Оборотний коносамент (negotiable bill of lading) - коносамент, який може передаватися від одного власника до іншого. Оборотний коносамент - товаророзпорядчий документ (цінний папір), складається на пред'явника або на наказ позначеного в ньому особи. Вантаж за таким коносаменту передається за наказом вантажовідправника, вантажоодержувача, банку або за передавальним написом того, чиїм наказом він складений.
За замовчуванням, якщо в оборотному коносаменті не вказується, що він складений з наказом одержувача, вважається, що коносамент складений наказу відправника. Під наказом в даному випадку розуміється особа, якій передається вантаж. Як такої особи часто виступає транспортно-експедиційна компанія (експедитор), якщо одержувач не може працювати в порту.
Оборотний і необоротний коносаменти відрізняються за наявністю в першому написи «наказом ім'ярек», тобто вантажовідправник робить документ оборотним шляхом прямої вказівки на це. Що таке оборотний коносамент з точки зору власника вантажу і банку? Це документ, який дозволяє розпоряджатися вантажем, поки той перебуває в шляху. Оборотний коносамент - це документ, який може бути засобом забезпечення в банку до прибуття товару.
Оборотні коносаменти знайшли широке поширення в угодах купівлі-продажу, коли товар може кілька разів перепродувати в дорозі без фактичної передачі одержувачу. Лише останній покупець фактично отримає вантаж в порту прибуття. Подібна схема широко поширена при торгівлі зерном, нафтою, рудою і деякими іншими товарами.
У зворотному коносаменті зазначаються такі реквізити:
Вся інформація про вантаж вноситься в коносамент в тому вигляді, в якому представлена відправником. Документ завіряється підписом перевізника або діє від його імені особи. Під підписом перевізника розуміється підпис капітана судна. Сторонами можуть бути вказані додаткові до відомості.
Необоротний або оборотний коносамент?
До оборотних відносять коносаменти на пред'явника і ордерні коносаменти, до необоротних (non negotiable bill of lading) - іменні. Іменний (необоротний) коносамент містить прізвище одержувача вантажу і не містить вказівки на можливість передачі вантажу за його наказом.
В даний час вони рідко використовуються в практиці морських перевезень, вже в силу того, що не всякий вантажоодержувач (і особливо це стосується невеликих компаній і індивідуальних підприємців) може працювати в порту, приймаючи вантаж від судновласника і здійснюючи його внутріпортове експедирування. Виникнуть проблеми і з організацією доставки збірних вантажів. Як правило, подібні завдання ефективніше вирішує експедитор.
Оборотний Мультимодальний транспортний коносамент
Оборотний Мультимодальний транспортний коносамент - це експедиторського документ Міжнародної асоціації експедиторських асоціацій (ФІАТА). Назва англійською - Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading, в скороченні - FBL. Використовується при прямих і змішаних перевезеннях. Є транспортним документом експедитора, який виступає в якості оператора змішаного (мультимодальной) перевезення або договірного перевізника. Більш докладно про цей документ - тут.