Трос обірвався близько наконечника під капотом.
Приступаємо до екстреного ремонту.
Відразу оговорюсь- ремонт тросів на коленке- вимушений тимчасовий захід. Без гарантії якості та надійності. Відразу по приходу нових тросів все поміняю як треба, тим більше наконечники і сорочка тросів опинилися не в кращому стані. Але в якості екстреної заходи допустимо.
Спочатку відміряє і відрізаємо трос зчеплення класики. Розмір беремо від наконечника до наконечника плюс 2 см в кожну сторону для опресування.
Починаємо з наконечника в салоні. Це важливо.
Завдання в принципі проста-висвердлити залишок троса з наконечника і запресувати новий.
Це по науці. Але Заєць все робить через жопу, до того ж болгаркою. Ну не знайшлося у мене під рукою потрібного свердла! А часу-в обріз. Тому зробив з збоченнями. Болгаркою тонким диском 0.8 мм розрізав наконечник уздовж в тому місці, де був запресований трос. Залишки троса виколупав шилом.
Природно обтиснути таке з'єднання якісно неможливо, тому знову-тільки хардкор! Сварка!
Справа на задньому плані-кріплення для експедіціоннік. Для тих хто в темі.
Потім акуратно зачищаємо, все стає не так страшно. Фотку на жаль не зробив.
Далі проштовхує трос в сорочку і жахається. Трос стирчить всього 15 мм! По ходу я занадто багато засунув трос в перший наконечник. Переробляти колись, та й троса запасного немає.