Обслуговування трансмісії КамАЗ. Пневматична система управління дільником.
При обслуговуванні пневматичної системи необхідно:
- зняти з коробки передач редуктор тиску, встановити його на спеціальний стенд і перевірити тиск повітря, що виходить, яке повинно бути в межах 4,2 ± 0,2 кгс / см 2. При необхідності зняти пломбу і відрегулювати клапан за допомогою встановлених під гайкою регулювальних шайб. Клапан запломбувати;
- зняти з коробки передач клапан включення дільника і механізм перемикання з розподільником повітря, після чого їх розібрати, промити, а робочі поверхні змастити тонким шаром мастила 158 (ТУ 38-101320-72);
- від'єднати кран управління дільником від кронштейна, вивернути болти кріплення трубопроводів і кришку до крана, від'єднати корпус крана управління дільником, після чого промити і змастити робочі поверхні зазначеної вище мастилом;
- вивернути гвинти кріплення кришки перемикача крана управління, зняти кришку з фіксаторами і пружиною важеля і від'єднати трос від перемикача. Витягнути трос до упору і заміряти виступаючу з обплетення частина. При цьому трос повинен бути в випрямленій положенні. Величина виступає частині троса (до вигину) повинна бути в межах 26 ± 1 мм (рис. 170). Змастити трос, заливши через маслянку 10-15 г масла ТСп-15К;
- перевірити величину зазору між торцем кришки і обмежувачем клапана включення дільника при знятому пилозахисні чохлі. При вижимі педалі зчеплення до упору зазор повинен бути в межах 0,2-0,6 мм. При необхідності відрегулювати зазор, як зазначено в розділі «Регулювання ходу штока клапана включення дільника».
Мал. 170. Трос перемикання крана управління дільником
Перевірка пневмосистеми на герметичність. Місце витоку повітря визначають на слух. По черзі переміщаючи перемикач управління в положення «Вища передача» або «Нижча передача», потрібно прослухати повітропроводи пневмосистеми управління дільником, а вичавивши педаль зчеплення до упору, - повітропроводи системи перемикання подільника.
Виявлену витік необхідно усунути підтягуванням болтів і накидних гайок і заміною ущільнювальних шайб.
Регулювання ходу штока клапана включення дільника. Регулювання слід проводити в наступному порядку:
- перевірити регулювання приводу вимикання зчеплення і при необхідності відрегулювати;
- відвернути гайки упору штока клапана, розташовані на штовхачі поршня пневмоусилителя. Зняти гумовий пилозахисний чохол з кришки і штока клапана;
- вичавити до упору педаль зчеплення;
- підвести упор клапана включення до зіткнення зі штоком клапана і додатково перемістити його в сторону штока клапана, забезпечивши зазор між торцем кришки клапана і обмежувачем ходу штока клапана 0,2-0,6 мм. Упор клапана закріпити в зазначеному положенні гайками і стопорними шайбами. Одягти гумовий пилозахисний чохол на шток і кришку клапана.
Регулювання дистанційного приводу управління механізмом перемикання передач. Перед регулюванням встановити важіль перемикання коробки передач в нейтральне положення, а далі:
- послабити стяжні болти 31 (див. рис. 63) регулювального фланця 22, вивернути чотири сполучних болта 23 і навернути на один-два оберти регулювальний фланець на проміжну тягу 21;
- відвернути контргайки 7 до 29 настановних гвинтів 1 і 28. Застопорити головку передньої тяги 10 і шток 30 Укручування настановних гвинтів, поєднуючи їх кінці з отворами у важелі перемикання передач і штоке;
- свінчівая регулювальний фланець до зіткнення його торця з торцем фланця штока важеля по всій площині, з'єднати їх за допомогою чотирьох сполучних болтів. Фланець закріпити на проміжній тязі за допомогою стяжних болтів;
- вигвинтити на 31 мм регулювальний гвинт, розташований на передній опорі приводу, а регулювальний гвинт, розташований на задній опорі важеля - на 16 мм. Після цього застопорити їх контргайками.
Мал. 63. Дільник передач КамАЗ: 1 - стакан заднього підшипника проміжного вала; 2 - роликопідшипник; 3 - проміжний вал; 4 - картер; 5 - шарикопідшипник; 6 - стопорне кільце; 7 - кільце ущільнювача; 8, 13, 24 і 26 - прокладки; 9 - кришка переднього підшипника проміжного вала; 10 - наполеглива шайба; 11 - стопорная планка; 12 - шестерня проміжного вала; 14 - первинний вал; 15 - сальник; 16 - важіль вилки механізму перемикання; 17 - сухар вилки; 18 - вилка механізму перемикання; 19 - валик вилки; 20 - гайка; 21 - установча втулка шарикопідшипника; 22 - маслонагнетательное пристрій; 23 - шарикопідшипник; 25 - кришка підшипника первинного вала; 27 - кришка люка; 28 - сегментна шпонка; 29 - синхронізатор; 30 - шестерня первинного вала; 31 - роликопідшипник
Інші статті на тему автомобілі КамАЗ