Розрахунок аеродинамічних показників автомобіля - це ціла наука. Даремно дехто думає, що досить встановити пластикову панель замість штатного бампера, щоб машина стала динамічніше і потужніше. Звичайно, думаючий власник завжди пам'ятає про те, що коефіцієнт аеродинамічного опору ретельно обчислюється в аеродинамічній трубі виробником і займає це місяці кропіткої роботи. Тому навіть антена, встановлена не в тому місці, може зіпсувати всю картину на тільки візуально, але і з аеродинаміки. Не кажучи вже про такий популярний вигляді тюнінгу, як установка масивних обважень.
Доцільність встановлення обважень на ВАЗ 2114
Як показує практика, ще нікому не вдалося підвищити заводські аеродинамічні характеристики кузова методом наукового тику. Проблема в тому, що завихрення повітря, які виникають під час руху машини на високій швидкості, побачити не можна. Для цього існують певні технології, що коштують надзвичайних грошей за мірками рядового автомобіліста і такі вкладення вже явно не окупляться, особливо якщо говорити про встановлення додаткових елементів, які впливають на аеродинаміку, на вітчизняні автомобілі.
Пластикові обважування на ВАЗ 2114 плодяться, як гриби після дощу, але в деяких випадках вони можуть бути не просто марним прикрашення, а й радикально позначитися на керованості і стійкості автомобіля на трасі, особливо на високих швидкостях. Тут потрібно віддавати собі звіт в тому, що на швидкостях, доступних для ВАЗ 2114, обважування нестимуть виключно косметичну функцію, тому кожен може витворяти з зовнішнім виглядом свого хетчбека все що завгодно. Але не варто забувати про два важливі моменти - притискної і підйомної сили, незмінно впливають на кузов під час руху.
Матеріали для виготовлення обважень
Зовсім не дарма деякі серйозні компанії зрідка випускають лімітовані серії серійних автомобілів з пакетом аеродинамічних обважень. Такі комплекти серйозно опрацьовані і при їх розробці враховувався кожен нюанс, завод несе повну відповідальність за ефективність тюнінгу. У наших умовах є велика ймовірність просто викинути гроші в буквальному сенсі слова на вітер, зігравши на руку численним тюнінг-ательє, які тільки і чекають любителя недорогий пластмаси, хоча правильний обвіс недорогим бути не може.
Традиційно для виготовлення спойлерів, обтекателей, антикрила, аеродинамічних порогів і дефлекторів використовують ряд стандартних технологій і матеріалів:
різні види поліуретану.
Це найдоступніші матеріали для виконання обважень, але різниця між ними все ж є.
склотканина
Коротенько розглянемо особливості різних матеріалів для обважень з їхніми плюсами і мінусами. Один з найстаріших матеріалів для виготовлення обважень - склопластик. Технологія формування не надто складна, але процес тривалий і трудомісткий, тому і ціна таких елементів буде вище. Матеріал отримують шляхом просочення стекловолоконной тканини епоксидної полімерною смолою. Для отримання потрібного вироби виготовляють прес-форму з гіпсу або іншого матеріалу і наносять пошарово склотканина і полімерну смолу. Після застигання деталь обробляють, шліфують і фарбують в потрібний колір. У цього методу є певні особливості:
При цьому якість сильно залежить від дотримання технології виготовлення.
АБС-пластик
Обважування з такого пластика виготовлені за технологією термічного пресування в прес формах. Тут вже необхідно певний обладнання, тому і ціна таких елементів вище. Гранульований пластик подається в установку, яка нагріває його, в результаті чого утвориться однорідна маса, яка під тиском подається в форму. Плюси штампованих обважень:
невисокі ціни в порівнянні з карбоном і поліуретаном;
поверхня має хорошу адгезію до лакофарбових матеріалів.
З недоліків - крихкість при низьких температурах, а при порушенні технології і помилку в геометрії деталь встановити просто не вдасться.
Обважування на основі поліуретану
Еластичний і міцний матеріал. Поліуретан може бути як спіненим, так і прогумованим. Особливо гарний для декоративних зовнішніх елементів другий тип. Він еластичний навіть на морозі, не ламається ні за яких умов, добре підганяється за місцем. Якщо при виготовленні використовувалося якісну сировину і дотримувалася технологія, то матеріал буде однорідним, буде відновлювати форму після деформації, буде відмінно тримати фарбу. Але він має величезний мінус - ціна.
вуглепластикові обважування
Такий обвіс виконують з вуглецевих частинок і волокон за складною технологією. Це найперспективніший матеріал і поки рівних йому немає. При мінімальній товщині обважування вага готового виробу буде мізерним, при цьому міцність матеріалу можна порівняти зі сталлю, але він легше алюмінію на 18-22%. Обважування з карбону коштують шалених грошей і чи комусь прийде в голову замовляти собі комплект на 2114. За ці гроші можна купити старий БМВ третьої серії.
Вибір для тюнінгу не такий вже і слабкий, тому вибирати доведеться виходячи з фінансових можливостей і відштовхуючись від особистих естетичних уподобань. А про аеродинаміку на 2114 можна не турбуватися. На швидкостях до 250 км / ч чи щось радикально вплине на філігранну керованість і динаміку цього автомобіля. Не перевищуйте швидкість і вдалих всім доріг!