувач в смолу, готуємо інструменти і матеріали. Поруч повинна стояти коробка з одноразовими рукавичками. Ці гумовотехнічні вироби рвуться в самий невідповідний момент ...
05, 06. Кірка матриці набирається скловолокном, просоченим поліефірної смолою. На перший шар піде стекломата марки 300 і додатково загущена смола. У внутрішні, гострі кути я прокладаю «ковбаску» скляній каші. Кашею можна намазати всю поверхню деталі. Зверху кладемо шматки стекломата і просочуємо їх смолою. Змочений поліефіркой стекломата «утрамбовуємо» плоскою кистю. У внутрішніх кутах стекломата укладаємо на кашу і торцем кисті розподіляємо її тонким шаром. Краї стекломата заводимо на площину розділяє деталі шаблону.
07. Перший шар - він важкий самий ... З ним можна довго провозитися, але зате потім не буде проблем з робочою поверхнею матриці. Відформований перший шар матриці бампера і розширювачів не чіпаємо до наступного робочого дня. На «висохлої» поверхні склопластику можуть проступати бульбашки повітря (якщо не прислухатися до поради майстра як зробити матрицю бампера і розширювачів з загущеній смоли). Зрізати бульбашки на пластиліні - не раджу. Раковини на чорновий матриці потім замажу тим же пластиліном. Але перед другим шаром скловолокна, поверхня першого шару потрібно зашкурить грубим наждачним папером.
08. Я не збираюся довго возитися з матрицею обважування для позашляховика. Наступні шари стекломата марки 600 наклеюю акуратно, але швидко. За один раз настилають два шари мату і даю йому полимеризоваться. Останні два шари формую рідкої поліефіркой - вона швидше просочує товстий стекломата.
09. Більше доби не можу чекати і починаю зривати матрицю бампера з кузова. Якщо майстер під час побудови каркаса обважування для позашляховика думав, як його зробити. щоб потім не поламати при зніманні, то ламати, швидше за все, не доведеться. Головки саморізів і кріпильні зволікання розташував в доступних місцях і тепер їх потрібно тільки відкрутити. Каркас бампера разом з пластиліном і матрицею падає на підлогу ...
10. Під час знімання, головне не пошкодити кузов. Каркас і пластилін виколупувати з матриці бампера підручними засобами: де монтуванням підчепити, а де і нігті ламати доводиться.
11. Залишки пластиліну можна гріти феном, можна мочити гасом і прати ганчіркою. Суху і очищену від пластиліну матрицю бампера пропоную підрівняти грубим наждачним папером. Вирівнювати в нуль не стану, але високі шишки постараюся «зрубати». Я слухався свого внутрішнього майстра, як зробити матрицю бампера з загущеній смоли і матриця вийшла без раковин.
12. Матриці передніх розширювачів арок знімаються ще простіше, якщо, звичайно, ми не приклеїли їх знизу до внутрішньої поверхні крила. Просто відриваємо склопластик разом з пластиліном. Виймаємо пластилін і чистимо робочу поверхню матриці.
13. Якщо не хочеться робити зайву роботу, а мені ох як цього не хочеться, то деякі етапи можна пропустити. Тому-то матриці задніх расширителей відформовані за ціле з іклами матриць заднього бампера.
14. Отделяем від кузова, обрізаємо і чистимо матрицю бампера і розширювача.
15. Розрізаю матрицю по лінії роз'єму деталей. Зрозуміло, що перед тим як один раз відрізати, варто поміряти і розмітити лінію різу. Бажано при цьому порівняти ліву і праву матриці, щоб зробити роз'єм симетричним.
16. До крайках обріза матриць розширювачів і іклів заднього бампера приклеюються пластини-заглушки. Шматочки ПВХ або картону закріплюємо термопистолетом на матрицях. На матрицях передніх розширювачів ПВХ прикручуємо до відформованим фланців.
17. Ця купа склопластикових шкарлупок називається чорновими матрицями обважування для позашляховика. Дивно, адже деталі, які відклеяться за цими матрицями в результаті будуть чистовими ... Але в процесі виготовлення тиражної оснастки ці матриці служать тільки проміжним етапом. За ним не можна виклеюють гладкі деталі без наступного доведення поверхонь і стиків. А для нас - ексклюзівщіков, чорнова матриця - повноцінний робочий інструмент і страховка господареві Бегемота на всякий аварійний випадок.
Ще статті про тюнінг своїми руками Chevrolet Tahoe: