Для чого туди лізу і які поломки викликає його несправність
- неправильно горять лампочки на панелі (включили драйв, а ви на нейтралці ітп)
- не заводиться машина на паркінгу - неправильно стоїть датчик
- глюки при русі - знову ж таки не правіьлно варто дачтік (відчуття що дещо не дотягнуть тросик хоча лампочка горить) - з'являється невелике деренчання при їзді від коробки
- зазвичай перестає горіти D4 але і буває що просто лампочка здохла
Ось ніби все і дрібниця але іноді в морози ви будете желеть що не полізли обслужити коли машина не заведеться, правда можна засунути ключ за панель і пересунути селектор на нейтраль і завестися ... але не постійно ж так робити, тож приступимо.
Згодом будь-мастилі приходить кінець, будь-які деталі зношуються і цей датчик не виняток.
Домкрати і знімаємо праве переднє колесо.
перш ніж зняти - ставимо селектор на нейтраль!
відкручуємо два болти на 10
від'єднуємо від коробки датчик
після зняття засуньте плоску викрутку і трохи розширте посадочне місце - це запобіжить прослизання в подальшому - але не дуже сильно, інакше важко буде назад засунути датчик
можна робити все на місці, можна трохи витягнути, можна повністю зняти.
болт держаше проводку - і трохи відтягуєте - щоб повністю зняти там на коробці заважає фігнюшка яку не зручно знімати ...
відкручуємо хрестової викруткою шурупчики - краще відмочити вдшкой - якщо не йдеться є велика ймовірність зірвати шліц на шурупах - обережніше інакше заробите собі великий гемор ...
знімаємо кришку і що ми видем - на стороні де проводка