Велика частина поломок АКПП найчастіше зовсім не пов'язана з якістю АКПП і часом її служби, а відбувається через неправильну експлуатацію і обслуговування. На відміну від МКПП, автоматам потрібно періодичне обслуговування і правильні навички водіння. Частота процедур обслуговування АКПП може відрізнятися в залежності від їх моделей і умов експлуатації. Їзда в екстремальних умовах постійних пробуксовок, снігу, підвищеної завантаженості автомобіля, частих розгонів з місця, зношує АКПП значно швидше.
Заміна масла в АКПП
Звичайні процедури обслуговування автоматів дуже схожі на такі ж процедури по обслуговуванню двигуна.
Обслуговування АКПП включає в себе:
- Заміна масла. Масло протягом терміну своєї служби накопичує в собі частинки металу і пластика, одержувані в процесі зносу деталей коробки, його властивості погіршуються.
- Заміна масляного фільтра. Масляний фільтр має властивість забиватися продуктами зносу механізмів коробки і перешкоджати нормальній циркуляції трансмісійної рідини всередині коробки передач.
- Промивання АКПП. Проводиться в разі значного забруднення АКПП, після повного руйнування механізмів всередині коробки або якщо АКПП стара і працює зовсім уже й погано.
- Діагностика АКПП. Проводиться за допомогою системи самодіагностики, комп'ютерної діагностики та оцінки поведінки КПП досвідченим фахівцем. Рання діагностика АКПП може виявити проблеми, які можуть вивести з ладу АКПП, і їй знадобиться дорогий ремонт.
АКПП не може працювати без масла. Трансмісійна рідина передає крутний момент, здійснює мастило елементів, їх охолодження, саме його тиском відбувається перемикання передач. Масло працює в величезному діапазоні температур, з урахуванням умов нашої батьківщини від -50 С до +400 С, має зберігати свої властивості в даному діапазоні, а вимоги, що пред'являються до нього, відповідно, дуже високі.
Оцінка масла. Включає в себе візуальний огляд стану і рівня масла. Якщо масло різко змінило свій колір, стало темним, в ньому спостерігається металевий пил, бруд, осколки, чорний наліт піна - щось не так, необхідна діагностика АКПП, можливо, і ремонт. Також варто оцінити запах масла. Якщо пахне горілим - це не самий хороший знак. За колір нового масла відповідають тільки барвники, зазвичай яскраві, тому виробників відрізнити один від одного досить просто.
На відміну від двигунів, для АКПП абсолютно не має значення яке масло мінеральне або синтетичне, більш того, в розумних межах їх можна смішити (це означає, буде дуже поганою ідеєю додати в АКПП Хонди суміш з рідного масла і трансформаторного, наприклад).
Правильне вимірювання рівня. Для більшості коробок вимір рівня масла проводиться на включеному двигуні і з селектором в положенні паркінгу. На щупі для вимірювання є мітки для максимального і мінімального рівня, також можуть бути присутні рівні при робочій температурі (hot). Для вимірювання потрібно проїхати на автомобілі близько 15 км і встановити його на рівній ділянці. Щуп необхідно обтерти і занурити знову.
Для автомобілів Хонда і Акура вимірювання проводиться на заглушеному двигуни. Для Мітсубіші і деяких інших виміри проводяться при положенні селектора на N.
На деяких АКПП щуп відсутній взагалі, його місце займає контрольне отвір. Таке зазвичай зустрічається на європейців і іноді на американцях. Вимірювання рівня можливо тільки на підйомнику, ямі або за допомогою спеціального обладнання.
Низький рівень масла небезпечний тим, що в коробці може почати накопичуватися повітря, який призведе до вспениванию масла. В такому випадку масло втратить свої властивості і коробка може швидко вийти з ладу. Буде спостерігатися зниження тиск в магістралях, механізми коробки почнуть пробуксовувати або навіть перестануть включатися деякі передачі. Поганий відведення тепла з коробки може привести до її перегріву.
Високий рівень масла небезпечний виникнення надлишкового тиску всередині коробки і викиду зайвого масла через сапун, АКПП буде в маслі. При високому тиску масло також може почати пінитися, але причина вже буде не в повітрі, а в роботі гідротрансформатора, вимушеного перемішувати надмірна кількість трансмісійної рідини.
