Вітаю Вас, дорогі друзі! Ось і пролетіло два роки з тих пір, коли я міняв задні гальмівні барабани і колодки. При заміні нові гальмівні барабани були відразу пофарбовані, але за цей час на нових барабанах вже повсюдно проступила іржа, та й колір фарби сильно потьмянів. Тому вирішив обробити барабани перетворювачем іржі і знову пофарбувати, а заодно перевірити стан задніх гальм, почистити і змастити все необхідне.
ЩЕ ЗА ТЕМОЮ:
► Замінити задніх гальмівних циліндрів, барабанів, колодок і тросів ручника;
► Фарбування супортів і барабанів;
► Обслуговування барабанних гальм + фарбування.
М А Т Е Р І А Л И:
1) Корщетка (бажано насадка на дриль);
2) Знежирювачах;
3) Перетворювач іржі;
4) Термостійка фарба;
5) Малярський скотч.
Мастило Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
Синтетичне мастило для гальмівної системи зменшує і запобігає появи скрипів і шумів при роботі гальм, наприклад між накладкою гальмівної колодки і опорою. Призначена для дискової гальмівної системи, а також і для барабанної гальмівної системи. Паста наноситься на торець і задню частину гальмівної колодки (на прилеглі до поршня і супорта частини колодки).
• Артикул: 7585 (об'єм: 10 гр.)
• Артикул: 3077 (об'єм: 100 гр.)
【2】 Тепер необхідно за допомогою корщеткі (по можливості використовуємо насадку на дриль) зачистити поверхню гальмівного щита від іржі і окалини. Потім очищаємо поверхню від пилу і бруду.
【3】 Місця тертя гальмівних колодок про гальмівний щит змащуємо тугоплавкой мастилом для гальмівних механізмів. Я використовував Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
【4】 Тепер перевіряємо товщину фрикційних накладок колодок, діаметр робочої поверхні гальмівного барабана. Очищаємо і фарбуємо гальмівний барабан (докладніше нижче). Очищаємо гальмівні колодки та інші деталі від пилу і бруду і встановлюємо в порядку зворотному зняттю.
Та я нібито нічого не розводив, просто спочатку спробував пояснити людині, що він не правий. А він все пише і пише ... Головне, що всі мої доводи в упор схоже не бачить або не сприймає.
ТИ ПРАВ ПОВНІСТЮ! все плутають мастило для калодок і напрямних
а от не скажу за радій, але переповзають купу форм, всзвязі з Закисание правого заднього скажу так) ідеально туди укладати 2 види мастила! 83 19 2 158 851 це маленький пакетик від БМВ, як раз на пару супортів повернемося! НА 4 НАПРАВЛЯЮЧІ! і манжету поршня. вона не містить міді, і не квасить резіінкі ціна всього 35.00р. Є ще червона паста від Тайота ... там 100грам на 50 машин ... немає сенсу платити 1200р за тюбик
14976D а це картинка понад 60рубліков
- скоби куди куди вставляються торці колодок
- поверхня на проти гальмівного поршня
- торці колодок не плутати! quietschen - вереск! тобто анти СКРИП! а не ПАЛЬЦІ!
prntscr.com/4l44yn
www.oil-club.ru/forum/top...view__findpost__p__274135
супорт і правда за структурою однаковий зі всем0)
І це косячная біда пальців рено і лагуни ... а все через мастила сальника поршня! Йому, до речі, зазвичай не делаеться нічого. і пальцем.а там тупість внутрішньої рибашкі гумки. маленькі задираки її рву.вода, пісок, мастило = кокс ... все. клин. витягуючи пальці нулевкой рівняти до блиску і мін.потертостей!