Скажу відразу все що я ллю або НЕ ллю - це суто мій вибір і нікого не закликаю і нікому не навязию - іншими словами лийте що хочете
Загалом як раніше писав в тізьере коротко опишу тут:
машині 3 роки, пробіг 70000км, природно 60% пробігу по місту з них 50% по пробкам, іншими словами 30% від пробігу довелося на пробки і ще 10% на ґрунтовку, тобто порядку 40000 км довелося на пробіг з навантаженням на трансмісію перевищує среднетіпічную навантаження в 2 рази - можна порівняти з навантаженнями на ралі Париж-Дакар, природно маслу в коробці теж стало погано, у зв'язку з чим на пробігу 60000, став помічати невеликий виття трансмісії при наборі і їзді накатом на 4-5 передачах. Почитав багато розумних книг і форумів - майже схилив голову думав що КПП загинула - в загальному вирішив малою кров'ю змінити масло, якщо не допоможе буду вбивати мозок дилера.
коротко:
з заводу залито масло Total BV
дилери мені надали ось таку інформацію:
довідкова інформація по коробці МСР
коробка МСР
повний обсяг 2,1 літра
обсяг заправляється при зміні 1,9 літра (200 мл олії завжди залишається, виняток - повний розбір коробки)
клас в'язкості 75w80
клас API GL4 +
допуск Citroen PSA B71 2315
номер для замовлення оригінального масла 9730A2
І понеслася: Убив я не одну ніч і загинуло досить нервових клітин
склав таблиці з параметрами все масел підходять під ці параметри, для зручності зробив в 2 форматах сортування - за алфавітом і по в'язкості
в результаті під параметри підпало досить масел, але руководсвуясь простим правилом - "то що можна в разі чого швидко купити" - поза конкуренцією Castrol V FE 75w80.
також був обаружен мануал по заміні масла на німецькому форумі, а також презентація коробки - ну щоб розуміти зовнішній вигляд звіра.
сам процес зливу і затоки НЕ фоткал - вже ізміняйте, але нічого складного в принципі немає - внизу відкручуємо зливну пробку - болт під квадратну голівку, зливаємо масло і закручуємо назад. Далі розбираємо відсік Акумулятора - пластиковий корпус і отримуємо доступ до Сапун кпп - через який використовую форонку з тоненькою трубочкою заливаємо 1,9 літра олії - ставимо все на місце і все.
за все про все вийшло - 1000 рублів робота (в цьому числі і миття машини), і 1120 рублів за 2 літри олії.
PS:
інформація для роздумів про довічне затоці масла в КПП - window.edu.ru/resource/28...5286/files/Transm_oil.pdf
додаткова інформація і MSDN масел в форматі ПДФ - yadi.sk/d/c8Jj-uMgdNVwp
Ціна питання 2 150 ₽ Пробіг: 70050 км