Масло для АКПП Мобіл 3309
Присадки. Хімія не творить чудеса, вірити її виробникам не варто. ATF вже має в своєму складі всі необхідні присадки. Знос ж механізмів коробки - це природний процес і ніякі продукти сучасної хімії не в стан його зупинити або відновити зношені елементи. Єдиний спосіб - це провести капітальний ремонт АКПП.
Фільтри для трансмісійної рідини можуть бути як багаторазові, так і одноразові. Багаторазові можна використовувати від продуктів забруднення шляхом промивання і використовувати знову. При кожній заміні масла або після того, як проведено ремонт АКПП, необхідно міняти або промивати фільтр. Брудний фільтр може привести до недостатнього протіканню масла по АКПП і її виходу з ладу.
Видалення подряпин на кузові автомобіля без фарбування.
Не витрачайте ГРОШІ НА перефарбовування!
Тепер Ви самі зможете всього за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.
Способи заміни масла
- Часткова заміна. Має на увазі слив масла через технічний отвір внизу коробки і долівку необхідного кількість. При повторенні процедури кілька разів можна домогтися результатів близьких до повної заміни масла.
- Повна заміна масла. Для цього знадобиться візит на СТО, де є спеціальна установка для обслуговування АКПП. Вона служить для швидкої повної заміни трансмісійної рідини. Процедура проводиться в автоматичному режим і рідко займає більше 15 хвилин. Також на ній можна здійснити і промивання АКПП. Однак, на старих автомобілях ця процедура не рекомендується - АКПП може вийти з ладу.
У деяких АКПП процедура заміни масла або масляного фільтра взагалі не передбачені. Тим не менш, якщо не міняти масло такі коробки не проживуть так довго, як би хотілося. На спеціалізованих СТО зможуть зробити ці процедури з частковим або повним розбором АКПП. На щастя, це не так вже й складно. Обслуговування більшості сучасних АКПП проводиться приблизно раз в 30000-40000 км.
Злив старого відпрацьованого масла з АКПП
У випадках, коли заміна масла не передбачена і відсутні технологічні отвори для його зливу відсутні, позбутися від старого масла можна буде тільки демонтувавши піддон. У разі якщо дійшло до цього, знадобиться нова прокладка і деяку кількість герметика. Чи не герметично встановлений піддон призведе до витоку масла і значного зниження його рівня, що може привести до виходу з ладу коробки-автомат.
Рено Дастер
Рено Дастер з АКПП
Форд Мондео / Фокус
АКПП для моделі Фокус проведена відповідно до сучасних вимог до зниженого витраті палива. Різке натиснення педалі газу на Форд Фокус (не в підлогу) призведе до перемикання на знижену передачу, якщо це дозволяють обертів двигуна. При використанні Форд Фокус спільно з принципом або русі в гору (режим підвищеного навантаження), передач будуть використовуватися довше. АКПП Форд Фокус розпізнає рух під гору і оптимізує можливість гальмування двигуном. При русі в гору при відпущеної педалі газу на Форд Фокус АКПП автоматично переключиться з четвертої на третю передачу. Робоча температура трансмісійної рідини на Форд Фокус становить від +20 С до 125 С, при підвищенні температури понад 140 ° С включається контрольна лампа на панелі приладів, що свідчить про перегрів АКПП.
Форд Мондео оснащується коробкою CD4E. Це дуже проста і дешева АКПП, відпрацьована в плані виробництва, надійна і якої рідко потрібний ремонт. З кожною заміною масла на Мондео необхідно міняти масляний фільтр. На деяких АКПП Мондео може бути відсутнім щуп для перевірки рівня масла. Рівень масла на таких Мондео перевіряється на СТО за допомогою спеціального пристрою або через контрольний отвір. Для повної заміни масла на Мондео знадобиться 8 літрів, для часткової 4. На деяких моделях Мондео де заміна масла АКПП не потрібно, для такої операції знадобиться хороший герметик, щоб надійно встановити піддон на місце. На Мондео з автоматом PowerShift отворів для зливу буде відразу два.
Форд Мондео оснащений АКПП
Яким би надійним не видався автомобіль, навіть абсолютно новий, не слід нехтувати процедурами обслуговування. Своєчасне обслуговування може позбавити автовласника від більшості проблем і значно віддалити дорогий ремонт або заміну коробки.